【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种一次性使用的门类锁紧施封的徒手驱动施封锁，适合于通用火车货车车箱及集装箱使用。现有技术是运输部门已从象征性铅封、施封环等施封装置过渡到施封锁的应用。公知的这类装置有单芯和双芯施封锁。中国专利局1988年1月6日公告的集装箱双芯施封锁(CN87201748U)克服了单芯施封锁的不足，把最大极限荷载从1568牛顿提高到3920牛顿，增大了保险系数。但其结构还嫌复杂，成本仍较高。本技术的目的在于克服上述缺点、采用简单的结构和简便的方法进行锁紧和施封，设计一种仅有三个组件的徒手驱动施封锁。本技术的目的采用下述方式实现一个盲孔结构的施封帽内开具有内螺纹及一个其外径大于内螺纹直径的“凵”形施封弹簧槽；整体结构的施封螺栓上的螺杆的端部开具有外螺纹、以便与施封帽内螺纹相配合，在外螺纹的尾部牙尖的继续螺旋线上还开具有一个横穿螺杆直径的通孔；在通孔上安装有施封弹簧，弹簧的一端端头须沿牙尖继续螺旋线安装进通孔内、另一端端头向通孔方向弯折有一个角度，其使用状态起外螺纹作用。当需施封锁紧时，只要徒手把住封帽和螺栓并相向旋转推进，施封弹簧便随螺杆自如地顺施封帽的内螺纹扣进...
【技术保护点】
一种主要用于货车车箱及集装箱锁紧施封的徒手驱动施封锁，由施封帽（１）、施封弹簧（２）和施封螺栓（３）配合连接组成，其特征在于：ａ．盲孔结构的施封帽（１）内具有内螺纹及一个其外径大于内螺纹直径的“凵”形施封弹簧（２）槽，ｂ．整体结构的 施封螺栓（３）上螺杆的端部具有外螺纹、在其尾部螺纹牙尖的继续螺旋线上具有一个横穿螺杆直径的通孔（４），ｃ．通孔（４）上安装有施封弹簧（２），ｄ．施封弹簧（２）的一端端头沿外螺纹牙尖继续螺旋线安装进通孔（４）内、另一端端头向通孔（４） 方向弯折有一个角度。
【技术特征摘要】
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