车辆变速器制造技术

公开了一种车辆变速器，能够改善具有增加的档位的车辆的燃油经济性和性能。所述车辆变速器包括三个简单行星齿轮组和一个复合行星齿轮组，或者包括五个简单行星齿轮组。通过以选择性地连接和断开所述行星齿轮组的旋转元件和多个摩擦构件的方式改变齿轮的旋转速度和方向来执行换档操作。所述车辆变速器通过该换档操作提供十个或更多个前进速度比和一个或多个倒档速度比。

【技术实现步骤摘要】
车辆变速器
本公开总体涉及一种具有增加的档位的车辆变速器，以提供改善的燃油经济性和车辆性能。
技术介绍
近期油价的上涨已促使人们试图改善车辆的燃油经济性。特别是对于车辆的发动机，研究集中于减轻重量以通过减小尺寸来改善燃油经济性。通过增加自动变速器中的档位数可以改善车辆的燃油经济性和性能。然而，随着档位数增加，构成变速器的部件的数量相应地增加，这可能会劣化可安装性和整体传动效率，并增加变速器的原材料成本和重量。前述内容仅意在帮助理解本公开的背景，并不意味着本公开落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。
技术实现思路
因此，本公开通过提供一种车辆变速器来解决上述问题，所述车辆变速器能够改善具有增加的档位的车辆的燃油经济性和性能。为了实现上述目的，本公开提供了一种车辆变速器，包括：第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；复合行星齿轮组，其中每个齿轮组包括三个或更多个旋转元件；以及多个摩擦构件，每个摩擦构件都连接到至少一个所述旋转元件并且控制和其连接的所述至少一个旋转元件的旋转，其中：所述第一行星齿轮组包括的第一旋转元件直接连接到所述第二行星齿轮组的第一旋转元件，并且所述第一行星齿轮组包括的第二旋转元件直接连接到复合行星齿轮组的第四旋转元件；所述第二行星齿轮组包括的第二旋转元件直接连接到输入轴；所述第三行星齿轮组包括的第二旋转元件直接连接到所述复合行星齿轮组的第三旋转元件，并且所述第三行星齿轮组包括的第三旋转元件直接连接到所述复合行星齿轮组的第二旋转元件；并且所述复合行星齿轮组包括的所述第二旋转元件直接连接到输出轴。所述第一行星齿轮组还可以包括：通过摩擦构件选择性地作为固定元件操作的第一旋转元件；通过摩擦构件选择性地连接到所述第二行星齿轮组的第三旋转元件的第二旋转元件；以及通过摩擦构件选择性地作为固定元件操作的第三旋转元件；并且所述第二行星齿轮组还可以包括：通过摩擦构件选择性地连接到所述复合行星齿轮组的第一旋转元件的第二旋转元件；以及通过摩擦构件选择性地连接到所述第三行星齿轮组的第一旋转元件并且连接到所述复合行星齿轮组的第一旋转元件的第三旋转元件。所述第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和第三行星齿轮组可以包括用作相应的第一旋转元件的相应的太阳齿轮、用作相应的第二旋转元件的相应的行星架以及用作相应的第三旋转元件的相应的环形齿轮。所述复合行星齿轮组可以包括用作第一旋转元件的太阳齿轮、用作第二旋转元件的行星架以及分别用作第三旋转元件和第四旋转元件的两个环形齿轮，并且两个环形齿轮都和所述复合行星齿轮组的行星架啮合。所述复合行星齿轮组可以包括第四行星齿轮组和第五行星齿轮组；所述复合行星齿轮组的第一旋转元件可以包括彼此直接连接的所述第四行星齿轮组的太阳齿轮和所述第五行星齿轮组的太阳齿轮；所述复合行星齿轮组的第二旋转元件可以包括彼此直接连接的所述第四行星齿轮组的行星架和所述第五行星齿轮组的行星架；所述复合行星齿轮组的第三旋转元件可以是所述第四行星齿轮组的环形齿轮；并且所述复合行星齿轮组的所述第四旋转元件可以是所述第五行星齿轮组的环形齿轮。所述摩擦构件可以包括：设置在所述第一行星齿轮组的太阳齿轮和变速箱之间的第一制动器；设置在所述第一行星齿轮组的第一环形齿轮和所述变速箱之间的第二制动器；设置在所述第二行星齿轮组的行星架和所述第五行星齿轮组的太阳齿轮之间的第一离合器；设置在所述第一行星齿轮组的行星架和所述第二行星齿轮组的环形齿轮之间的第二离合器；设置在所述第二行星齿轮组的环形齿轮和所述第三行星齿轮组的太阳齿轮之间的第三离合器；以及设置在所述第二行星齿轮组的环形齿轮和所述第五行星齿轮组的太阳齿轮之间的第四离合器。