The invention discloses an electric vehicle chassis system with adjustable wheel spacing and body height, which comprises a body chassis, a mounting seat fixed on the upper surface of the body chassis, a double-chamber hydraulic cylinder fixed on the upper surface of the mounting seat, a sliding connection between slider and slide track, and a double-chamber hydraulic cylinder push fixed between the inner side wall of the two mounting frames and the outer wall of the double-chamber hydraulic cylinder. A steering motor is fixed in the inner chamber of the force bar and the mounting frame, and a lifting device is arranged to make the height of the body chassis adjustable, improve the passing ability of the vehicle, and a thrust rod with a double-chamber hydraulic cylinder and a double-chamber hydraulic cylinder is arranged. Through the cooperation of the two-chamber hydraulic cylinder and the thrust rod with a double-chamber hydraulic cylinder, the wheel spacing can be adjusted and the normal running of the vehicle can be guaranteed under special working conditions. It can be applied to special vehicles and save rescue time when carrying out special tasks such as rescue.
【技术实现步骤摘要】
一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统
本专利技术涉及车辆底盘
，具体为一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统。
技术介绍
随着汽车电动化、智能化的发展，虽然汽车具备的功能也越来越强大，更像是一个具备多功能的移动机械人，能更好的满足用户的多样化的需求。但是，在实际的车辆使用过程中，经常会遇到这样的情况，在跟车过程中，如果前车因故障而无法行驶，而且跟车距离小，那么很容易造成交通拥堵，影响正常行驶，造成时间上的浪费。此外，在连续降雨的特殊天气下，路面存在大量积水，很容易造成车内进水，给汽车带来更大是财产损失。更需要指出的是，在发生交通事故时，往往由于路上其他车辆造成的拥堵导致紧急救援车辆及设备无法及时有效到达事故现场，从而延误最佳的救援时机，造成不必要的人员伤亡。针对上述存在的问题提出一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统，包括车身底架，所述车...
【技术保护点】
1.一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统，包括车身底架(1)，其特征在于：所述车身底架(1)的上表面固定安装有安装座(2)，且安装座(2)的上表面固定安装有双腔液压缸(3)，所述车身底座(1)的上表面位于安装座(2)的左、右两侧对称开设有移动槽(4)，且移动槽(4)内卡接有安装架(5)，所述移动槽(4)的前后侧壁对称开设有滑道(6)，且安装架(5)的前、后侧壁对称焊接有滑块(7)，所述滑块(7)与滑道(6)相滑动连接，两个所述安装架(5)的内侧壁与双腔液压缸(3)的外侧壁之间均固定安装有双腔液压缸推力杆(8)，所述安装架(5)的内腔固定安装有转向电机(9)，且转向电...
【技术特征摘要】
1.一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统，包括车身底架(1)，其特征在于：所述车身底架(1)的上表面固定安装有安装座(2)，且安装座(2)的上表面固定安装有双腔液压缸(3)，所述车身底座(1)的上表面位于安装座(2)的左、右两侧对称开设有移动槽(4)，且移动槽(4)内卡接有安装架(5)，所述移动槽(4)的前后侧壁对称开设有滑道(6)，且安装架(5)的前、后侧壁对称焊接有滑块(7)，所述滑块(7)与滑道(6)相滑动连接，两个所述安装架(5)的内侧壁与双腔液压缸(3)的外侧壁之间均固定安装有双腔液压缸推力杆(8)，所述安装架(5)的内腔固定安装有转向电机(9)，且转向电机(9)的输出端固定安装有减速机(10)，所述减速机(10)的下端固定安装有升降装置(11)，且升降装置(11)的外侧壁固定安装有驱动装置(12)，两个所述安装架(5)的内侧壁与双腔液压缸(3)的外侧壁之间均固定安装有回位弹簧(14)，所述双腔液压缸(3)、转向电机(9)和减速机(10)均电连接车内控制电源。2.根据权利要求1所述的一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统，其特征在于：所述升降装置(11)包括连接架(11-1)，所述连接架(11-1)的上侧壁中心处与减速机(10)相固定连接，且连接架(11-1)的下侧壁中心处焊接有单腔液压缸推力杆(11-2)，所述单腔液压缸推力杆(11-2)的底端套接有单腔液压缸(11-3)，且单腔液压缸(11-3)的外侧壁套接有套管(11-4)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李贵远，冯宁，宗长富，麦莉，张泽星，何磊，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21
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