双保险自行车防盗锁制造技术

双保险自行车防盗锁是由锁体１８、锁杆２、锁杆尾控制机构１、锁杆头控制机构１１组成，锁杆结构由锁杆２、锁杆手柄４、锁杆的拉力弹簧８组成，锁杆头有卡槽１３，锁杆尾有卡槽５。锁杆控制机构由锁杆卡片和机芯组成。是具有两套锁杆控制机构、用两把钥匙打开的双保险防盗锁。其吸取了弹子机芯固定锁和弹子机芯有钢丝条软式锁的优点并进行了改进，克服了它们的缺点，便于固定在自行车身上，适用于各种类型和型号的自行车，牢固可靠。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双保险自行车防盗锁。目前国内生产及市场销售的自行车锁从主体结构分为两种一种是弹子机芯刚性半环状锁杆的固定式锁；另一种是弹子机芯有钢丝或链条软式锁杆的非固定式自行车锁。半环状锁杆固定式锁是由固定在自行车身上的环形锁体、锁杆、锁杆滑道、锁头卡片及同卡片相对应的锁杆卡槽等组成。它的原理是在外力或齿轮的作用下，半环状锁杆由固定在车身上的半环状锁体的锁杆滑道内伸出，从自行车轮子的车条间隙中穿过，直至锁头内部机芯控制下的卡片卡入锁杆尾部的卡槽，或齿轮控制锁杆齿，使锁杆和锁杆滑道形成封闭式铁环，达到控制车轮不能转动的目的。但这种锁靠近锁头的锁杆滑道口易被撬开，使锁头内部机芯控制下的卡片，从锁杆卡槽内横向移出，使机芯控制下的卡片失去作用，或齿轮和锁杆齿错位，锁杆在弹簧的作用下缩回锁杆滑道内，自行车锁被打开。另一种是弹子机芯、钢丝或链条软式锁杆非固定式自行车锁。这种锁的锁杆卡口内部不易撬开。但因这种锁不能固定在车身上，使用十分不方便，并且它的链条易从链条节撬开或拉断。本技术是为克服上述两种锁的弱点而设计的一种撬不开、拉不断、能固定在车身上、使用方便、适用于各种类型和规格的自行车防盗车锁。附图说明图1 双保险自行车防盗锁结构图图2 锁杆头控制机构结构图图3 锁杆头控制机构的A－A视图图4 固定机构结构图图5 固定机构的俯视图图1是本技术的结构示意图，它主要由锁体18，锁杆尾控制机构1，锁杆头控制机构11和锁杆2构成。锁体18内由上盖19和底板20组成，在锁体18内有锁杆滑道3和滑道出口7。锁杆结构由锁杆2、锁杆手柄4、锁杆拉力弹簧8构成。在锁杆2的头部开有卡槽13并切成斜面12，在锁杆的尾部开有卡槽5。本技术的特点在于锁体18的中部及其一端各有一套控制锁杆的机构，即锁杆头控制机构11和锁杆尾控制机构1。锁杆尾控制机构1由卡片6、锁芯和钥匙构成。如图2、图3锁杆头控制机构11由卡片14、锁芯25、内套26和弧形园柱孔道17、外壳24和钥匙23构成。弧形园柱孔道17是同锁杆2中心轴线圆轴相吻合。控制机构11的底部是有两个铆钉孔15的凸体16，对应孔道17的侧面是有铆钉孔10的固定耳9。如图1锁体18固定锁杆头控制机构11的结构是其底板20上具有两个铆钉孔21的凸体22，上盖19和底板20上固定锁杆弹簧8的铆钉孔10沿锁杆中心线反时针位移，使该部位成为同机构11底部的凸体16和侧面固定耳9相吻合的形状。如图4、图5锁体18和控制机构11是用两个铆钉将凸体16同底板22的凹面吻合相贴结合，其中一个铆钉穿过固定耳9的铆钉孔10和底板20上的与固定耳9相对应的铆钉孔，按固定耳9在上，底板20在下的位置相贴紧密结合。锁杆2的头部开有一个卡槽13，锁杆2尾上的卡槽5加宽。控制机构1和控制机构11分为一前一后的锁卡顺序。实施例本技术的使用方法同普通固定锁的使用方法基本相同。锁体18固定在自行车车身上，锁车时锁杆柄4接受外力，使锁杆2沿锁杆滑槽3运动，使锁杆2上的两个卡槽5和13，先后被卡片6和卡片14卡住为止。开锁时先用钥匙打开控制机构11，使卡片14脱离卡槽13，这时锁杆2稍向回抽动，再用钥匙打开控制机构1，使卡片6脱离卡槽5，这时锁杆2在弹簧8的拉力下缩回锁杆滑槽3，车锁全部打开。本技术必须用两把钥匙开启，两把钥匙的使用有先后之分，可用一只手操作，十分方便。本技术有多种实施类型；1.制造成在锁体18上固定锁杆头控制机构11和锁杆尾控制机构1的双保险自行车锁。2.控制机构11可以锁杆2的中心线为轴，在45度范围内任意选择位置，构成形状不同的锁体。3.取消原控制机构1，控制机构11仍在原位置制成简易保险锁。4.将控制机构11固定在锁杆尾部的锁杆滑槽上，取消控制机构1，保留或取消原位置上控制机构11构成双或单单保险自行车锁。5.锁杆可制成园形、方形、三棱形、六边形等各种形状。权利要求1.一种包括锁体、锁杆、锁杆拉簧的双保险自行车防盗锁，其特征在于锁体18的中部及一端分别设置有锁杆尾控制机构1和锁杆头控制机构11。2.根据权利要求1所述的双保险自行车防盗锁，其特征在于锁杆头控制机构11的下部有一贯通的弧形孔道17，底部有带铆钉孔15的凸体16，其外圆上连接有固定耳9，其内套26、锁芯25的下部设有卡片14。3.根据权利要求1、2所述的双保险自行车防盗锁，其特征在于锁杆2的头部开在卡槽13并有斜切面12。专利摘要双保险自行车防盗锁是由锁体18、锁杆2、锁杆尾控制机构1、锁杆头控制机构11组成，锁杆结构由锁杆2、锁杆手柄4、锁杆的拉力弹簧8组成，锁杆头有卡槽13，锁杆尾有卡槽5。锁杆控制机构由锁杆卡片和机芯组成。是具有两套锁杆控制机构、用两把钥匙打开的双保险防盗锁。其吸取了弹子机芯固定锁和弹子机芯有钢丝条软式锁的优点并进行了改进，克服了它们的缺点，便于固定在自行车身上，适用于各种类型和型号的自行车，牢固可靠。文档编号E05B71/00GK2061957SQ9020401公开日1990年9月12日 申请日期1990年4月6日 优先权日1990年4月6日专利技术者焦奎勋 申请人:焦奎勋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包括锁体、锁杆、锁杆拉簧的双保险自行车防盗锁，其特征在于锁体１８的中部及一端分别设置有锁杆尾控制机构１和锁杆头控制机构１１。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：焦奎勋，
申请(专利权)人：焦奎勋，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]