一种机械式立体车库钢丝绳松绳检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机械式立体车库钢丝绳松绳检测装置，包括底座、转臂和检测组件；所述底座通过螺栓固定在立体车库横移框架后横梁上，转臂通过第一转轴与底座铰接、通过第二转轴与检测组件铰接；所述检测组件包括安装座、开关安装板、上导向轮、下导向轮、夹紧轮、接近开关和弹簧；所述上导向轮设置与安装座上端、下导向轮设置于安装座下端，夹紧轮设置于安装座中部、且可沿其安装孔左右移动；在安装座外侧设置有拉动夹紧轮的弹簧；所述接近开关水平固定，其信号接收端指向夹紧轮。本实用新型专利技术结构简单、设计合理、使用方便，可及时检测到车库钢丝绳的松动，并立刻传递给车库控制装置、进行报警，有效提高了立体车库运行的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种机械式立体车库钢丝绳松绳检测装置
本技术涉及一种机械式立体车库钢丝绳松绳检测装置，属于立体车库设备

技术介绍
目前，随着社会经济的日益发展，汽车的数量快速增长，导致城市内普遍出现停车难的问题。在这种情况下，充分利用立体空间实现停车的机械式立体车库成为最佳解决方案。机械式立体车库通常包括主体框架、载车板、传动装置和控制装置。载车板安装在主体框架内、用于汽车的停放和运输，传动装置用于驱动载车板平稳运行，控制装置用于控制传动装置的开启闭合。目前最常见的钢丝绳式立体车库是以钢丝绳作为载车板的牵引绳，通过电机拖动传动轴、卷筒旋转，使钢丝绳在卷筒上缠放，从而实现载车板的升降。当立体车库长时间运行后，由于汽车的重力拉伸和接触磨损，导致钢丝绳常常发生松垮，而钢丝绳一旦松垮，就会导致载车板失衡，升降过程中出现很大的安全隐患，如果未能及时发现钢丝绳松动而使其进一步磨损至断裂，就会带来不可挽回的危险。因此，立体车库的生产厂家和研究人员一直针对这一问题进行研究，希望能够带来一种即简单方便又灵敏可靠的松绳检测装置。但是，目前已经公开的多种松绳检测装置，往往只针对于钢丝绳在竖直方向上的松垮进行检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机械式立体车库钢丝绳松绳检测装置，其特征在于：包括底座（1）、转臂（2）和检测组件（3）；所述底座（1）通过螺栓固定在立体车库横移框架后横梁上，转臂（2）通过第一转轴（26）与底座（1）铰接、通过第二转轴（27）与检测组件（3）铰接；所述检测组件（3）包括安装座（31）、连接管（32）、开关安装板（39）、上导向轮（33）、下导向轮（35）、夹紧轮（37）、接近开关（4）和弹簧（5）；所述安装座（31）包括相对设置的两块十字型钢板，两块十字形钢板通过连接管（32）焊接在一起，上导向轮（33）安装在上翅片（311）上端、下导向轮（35）安装在下翅片（312）下端，在右翅片（314）的中部...

【技术特征摘要】
1.一种机械式立体车库钢丝绳松绳检测装置，其特征在于：包括底座（1）、转臂（2）和检测组件（3）；所述底座（1）通过螺栓固定在立体车库横移框架后横梁上，转臂（2）通过第一转轴（26）与底座（1）铰接、通过第二转轴（27）与检测组件（3）铰接；所述检测组件（3）包括安装座（31）、连接管（32）、开关安装板（39）、上导向轮（33）、下导向轮（35）、夹紧轮（37）、接近开关（4）和弹簧（5）；所述安装座（31）包括相对设置的两块十字型钢板，两块十字形钢板通过连接管（32）焊接在一起，上导向轮（33）安装在上翅片（311）上端、下导向轮（35）安装在下翅片（312）下端，在右翅片（314）的中部安装有夹紧轮（37），所述上导向轮（33）和下导向轮（35）的右侧、夹紧轮（37）的左侧之间形成便于钢丝绳竖直穿过的间隙；所述夹紧轮（37）的安装孔为水平方向的长条孔，在安装座（31）外侧还固定安装有用于拉动夹紧轮（37）在安装孔内水平移动的弹簧（5）；所述开关安装板（39）固定焊接在两块十字形钢板的内壁上，接近开关（4）固定在开关安装板（39）上，其信号接收端指向夹紧轮（37）。2.根据权利要求1所述的一种机械式立体车库钢丝绳松绳检测装置，其特征在于：所述弹簧（5）为两根，对称安装在安装座（31）的两侧；弹簧（5）的一端固定在夹紧轴（38）端部，另一端固定于贯穿左翅片圆孔的销轴上。3.根据权利要求1所述的一种机械式立体车库钢丝绳松绳检测装置，其特征在于：所述上导向轮（33）、下...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冉，路星飞，蒋丙午，高云龙，王庆贺，孙肖，高超，李森，李振松，吕涛，张春，安文强，朱红霄，赵志达，包景阳，张东，马萧，
申请(专利权)人：衡水奇佳停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13