一种轮胎拆卸机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮胎拆卸机构，涉及车辆领域。轮胎拆卸机构包括夹持组件、调节组件及机架；夹持组件用于夹持轮胎；调节组件与夹持组件连接，用于调节夹持组件，使夹持组件夹紧轮胎，以拆卸轮胎。在本实用新型专利技术中，调节组件调节夹持组件，使夹持组件能够夹紧轮胎。当夹持组件夹紧轮胎后，用户可握紧固定组件，将轮胎从轮毂上拆卸下来，拆卸过程方便快捷，提高了轮胎的拆卸速度。

A Tyre Disassembly Mechanism

The utility model provides a tyre disassembly mechanism, which relates to the field of vehicles. The tire disassembly mechanism includes clamping components, adjusting components and frame; clamping components are used to clamp tires; adjusting components are connected with clamping components to adjust clamping components so that clamping components clamp tires to disassemble tires. In the utility model, the adjusting component adjusts the clamping component so that the clamping component can clamp the tire. When the clamping component clamps the tire, the user can grasp the fixing component and remove the tire from the hub. The disassembly process is convenient and fast, and the disassembly speed of the tire is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎拆卸机构
本技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种轮胎拆卸机构。
技术介绍
现有市场上，拆卸实心胎、PU胎以及绑绳PU胎时，主要还是依靠螺丝刀或是撬棒类工具，拆卸强度大、且技巧性高，拆卸过程复杂，速度较慢。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮胎拆卸机构，能够使轮胎的拆卸过程方便快捷，提高了轮胎的拆卸速度。本技术提供一种技术方案：一种轮胎拆卸机构，用于拆卸轮胎，所述轮胎拆卸机构包括夹持组件、调节组件及机架；所述夹持组件用于夹持所述轮胎；所述调节组件与所述夹持组件连接，用于调节所述夹持组件，使所述夹持组件夹紧所述轮胎，以拆卸所述轮胎。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述夹持组件具有夹持腔，所述轮胎可设置在所述夹持腔内，所述调节组件可调节所述夹持腔的大小，使所述夹持组件夹紧所述轮胎。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述夹持组件包括第一夹持件及第二夹持件，所述第一夹持件与所述机架连接，所述第二夹持件与所述调节组件连接，所述第一夹持件及所述第二夹持件形成所述夹持腔，所述调节组件可带动所述第二夹持件向靠近或远离所述第一夹持件的方向运动，从而调节所述夹持腔的大小。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述第一夹持件包括第一连接板及第一夹持板，所述第一连接板与所述机架连接，所述第一夹持板与所述第一连接板远离所述机架的一端连接。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述第一连接板与所述第一夹持板相互垂直。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述第二夹持件包括第二连接板及第二夹持板，所述第二连接板与所述调节组件连接，所述第二夹持板与所述第二连接板远离所述调节组件的一侧连接。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述第二连接板与所述第二夹持板相互垂直。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述调节组件包括调节部、联动部及连接部，所述调节部与所述机架远离所述夹持组件的一端连接，所述联动部一端与所述调节部固定连接，另一端与所述连接部铰接，所述连接部远离所述联动部的一端与所述夹持组件连接。