所述摩擦构件可以包括：设置在所述第一行星齿轮组的第一旋转元件和变速箱之间的第一制动器；设置在所述第一行星齿轮组的第三旋转元件和所述变速箱之间的第二制动器；设置在所述第二行星齿轮组的第二旋转元件和所述复合行星齿轮组的第一旋转元件之间的第一离合器；设置在所述第一行星齿轮组的第二旋转元件和所述第二行星齿轮组的第三旋转元件之间的第二离合器；设置在所述第二行星齿轮组的第三旋转元件和所述第三行星齿轮组的第一旋转元件之间的第三离合器；以及设置在所述第二行星齿轮组的第三旋转元件和所述复合行星齿轮组的第一旋转元件之间的第四离合器。为了实现该目的，根据另一方面，提供了一种车辆变速器，包括：第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和复合行星齿轮组，每个齿轮组包括三个或更多个旋转元件；连接到所述第二行星齿轮组的第二旋转元件和第一离合器的输入轴；连接到第一制动器、所述第一行星齿轮组的第一旋转元件以及所述第二行星齿轮组的第一旋转元件的第一轴；连接到所述第一行星齿轮组的第三旋转元件和第二制动器的第二轴；连接到所述第一行星齿轮组的第二旋转元件、第二离合器和所述复合行星齿轮组的第四旋转元件的第三轴；连接到所述第二行星齿轮组的第三旋转元件、所述第二离合器、第三离合器和第四离合器的第四轴；连接到所述第三离合器和所述第三行星齿轮组的第一旋转元件的第五轴；连接到所述第三行星齿轮组的第二旋转元件和所述复合行星齿轮组的第三旋转元件的第六轴；连接到所述第一离合器、所述第四离合器和所述复合行星齿轮组的第一旋转元件的第七轴；以及连接到所述第三行星齿轮组的第三旋转元件和所述复合行星齿轮组的第二旋转元件的输出轴。所述第一制动器可以设置在所述第一轴和变速箱之间；所述第二制动器可以设置在所述第二轴和所述变速箱之间；所述第一离合器可以设置在所述输入轴和所述第七轴之间；所述第二离合器可以设置在所述第三轴和所述第四轴之间；所述第三离合器可以设置在所述第四轴和所述第五轴之间；并且所述第四离合器可以设置在所述第四轴和所述第七轴之间。所述第一制动器可以设置在所述第一行星齿轮组的第一旋转元件和所述变速箱之间；所述第二制动器可以设置在所述第一行星齿轮组的第三旋转元件和所述变速箱之间；所述第一离合器可以设置在所述第二行星齿轮组的第二旋转元件和所述复合行星齿轮组的第一旋转元件之间；所述第二离合器可以设置在所述第一行星齿轮组的第二旋转元件和所述第二行星齿轮组的第三旋转元件之间；所述第三离合器可以设置在所述第二行星齿轮组的第三旋转元件和所述第三行星齿轮组的第一旋转元件之间；并且所述第四离合器可以设置在所述第二行星齿轮组的所述第三旋转元件和所述复合行星齿轮组的所述第一旋转元件之间。如上所述，所述车辆变速器包括三个简单行星齿轮组和一个复合行星齿轮组或者包括五个简单行星齿轮组。采用这种结构，通过以选择性地连接和断开所述行星齿轮组的旋转元件和多个摩擦构件的方式改变齿轮的旋转速度和方向来执行换档操作。因此，所述车辆变速器可以通过该换档操作提供十个或更多个前进速度比和一个或多个倒档速度比。因此，具有多个档位的车辆变速器可以改善车辆的燃油经济性和性能。此外，本公开的实施例通过使用发动机的低的每分钟转速(RPM)范围(例如，低于2000RPM)的操作点或发电点具有改善驾驶舒适性的效果。