一种重载齿轮用合金钢锻圆及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种重载齿轮用合金钢锻圆，解决了渗碳淬火的形变率大且力学性能弱的问题，涉及合金领域，主要按质量百分数计，包括C0.33～0.38％，Mn0.55～0.80％，Si0.15～0.35％，P≤0.015％，S≤0.015％，Cr1.50～1.70％，Ni1.50～1.70％，Mo0.23～0.30％，Al0.020～0.040％，Cu≤0.20％，V≤0.05％，余量为Fe及不可避免的杂质。其渗碳淬火的形变率小，且力学性能更强，适合生产齿轮使用，并且其制备方法较为简便适合规模化生产。

【技术实现步骤摘要】
一种重载齿轮用合金钢锻圆及其制备方法
本专利技术涉及合金钢领域，特别涉及一种重载齿轮用合金钢锻圆及其制备方法。
技术介绍
随着车辆发动机功率的提高，要求传动系统能够承受更高的载荷。同时，为提高功率密度，要求传动系统体积减小，因而对齿轮的承载能力提出了更高的要求。为提高齿轮的承载能力，齿轮材料往往采用合金元素含量较高的重载齿轮钢，如20Cr2Ni4和20CrNi2Mo等。然后，这些重载齿轮钢都存在渗碳淬火变形大的缺点，结果往往导致齿轮后续加工难度大、加工后渗层厚度不均匀、尺寸精度难以保证、以及使用寿命短等问题。影响齿轮渗碳淬火变形的因素较多，其中以淬透性和晶粒度的影响较大。研究表明，降低淬透性和增加晶粒度级别都可以使齿轮渗碳淬火变形降低。不过，重载齿轮钢必须具有一定的淬透性，才能保证大截面齿轮能够淬透。因此，对渗碳淬火变形要求严格的重载齿轮钢，有必要采用细化晶粒的方法。对此，传统采用的方法是控制Al和[N]的含量、或添加Ti和B等微合金化元素，这些方法冶炼工艺控制难度大、晶粒细化效果不稳定。另一方面，晶粒细化又容易影响到合金的机械性能。例如，一些重载齿轮要求抗拉强度Ra高于1400MP本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载齿轮用合金钢锻圆，其特征在于：按质量百分数计，包括C0.33～0.38％，Mn0.55～0.80％，Si0.15～0.35％，P≤0.015％，S≤0.015％，Cr1.50～1.70％，Ni1.50～1.70％，Mo0.23～0.30％，Al0.020～0.040％，Cu≤0.20％，V≤0.05％，余量为Fe及不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
1.一种重载齿轮用合金钢锻圆，其特征在于：按质量百分数计，包括C0.33～0.38％，Mn0.55～0.80％，Si0.15～0.35％，P≤0.015％，S≤0.015％，Cr1.50～1.70％，Ni1.50～1.70％，Mo0.23～0.30％，Al0.020～0.040％，Cu≤0.20％，V≤0.05％，余量为Fe及不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的一种重载齿轮用合金钢锻圆，其特征在于：还包括Ce0.64～0.86％和Sn0.73～0.89％。3.根据权利要求2所述的一种重载齿轮用合金钢锻圆，其特征在于：还包括Ca1.3～1.5％和In0.8～1.2％。4.如权利要求1至3中任意一项权利要求所述的一种重载齿轮用合金钢锻圆的制备方法，其包括以下步骤：S1、按质量分数计，将含有C1.65～1.79％、Mn0.67～0.93％、P0.13～0.25％、S0.16～0.20％和Al0.13～0.19％的钢加入到转炉中进行冶炼，之后依次向转炉中加入人造石墨、脱氧剂、铜、硅、铬、镍、钼、铝、钒和其他金属元素，且全程从转炉炉底吹入Ar，控制氧压≥0.8Mpa，而冶炼的终点为C0.56～0.64％、P≤0.016％，铁水的温度达到1620～1645℃，之后进行出钢；S2、将S1中出钢的钢水被转移...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国庆，
申请(专利权)人：江苏铸鸿锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32