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述调节组件还包括弹性部，所述弹性部一端与所述机架连接，另一端与所述连接部连接。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述调节组件还包括手持部，所述手持部与所述连接部远离所述夹持组件的一端连接。本技术提供的轮胎拆卸机构的有益效果是：轮胎拆卸机构包括夹持组件、调节组件及机架；夹持组件用于夹持轮胎；调节组件与夹持组件连接，用于调节夹持组件，使夹持组件夹紧轮胎，以拆卸轮胎。在本技术中，调节组件调节夹持组件，使夹持组件能够夹紧轮胎。当夹持组件夹紧轮胎后，用户可握紧固定组件，将轮胎从轮毂上拆卸下来，拆卸过程方便快捷，提高了轮胎的拆卸速度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的轮胎拆卸机构的结构示意图。图2为本技术实施例提供的轮胎拆卸机构的夹持组件的结构示意图。图3为本技术实施例提供的轮胎拆卸机构的夹持组件的第一夹持件的结构示意图。图4为本技术实施例提供的轮胎拆卸机构的夹持组件的第一夹持件的结构示意图。图标：100-轮胎拆卸机构；110-夹持组件；112-夹持腔；114-第一夹持件；1142-第一连接板；1144-第一夹持板；116-第二夹持件；1162-第二连接板；1164-第二夹持板；120-调节组件；122-调节部；124-联动部；126-连接部；128-弹性部；129-手持部；130-机架。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例请参阅图1，本实施例提供了一种轮胎拆卸机构100，本实施例提供的轮胎拆卸机构100。本实施例提供的轮胎拆卸机构100用于拆卸轮胎，其中，轮胎可以是自行车的外胎，也可以是摩托车的外胎。在本实施例中，轮胎拆卸机构100包括夹持组件110、调节组件120及机架130；夹持组件110用于夹持轮胎；调节组件120与夹持组件110连接，用于调节夹持组件110，使夹持组件110夹紧轮胎，以拆卸轮胎。在本实施例中，调节组件120调节夹持组件110，使夹持组件110能够夹紧轮胎。当夹持组件110夹紧轮胎后，用户可握紧固定组件，将轮胎从轮毂上拆卸下来，拆卸过程方便快捷，提高了轮胎的拆卸速度。请参阅图2，在本实施例中，夹持组件110具有夹持腔112，轮胎可设置在夹持腔112内，调节组件120可调节夹持腔112的大小，使夹持组件110夹紧轮胎。在本实施例中，调节组件120可调节夹持腔112的大小，使夹持腔112的尺寸与轮胎匹配，使夹持组件110能够夹紧轮胎。在本实施例中，夹持组件110包括第一夹持件114及第二夹持件116，第一夹持件114与机架130连接，第二夹持件116与调节组件120连接，第一夹持件114及第二夹持件116形成夹持腔112，调节组件120可带动第二夹持件116向靠近或远离第一夹持件114的方向运动，从而调节夹持腔112的大小。在本实施例中，调节组件120与第二夹持件116连接，通过调节夹持件向靠近或远离所述第一夹持件114的方向运动，从而来调节夹持腔112的大小。需要说本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎拆卸机构，用于拆卸轮胎，其特征在于，所述轮胎拆卸机构包括夹持组件、调节组件及机架；所述夹持组件用于夹持所述轮胎；所述调节组件与所述夹持组件连接，用于调节所述夹持组件，使所述夹持组件夹紧所述轮胎，以拆卸所述轮胎。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎拆卸机构，用于拆卸轮胎，其特征在于，所述轮胎拆卸机构包括夹持组件、调节组件及机架；所述夹持组件用于夹持所述轮胎；所述调节组件与所述夹持组件连接，用于调节所述夹持组件，使所述夹持组件夹紧所述轮胎，以拆卸所述轮胎。2.根据权利要求1所述的轮胎拆卸机构，其特征在于，所述夹持组件具有夹持腔，所述轮胎可设置在所述夹持腔内，所述调节组件可调节所述夹持腔的大小，使所述夹持组件夹紧所述轮胎。3.根据权利要求2所述的轮胎拆卸机构，其特征在于，所述夹持组件包括第一夹持件及第二夹持件，所述第一夹持件与所述机架连接，所述第二夹持件与所述调节组件连接，所述第一夹持件及所述第二夹持件形成所述夹持腔，所述调节组件可带动所述第二夹持件向靠近或远离所述第一夹持件的方向运动，从而调节所述夹持腔的大小。4.根据权利要求3所述的轮胎拆卸机构，其特征在于，所述第一夹持件包括第一连接板及第一夹持板，所述第一连接板与所述机架连接，所述第一夹持板与所述第一连接板远离所述机架的一端连接。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：廖锦华，林肇健，李立锋，
申请(专利权)人：厦门攸信信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35