附图说明结合附图，通过下面的详细描述，将更清楚地理解本公开的上述和其他目的、特征和其他优点，其中：图1是示出根据本公开的车辆变速器的示例结构的示图；图2是示出根据本公开的图1所示的复合行星齿轮组的示例变型结构的示图；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆变速器，包括：第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；及复合行星齿轮组，其中每个齿轮组包括三个或更多个旋转元件；以及多个摩擦构件，每个摩擦构件连接到所述三个或更多个旋转元件中的至少一个并且控制所述三个或更多个旋转元件的旋转，其中：所述第一行星齿轮组包括的第一旋转元件直接连接到所述第二行星齿轮组的第一旋转元件，并且所述第一行星齿轮组包括的第二旋转元件直接连接到所述复合行星齿轮组的第四旋转元件；所述第二行星齿轮组包括的第二旋转元件直接连接到输入轴；所述第三行星齿轮组包括的第二旋转元件直接连接到所述复合行星齿轮组的第三旋转元件，并且所述第三行星齿轮组包括的第三旋转元件直接连接到所述复合行星齿轮组的第二旋转元件；并且所述复合行星齿轮组包括的第二旋转元件直接连接到输出轴。

【技术特征摘要】
2017.07.18 KR 10-2017-00908581.一种车辆变速器，包括：第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；及复合行星齿轮组，其中每个齿轮组包括三个或更多个旋转元件；以及多个摩擦构件，每个摩擦构件连接到所述三个或更多个旋转元件中的至少一个并且控制所述三个或更多个旋转元件的旋转，其中：所述第一行星齿轮组包括的第一旋转元件直接连接到所述第二行星齿轮组的第一旋转元件，并且所述第一行星齿轮组包括的第二旋转元件直接连接到所述复合行星齿轮组的第四旋转元件；所述第二行星齿轮组包括的第二旋转元件直接连接到输入轴；所述第三行星齿轮组包括的第二旋转元件直接连接到所述复合行星齿轮组的第三旋转元件，并且所述第三行星齿轮组包括的第三旋转元件直接连接到所述复合行星齿轮组的第二旋转元件；并且所述复合行星齿轮组包括的第二旋转元件直接连接到输出轴。2.根据权利要求1所述的车辆变速器，其中：所述第一行星齿轮组包括的第一旋转元件选择性地连接到变速箱，所述第一行星齿轮组包括的第二旋转元件选择性地连接到所述第二行星齿轮组的第三旋转元件，并且所述第一行星齿轮组包括的第三旋转元件选择性地连接到所述变速箱；并且所述第二行星齿轮组包括的第二旋转元件选择性地连接到所述复合行星齿轮组的第一旋转元件，所述第二行星齿轮组包括的第三旋转元件选择性地连接到所述第三行星齿轮组的第一旋转元件并连接到所述复合行星齿轮组的第一旋转元件。3.根据权利要求2所述的车辆变速器，其中：所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组和所述第三行星齿轮组均包括用作第一旋转元件的太阳齿轮、用作第二旋转元件的行星架以及用作第三旋转元件的环形齿轮；并且所述复合行星齿轮组包括用作第一旋转元件的太阳齿轮、用作第二旋转元件的行星架以及用作第三旋转元件和第四旋转元件的两个环形齿轮，所述两个环形齿轮均与所述复合行星齿轮组的行星架啮合。4.根据权利要求3所述的车辆变速器，其中：所述复合行星齿轮组包括第四行星齿轮组和第五行星齿轮组；所述复合行星齿轮组的第一旋转元件包括所述第四行星齿轮组的连接到所述第五行星齿轮组的太阳齿轮的太阳齿轮；所述复合行星齿轮组的第二旋转元件包括所述第四行星齿轮组的连接到所述第五行星齿轮组的行星架的行星架；所述复合行星齿轮组的第三旋转元件是所述第四行星齿轮组的环形齿轮；并且所述复合行星齿轮组的第四旋转元件是所述第五行星齿轮组的环形齿轮。5.根据权利要求4所述的车辆变速器，其中，所述摩擦构件包括：第一制动器，设置在所述第一行星齿轮组的太阳齿轮与所述变速箱之间；第二制动器，设置在所述第一行星齿轮组的第一环形齿轮与所述变速箱之间；第一离合器，设置在所述第二行星齿轮组的行星架与所述第五行星齿轮组的太阳齿轮之间；第二离合器，设置在所述第一行星齿轮组的行星架与所述第二行星齿轮组的环形齿轮之间；第三离合器，设置在所述第二行星齿轮组的环形齿轮与所述第三行...

【专利技术属性】
技术研发人员：金基兑，黄圣旭，权贤植，赵源珉，鞠再昌，池晟旭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR