主油路压力自适应控制方法、系统及电子设备技术方案

本发明专利技术提供了一种主油路压力自适应控制方法、系统及电子设备，涉及自动变速箱控制技术领域，包括：采用自适应控制算法对变速器的速度传感器进行监控，得到离合器滑差和自适应学习的步长；根据离合器滑差计算增加压力；根据步长计算自适应控制压力；根据临界安全压力和基于误差的预设安全压力得到基础设定压力；根据增加压力、自适应控制压力和基础设定压力得到主油路压力。本发明专利技术通过变速器的速度传感器计算出来的离合器滑差变化情况，对主油路压力进行自适应控制，来降低主油路压力控制参数的安全系数，减小安全余量，从而提高变速器的传动效率，而且变速器还能够安全运行不滑摩。

Self-adaptive control method, system and electronic equipment of main oil pressure

The invention provides a main oil pressure adaptive control method, system and electronic equipment, which relates to the technical field of automatic transmission control, including: adopting adaptive control algorithm to monitor the speed sensor of the transmission, obtaining the clutch slip and the step length of adaptive learning; calculating the increase pressure according to the clutch slip; calculating the adaptive control pressure root according to the step size; According to the critical safety pressure and the preset safety pressure based on error, the preset foundation pressure is obtained, and the main oil pressure is obtained according to the increase pressure, the adaptive control pressure and the preset foundation pressure. The clutch slip variation calculated by the speed sensor of the transmission reduces the safety factor of the main oil pressure control parameters and reduces the safety margin, thereby improving the transmission efficiency of the transmission, and the transmission can operate safely without slipping.

【技术实现步骤摘要】
主油路压力自适应控制方法、系统及电子设备
本专利技术涉及自动变速箱控制
，尤其是涉及主油路压力自适应控制方法、系统及电子设备。
技术介绍
对于液力自动变速器的液压系统是通过机械油泵来提供系统油压，也就是变速器的主油压，主油路压力为各离合器系统提供压紧压力。机械油泵与发动机连接，发动机转速越高，提供的流量也就越高，主油路压力也就越高，但是一般都会因为流量调节阀的调节而不会一直随着转速上升而压力增加。主油路压力控制的临界值为保证各个闭锁离合器刚好压紧的压力，主油路压力增加会导致变速器的负载增加而使得传动效率降低，主油路压力降低会增加换挡离合器打滑的风险。所以控制主油路压力一般都是会在离合器压力临界值的基础上增加安全系数。安全系数主要是用来涵盖来自变速器的机械、液压系统的差异，来自整车发动机扭矩的差异，由于量产变速器从成本考虑是不安装压力传感器的，这在不知道真实主油压的情况下进行主油压控制，就需要更大的安全系数进行保障。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供主油路压力自适应控制方法、系统及电子设备，通过变速器的速度传感器计算出来的离合器滑差变化情况，对主油路压力进行自适应控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主油路压力自适应控制方法，其特征在于，包括：采用自适应控制算法对变速器的速度传感器进行监控，得到离合器滑差和自适应学习的步长；根据所述离合器滑差计算增加压力；根据所述步长计算自适应控制压力；根据临界安全压力和基于误差的预设安全压力得到基础设定压力；根据所述增加压力、所述自适应控制压力和所述基础设定压力得到主油路压力。

【技术特征摘要】
1.一种主油路压力自适应控制方法，其特征在于，包括：采用自适应控制算法对变速器的速度传感器进行监控，得到离合器滑差和自适应学习的步长；根据所述离合器滑差计算增加压力；根据所述步长计算自适应控制压力；根据临界安全压力和基于误差的预设安全压力得到基础设定压力；根据所述增加压力、所述自适应控制压力和所述基础设定压力得到主油路压力。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用自适应控制算法对变速器的速度传感器进行监控，得到离合器滑差和自适应学习的步长的步骤，包括：当变速器换挡结束的时间达到设定结束时间之后，对离合器启动监控，得到所述离合器滑差；当所述离合器滑差大于设定的门限值且持续第一预设时间时，激活自适应学习的标志位；计算所述第一预设时间内的离合器滑差超限平均值，并根据所述离合器滑差超限平均值计算所述步长。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用自适应控制算法对变速器的速度传感器进行监控，得到离合器滑差和自适应学习的步长的步骤，包括：当变速器换挡结束的时间达到设定结束时间之后，对离合器启动监控，得到所述离合器滑差以及所述离合器滑差的波动次数；当所述波动次数大于设定次数时，激活自适应学习的标志位；根据滑差波动过程中幅值最大的所述离合器滑差，计算所述步长；其中，当所述离合器滑差从大于设定的门限值到小于所述门限值时，将所述离合器滑差的波动次数计数为一次。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用自适应控制算法对变速器的速度传感器进行监控，得到离合器滑差和自适应学习的步长的步骤，包括：当变速器换挡结束的时间达到设定结束时间之后，对快速加油门标志位启动监控，得到油门开度和油门开度变化率；在满足所述油门开度大于开度限值且所述油门开度变化率大于开度变化率限值的第二预设时间内，监测所述离合器滑差；在所述第二预设时间内，当所述离合器滑差大于设定滑差的门限值时，激活自适应学习的标志位；根据幅值最大的所述离...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟，程云江，鲁曦，刘强，范维栋，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37