【技术实现步骤摘要】
一种摇把式飞机空速管保护套
本技术涉及一种保护装置，尤其涉及一种摇把式飞机空速管保护套。
技术介绍
空速管一般设置于飞机的机头或机翼上且朝向飞机的正前方，其主要用于测量飞机的飞行速度，同时还可以测量飞行时的大气动压、静压、侧滑角和迎角等数据，精密度较高，且在飞机停放于地面上时，随着刮风、扬尘、雾霾等天气原因造成的灰尘颗粒进入空速管内部，以及野生动物、昆虫等外来物在夜晚进入空速管内部，一般会在空速管外部设置保护套，而现在使用的空速管保护套，往往直接套在空速管上，缺乏稳定的固定方式，容易被风刮走，同时夜间提示作用也不明显。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足和缺陷，本技术提供了一种结构简单、使用方便、保护效果好、提示明显、且成本较低的摇把式飞机空速管保护套。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摇把式飞机空速管保护套，包括套体、撑杆、钢索以及摇把部，其中撑杆由位于上方的圆环部和位于下方的撑管部成型为一体，套体套设于圆环部的外周上，钢索的一端连接圆环部，并设置于撑管部的内部，摇把部包括螺纹段和摇把，螺纹段设置于撑管部的下端部，在钢索的另一...
【技术保护点】
1.一种摇把式飞机空速管保护套，包括套体（1）、撑杆（2）、钢索（3）以及摇把部（4），其中撑杆（2）由位于上方的圆环部（21）和位于下方的撑管部（22）成型为一体，套体（1）套设于圆环部（21）的外周上，钢索（3）的一端连接圆环部（21），并设置于撑管部（22）的内部，摇把部（4）包括螺纹段（41）和摇把（42），螺纹段（41）设置于撑管部（22）的下端部，在钢索（3）的另一端设置有摇把（42），摇把（42）与螺纹段（41）相互配合；其特征在于，在套体（1）的内侧周面上均匀设置有若干个第一感应器（5），在圆环部（21）的内侧周面上均匀设置有若干个第二感应器（6），第一感应...
【技术特征摘要】
1.一种摇把式飞机空速管保护套，包括套体（1）、撑杆（2）、钢索（3）以及摇把部（4），其中撑杆（2）由位于上方的圆环部（21）和位于下方的撑管部（22）成型为一体，套体（1）套设于圆环部（21）的外周上，钢索（3）的一端连接圆环部（21），并设置于撑管部（22）的内部，摇把部（4）包括螺纹段（41）和摇把（42），螺纹段（41）设置于撑管部（22）的下端部，在钢索（3）的另一端设置有摇把（42），摇把（42）与螺纹段（41）相互配合；其特征在于，在套体（1）的内侧周面上均匀设置有若干个第一感应器（5），在圆环部（21）的内侧周面上均匀设置有若干个第二感应器（6），第一感应器（5）和第二感应器（6）分别与通讯装置电连接；且所述第一感应器（5）距离圆环部（21）的横向距离d1与套体（1）整体横向长度D满足以下关系：1/3D<d1<1/2D。2.根据权利要求1所述的保护套，其特征在于：套体（1）呈圆锥状，且锥头部朝向远离圆环部（21）的方向。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志杰，丁盛良，
申请(专利权)人：江苏润扬通用航空有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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