一种零刚度悬置和汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种零刚度悬置和汽车，包括用于与副车架总成相连的悬置支架、用于与动力总成相连的连接座、压装在所述悬置支架上的悬置衬套以及伸入所述悬置衬套内的芯轴，所述悬置衬套包括四个内凸的限位橡胶块，四个所述限位橡胶块沿所述悬置衬套的周向均匀分布；所述芯轴与所述连接座相连，四个所述限位橡胶块位于所述芯轴的外围，且四个所述限位橡胶块均与所述芯轴之间具有间隙，每个所述限位橡胶块和所述芯轴之间的间隙均小于所述芯轴朝该限位橡胶块方向的最大行程。本发明专利技术在提升悬置系统的抗扭能力的同时能够兼顾NVH性能。

A Zero Rigidity Mount and Automobile

The invention relates to a zero stiffness mount and an automobile, including a mounting bracket for connecting with a sub-frame assembly, a connecting seat for connecting with a power assembly, a mounting bushing pressed on the mounting bracket and a mandrel extending into the mounting bushing. The mounting bushing comprises four inwardly convex position-limiting rubber blocks, four position-limiting rubber blocks along the circumference of the mounting bushing. The mandrel is connected with the connecting seat, and the four limit rubber blocks are located at the periphery of the mandrel, and there is a gap between the four limit rubber blocks and the mandrel. The gap between each limit rubber block and the mandrel is less than the maximum stroke of the mandrel towards the limit rubber block. The invention can improve the torsion resistance of the mounting system while taking into account the NVH performance.

【技术实现步骤摘要】
一种零刚度悬置和汽车
本专利技术涉及车辆悬置，具体涉及一种零刚度悬置和汽车。
技术介绍
动力总成悬置系统需具有以下几方面功能，支撑动力总成重量、抗动力总成输出扭矩、良好的隔振和疲劳耐久性能。通常情况，悬置的隔振性能和抗扭能力是相互矛盾的，经过数十年发展，为了平衡悬置隔振和抗扭之间的矛盾，目前中、小排量的横置动力总成悬置系统普遍采用如图1中所示的扭矩轴布置形式的三点悬置系统。对于大排量发动机或者混合动力总成，三点悬置系统抗扭能力明显不足，需增加一个抗扭悬置以提高悬置系统的抗扭能力，目前普遍采用四点悬置系统。但四点悬置系统会带来一些新的NVH问题，解决这些问题的难度大且成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种零刚度悬置，能够在提升悬置系统的抗扭能力的同时能够兼顾NVH性能。本专利技术所述的一种零刚度悬置，包括用于与副车架总成相连的悬置支架、用于与动力总成相连的连接座、压装在所述悬置支架上的悬置衬套以及伸入所述悬置衬套内的芯轴，所述悬置衬套包括四个内凸的限位橡胶块，四个所述限位橡胶块沿所述悬置衬套的周向均匀分布；所述芯轴与所述连接座相连，四个所述限位橡胶块位于所述芯轴的外围，且四个所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种零刚度悬置，其特征在于：包括用于与副车架总成相连的悬置支架、用于与动力总成相连的连接座、压装在所述悬置支架上的悬置衬套以及伸入所述悬置衬套内的芯轴，所述悬置衬套包括四个内凸的限位橡胶块，四个所述限位橡胶块沿所述悬置衬套的周向均匀分布；所述芯轴与所述连接座相连，四个所述限位橡胶块位于所述芯轴的外围，且四个所述限位橡胶块均与所述芯轴之间具有间隙，每个所述限位橡胶块和所述芯轴之间的间隙均小于所述芯轴朝该限位橡胶块方向的最大行程。

【技术特征摘要】
1.一种零刚度悬置，其特征在于：包括用于与副车架总成相连的悬置支架、用于与动力总成相连的连接座、压装在所述悬置支架上的悬置衬套以及伸入所述悬置衬套内的芯轴，所述悬置衬套包括四个内凸的限位橡胶块，四个所述限位橡胶块沿所述悬置衬套的周向均匀分布；所述芯轴与所述连接座相连，四个所述限位橡胶块位于所述芯轴的外围，且四个所述限位橡胶块均与所述芯轴之间具有间隙，每个所述限位橡胶块和所述芯轴之间的间隙均小于所述芯轴朝该限位橡胶块方向的最大行程。2.根据权利要求1所述的零刚度悬置，其特征在于：四个所述限位橡胶块的内表面均为向内凸出的弧形面，所述弧形面垂直于所述悬置衬套轴线方向的截面呈弧线形。3.根据权利要求1或2所述的零刚度悬置，其特征在于：四个所述限位橡胶块内均设有空腔。4.根据权利要求3所述的零刚度悬置，其特征在于：四个所述限位橡胶块内的空腔的尺寸各不相同。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓仁伟，聂伟，李兴泉，徐小敏，陈代军，沈中元，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50