一种空气净化器的布置结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种空气净化器的布置结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的负离子发生器安装不便且占用风道内部空间较大的问题。本空气净化器的布置结构，包括汽车风道，所述汽车风道上具有仪表板出风口，所述空气净化器上具有负离子释放端子，所述空气净化器的一侧面上设置有密封垫，所述密封垫上开设有让位孔，所述汽车风道的侧壁靠近仪表板出风口处开设有通孔，所述负离子释放端子穿过让位孔和通孔内伸至汽车风道内，所述密封垫的一侧面与汽车风道的侧壁相贴合。本结构方便负离子发生器在汽车风道上的安装，且降低了负离子发生器在汽车风道内的占用空间，有利于气流在汽车风道内流动顺畅。

【技术实现步骤摘要】
一种空气净化器的布置结构
本技术属于汽车
，特别是一种空气净化器的布置结构。
技术介绍
现有轿车上的空气净化器布置方式主要有两种，其中一种是扶手箱集成方案，另外一种是HVAC集成方案。扶手箱集成方案的重量和成本相对较大，并且整车布置空间尺寸较大，容易受到副仪表板造型尺寸限制而布置不下；HVAC集成方案具体为负离子发生器集成在HVAC内部，此方案需要HVAC内部首先要有布置空间，并且需要对HVAC进行修模，负离子发生器距离仪表板出风口距离较大，吹入乘客舱负离子浓度较低，效果较差。目前，中国专利网公开了一种汽车空调风道(授权公告号：CN204488434U)，它包括进风道、左风道、右风道和中央风道，所述的进风道、左风道、右风道和中央风道为一体吹塑成型，所述中央风道的出风口处具有向内凹陷的U形凹槽，所述的U形凹槽将中央风道割成左中央风道和右中央风道，所述左中央风道和右中央风道内分别设置有左导流墙和右导流墙，所述的进风道内设置有翻板，所述的翻板上安装有若干个负离子发生器，所述的进风道、左风道、右风道和中央风道的内壁均粘合有一层活性炭层。上述的汽车空调风道中，负离子发生器整个布置在进风道的内部，使得负离子发生器的安装不便，并且负离子发生器和翻板占用了进风道的内部空间，影响气流在进风道内的流动顺畅性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种空气净化器的布置结构，本技术所要解决的技术问题是：如何方便负离子发生器安装的同时降低负离子发生器在汽车风道内部的占用空间。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种空气净化器的布置结构，包括汽车风道，所述汽车风道上具有仪表板出风口，所述空气净化器上具有负离子释放端子，其特征在于，所述空气净化器的一侧面上设置有密封垫，所述密封垫上开设有让位孔，所述汽车风道的侧壁靠近仪表板出风口处开设有通孔，所述负离子释放端子穿过让位孔和通孔内伸至汽车风道内，所述密封垫的一侧面与汽车风道的侧壁相贴合。负离子释放端子从外向内伸至汽车风道内，密封垫将汽车风道的通孔进行密封，使得负离子释放端子产生的负离子不会从通孔处泄漏。该结构方便负离子发生器在汽车风道上的安装，且降低了负离子发生器在汽车风道内的占用空间，有利于气流在汽车风道内流动顺畅。在上述的一种空气净化器的布置结构中，所述负离子释放端子与仪表板出风口之间的距离小于30cm。该结构使得负离子释放端子离仪表板出风口的距离较近，吹入乘客舱的负离子浓度较高，空气净化效果较好。在上述的一种空气净化器的布置结构中，所述空气净化器相对的两侧面上均设置有安装部，所述汽车风道的外侧壁上具有两个安装板，所述安装部与安装板一一对应，所述安装部通过紧固件固定在相应的安装板上。在上述的一种空气净化器的布置结构中，所述布置结构还包括有仪表板，其中一安装部上固连有安装支架，所述安装支架的一端部通过紧固件固定在仪表板上。该结构使得空气净化器固定在汽车风道上，两个安装点使得空气净化器在汽车风道上固定牢靠。在上述的一种空气净化器的布置结构中，所述布置结构还包括有转向柱支架，其中一安装部上固连有安装支架，所述安装支架的一端部通过紧固件固定在转向柱支架。该结构使得空气净化器具有三个安装点，进一步加强空气净化器的固定结构。在上述的一种空气净化器的布置结构中，所述的密封垫为海绵垫或硅胶垫。海绵垫或硅胶垫均能发生一定的形变，使得海绵垫或硅胶垫均能够汽车风道不规则的外侧壁相贴合，提高对通孔的密封效果。在上述的一种空气净化器的布置结构中，所述布置结构还包括有用于控制空气净化器启闭的空调控制面板和用于检测车内空气质量的传感器，所述空气净化器和传感器均与空调控制面板电连接，所述空调控制面板上具有显示屏。