一种双联防盗车锁，由两个独立的半锁组成，两个半锁各具有一锁体（１）和（７），两锁体（１）和（７）的一侧有插杆（４）和（３），另一侧有一插杆槽；锁体（１）和（７）内各有一锁芯（２）和（５），两半锁可采用不同的锁芯（２）和（５），增强防盗性能。落锁时，锁体（１）的插杆（４）插入锁体（７）上的插杆槽内，同时锁体（７）的插杆（３）也插入锁体（１）上的插杆槽内，分别被对方的锁舌（６）卡住，相互锁死。该锁由于采用了相互对锁、同时开锁的方案，使盗贼在橇锁时必须双手各拿一橇锁工具同时从两侧进行，一心不能二用，其难度可想而知，将锁橇开几乎是不可能的，防盗性能优越。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车锁
，尤其是一种双联防盗车锁。
技术介绍
目前，自行车、电动车和摩托车等是人们日常生活中的主要交通工具，其数量巨大。由于此类车辆结构并不复杂，轻便灵活，易转手销赃，已成为窃贼的主要盗窃目标，严重困扰着百姓的日常生活。为此，有些车主在一辆车上使用多把车锁，但窃贼依旧可以一把一把地橇开；防盗锁厂商也不断地更新、改进防盗锁，但实践证明，随着窃贼的盗窃技术越来越高，改进更新、防盗锁并没有带来明显的积极效果，反而在无休止地增加防盗成本，加大百姓的购车负担。
技术实现思路
为克服现有车辆防盗性能差的不足，本技术的目的是提供一种双联防盗车锁。该车锁需用两把钥匙同时打开两个锁芯才能开启，不易橇损，防盗性能好。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案该双联防盗车锁，由两个独立的半锁组成，两半锁各具有一锁体，锁体一侧有插杆，另一侧有一插杆槽，锁体内有一锁芯。该双联防盗车锁，两个半锁可采用不同的锁芯。由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下优越性1、相互对锁采用两个半锁组合，落锁时半锁A的插杆插入半锁B锁体上的插杆槽内，同时半锁B的插杆也插入半锁A锁体上的插杆槽内，分别被对方的锁舌卡住，相互锁死。2、同时开锁开锁时必须用双手各拿一把钥匙从两边同时开锁。如果单独用一把钥匙从一侧开锁，只能松动一边半锁的插杆，另一边的半锁仍然处于锁紧状态，无法开启。由于采用了相互对锁、同时开锁的方案，使盗贼在橇锁时必须双手各拿一橇锁工具同时从两侧进行，一心不能二用，其难度可想而知，将锁橇开几乎是不可能的，防盗性能优越。附图说明图1是双联防盗车锁的结构示意图。图中1-锁体；2-锁芯；3-插杆；4-插杆；5-锁芯；6-锁舌；7-锁体。具体实施例如图1中所示该双联防盗车锁，由两个独立的半锁组成，两个半锁各具有一锁体(1)和(7)，两锁体(1)和(7)的一侧有插杆(4)和(3)，另一侧有一插杆槽；锁体(1)和(7)内各有一锁芯(2)和(5)，两半锁可采用不同的锁芯(2)和(5)，增强防盗性能。落锁时，锁体(1)的插杆(4)插入锁体(7)上的插杆槽内，同时锁体(7)的插杆(3)也插入锁体(1)上的插杆槽内，分别被对方的锁舌(6)卡住，相互锁死。权利要求1.一种双联防盗车锁，其特征在于由两个独立的半锁组成，两半锁各具有一锁体(1)和(7)，锁体(1)和(7)一侧有插杆(4)和(3)，另一侧有一插杆槽，锁体(1)和(7)内各有一锁芯(2)和(5)。2.如权利要求1所述的双联防盗车锁，其特征在于两个半锁可采用不同的锁芯。专利摘要一种双联防盗车锁，由两个独立的半锁组成，两个半锁各具有一锁体(1)和(7)，两锁体(1)和(7)的一侧有插杆(4)和(3)，另一侧有一插杆槽；锁体(1)和(7)内各有一锁芯(2)和(5)，两半锁可采用不同的锁芯(2)和(5)，增强防盗性能。落锁时，锁体(1)的插杆(4)插入锁体(7)上的插杆槽内，同时锁体(7)的插杆(3)也插入锁体(1)上的插杆槽内，分别被对方的锁舌(6)卡住，相互锁死。该锁由于采用了相互对锁、同时开锁的方案，使盗贼在橇锁时必须双手各拿一橇锁工具同时从两侧进行，一心不能二用，其难度可想而知，将锁橇开几乎是不可能的，防盗性能优越。文档编号E05B71/00GK2806698SQ20052003095公开日2006年8月16日 申请日期2005年6月13日 优先权日2005年6月13日专利技术者李长安 申请人:李长安本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双联防盗车锁，其特征在于：由两个独立的半锁组成，两半锁各具有一锁体（１）和（７），锁体（１）和（７）一侧有插杆（４）和（３），另一侧有一插杆槽，锁体（１）和（７）内各有一锁芯（２）和（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李长安，
申请(专利权)人：李长安，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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