减速箱与车架固定结构制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种有减震效果以提高使用者舒适性的减速箱与车架固定结构。为实现上述目的，本实用新型专利技术采用如下技术方案：减速箱包括减速箱箱盖，减速箱箱盖上设有若干第一固定孔，车架上设有若干固定板，所述固定板形成有第二固定孔，所述减速箱通过固定件与车架的固定板固定，所述固定件包括紧固螺钉、螺母、金属套、橡胶套、第一橡胶圈和第二橡胶圈，所述减速箱箱盖与固定板固定以使橡胶套位于第一固定孔内，所述橡胶套套设在金属套外，所述紧固螺钉的螺纹部位穿过金属套和第二固定孔，所述第一橡胶圈位于紧固螺钉头部与金属套之间，所述第二橡胶圈位于金属套与固定板之间，所述金属套和橡胶套位于第一橡胶圈与第二橡胶之间。

Fixed structure of gearbox and frame

The purpose of the utility model is to provide a fixed structure of a reducer and a frame with shock absorption effect to improve user comfort. In order to achieve the above purpose, the utility model adopts the following technical scheme: the reducer includes the reducer cover, the reducer cover is provided with a number of first fixing holes, and the frame is provided with a number of fixing plates. The fixing plate forms a second fixing hole. The reducer is fixed with the fixing plate of the frame through fixing parts, and the fixing parts include fastening bolts, nuts, metal sleeves and rubber sleeves. The first rubber ring is between the head of the fastening screw and the metal sleeve, the second rubber ring is between the head of the fastening screw and the metal sleeve, and the second rubber ring is between the metal sleeve and the fixed plate. The metal sleeve and rubber sleeve are located between the first rubber ring and the second rubber.

【技术实现步骤摘要】
减速箱与车架固定结构
本技术涉及一种减速箱与车架固定结构。
技术介绍
电动轮椅车或电动代步车，其减速电机是固定在车架上的，减速电机包括输出电机和减速箱，减速箱通过螺钉与车架固定，当减速电机工作时，减速箱会发生振动，从而使车架振动，会使车架上使用者感受到振动，使用者的舒适性较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种有减震效果以提高使用者舒适性的减速箱与车架固定结构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：减速箱包括减速箱箱盖，减速箱箱盖上设有若干第一固定孔，车架上设有若干固定板，所述固定板形成有第二固定孔，所述减速箱通过固定件与车架的固定板固定，所述固定件包括紧固螺钉、螺母、金属套、橡胶套、第一橡胶圈和第二橡胶圈，所述减速箱箱盖与固定板固定以使橡胶套位于第一固定孔内，所述橡胶套套设在金属套外，所述紧固螺钉的螺纹部位穿过金属套和第二固定孔，所述第一橡胶圈位于紧固螺钉头部与金属套之间，所述第二橡胶圈位于金属套与固定板之间，所述金属套和橡胶套位于第一橡胶圈与第二橡胶圈之间。当减速箱工作时，橡胶套、第一橡胶圈和第二橡胶圈用于减速箱箱盖与固定板连接处的缓冲减震，以减少减速箱运作时的振动。其中，金属套用于减速箱的支撑固定。作为优选，所述紧固螺钉上套设有垫片，所述垫片位于紧固螺钉头部与第一橡胶圈之间。上述设置以使减速箱的固定效果更好。本技术结构的设置以使减速箱与固定板连接处有缓冲减震，减速箱使用时的振动降低，以提高电动轮椅车或电动代步车使用舒适性。附图说明图1为本技术的紧固件的一种爆炸示意图；图2为本技术的紧固件使用时的一种结构示意图。具体实施方式下面根据附图和具体实施例对本技术作进一步描述。由图1、图2所示，本技术的减速箱与车架固定结构，减速箱包括减速箱箱盖1，减速箱箱盖1上设有若干第一固定孔，车架上设有若干固定板2，固定板2形成有第二固定孔，减速箱通过固定件与车架的固定板2固定，固定件包括紧固螺钉31、螺母32、金属套33、橡胶套34、第一橡胶圈35和第二橡胶圈36，减速箱箱盖1与固定板2固定以使橡胶套34位于第一固定孔内，橡胶套34套设在金属套33外，紧固螺钉31的螺纹部位穿过金属套33和第二固定孔，第一橡胶圈35位于紧固螺钉31头部与金属套33之间，第二橡胶圈36位于金属套33与固定板2之间，金属套33和橡胶套34位于第一橡胶圈35与第二橡胶圈35之间。其中，紧固螺钉31上套设有垫片37，垫片37位于紧固螺钉31头部与第一橡胶圈35之间。本技术结构的设置以使减速箱与固定板连接处有缓冲减震，减速箱使用时的振动降低，以提高电动轮椅车或电动代步车使用舒适性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速箱与车架固定结构，其特征在于减速箱包括减速箱箱盖，减速箱箱盖上设有若干第一固定孔，车架上设有若干固定板，所述固定板形成有第二固定孔，所述减速箱通过固定件与车架的固定板固定，所述固定件包括紧固螺钉、螺母、金属套、橡胶套、第一橡胶圈和第二橡胶圈，所述减速箱箱盖与固定板固定以使橡胶套位于第一固定孔内，所述橡胶套套设在金属套外，所述紧固螺钉的螺纹部位穿过金属套和第二固定孔，所述第一橡胶圈位于紧固螺钉头部与金属套之间，所述第二橡胶圈位于金属套与固定板之间，所述金属套和橡胶套位于第一橡胶圈与第二橡胶圈之间。

【技术特征摘要】
1.一种减速箱与车架固定结构，其特征在于减速箱包括减速箱箱盖，减速箱箱盖上设有若干第一固定孔，车架上设有若干固定板，所述固定板形成有第二固定孔，所述减速箱通过固定件与车架的固定板固定，所述固定件包括紧固螺钉、螺母、金属套、橡胶套、第一橡胶圈和第二橡胶圈，所述减速箱箱盖与固定板固定以使橡胶套位于第一固定孔内，所述橡胶套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王霆，
申请(专利权)人：横店集团英洛华电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33