该结构通过传感器来检测车内空气质量，当车内空气质量较差时，空调控制面板控制空气净化器开启，负离子释放端子开始释放负离子对空气进行净化，显示屏实时显示车内空气质量的等级。与现有技术相比，本技术的空气净化器的布置结构具有以下优点：该结构方便负离子发生器在汽车风道上的安装，且降低了负离子发生器在汽车风道内的占用空间，有利于气流在汽车风道内流动顺畅。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是图1中A的放大结构示意图。图3是本技术空气净化器的立体结构示意图。图4是本技术汽车风道装配在仪表板上的立体结构示意图。图5是图4中B的放大结构示意图。图6是本技术的工作原理图。图中，1、汽车风道；10、仪表板出风口；11、通孔；12、安装板；2、空气净化器；20、负离子释放端子；21、安装部；22、安装支架；3、密封垫；30、让位孔；4、仪表板。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例1如图1、图2、图3、图4以及图5所示，本空气净化器的布置结构，包括汽车风道1，所述汽车风道1上具有仪表板出风口10，所述空气净化器2上具有负离子释放端子20，所述空气净化器2的一侧面上设置有密封垫3，所述的密封垫3为海绵垫或硅胶垫；所述密封垫3上开设有让位孔30，所述汽车风道1的侧壁靠近仪表板出风口10处开设有通孔11，所述负离子释放端子20穿过让位孔30和通孔11伸至汽车风道1内，所述密封垫3的一侧面与汽车风道1的侧壁相贴合，所述负离子释放端子20与仪表板出风口10之间的距离小于30cm。进一步具体的讲，如图2所示，所述空气净化器2相对的两侧面上均设置有安装部21，所述汽车风道1的外侧壁上具有两个安装板12，所述安装部21与安装板12一一对应，所述安装部21通过紧固件固定在相应的安装板12上；所述布置结构还包括有仪表板4，其中一安装部21上固连有安装支架22，所述安装支架22的一端部通过紧固件固定在仪表板4上。该结构使得空气净化器2具有三个安装点，空气净化器2安装固定牢靠。如图6所示，所述布置结构还包括有用于控制空气净化器2启闭的空调控制面板和用于检测车内空气质量的传感器，所述空气净化器2和传感器均与空调控制面板电连接，所述空调控制面板上具有显示屏。实施例2本实施例与上述实施例的内容基本相同，区别在于：所述布置结构还包括有转向柱支架，其中一安装部21上固连有安装支架22，所述安装支架22的一端部通过紧固件固定在转向柱支架。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了汽车风道1、仪表板出风口10、通孔11、安装板12、空气净化器2、负离子释放端子20、安装部21、安装支架22、密封垫3、让位孔30、仪表板4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气净化器的布置结构，包括汽车风道(1)，所述汽车风道(1)上具有仪表板出风口(10)，所述空气净化器(2)上具有负离子释放端子(20)，其特征在于，所述空气净化器(2)的一侧面上设置有密封垫(3)，所述密封垫(3)上开设有让位孔(30)，所述汽车风道(1)的侧壁靠近仪表板出风口(10)处开设有通孔(11)，所述负离子释放端子(20)穿过让位孔(30)和通孔(11)伸至汽车风道(1)内，所述密封垫(3)的一侧面与汽车风道(1)的侧壁相贴合。

【技术特征摘要】
1.一种空气净化器的布置结构，包括汽车风道(1)，所述汽车风道(1)上具有仪表板出风口(10)，所述空气净化器(2)上具有负离子释放端子(20)，其特征在于，所述空气净化器(2)的一侧面上设置有密封垫(3)，所述密封垫(3)上开设有让位孔(30)，所述汽车风道(1)的侧壁靠近仪表板出风口(10)处开设有通孔(11)，所述负离子释放端子(20)穿过让位孔(30)和通孔(11)伸至汽车风道(1)内，所述密封垫(3)的一侧面与汽车风道(1)的侧壁相贴合。2.根据权利要求1所述的一种空气净化器的布置结构，其特征在于，所述负离子释放端子(20)与仪表板出风口(10)之间的距离小于30cm。3.根据权利要求1所述的一种空气净化器的布置结构，其特征在于，所述空气净化器(2)相对的两侧面上均设置有安装部(21)，所述汽车风道(1)的外侧壁上具有两个安装板(12)，所述安装部(21)与安装板(12)一一对应，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁小钢，娄辉，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33