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汽车门锁制造技术

技术编号:2017250 阅读:180 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种汽车门的辅助装置,汽车门锁,包括车门抠手、拔杆、锁体,其特征在于,上连接体前端连接锁体,另一端设有环圈,通过环圈与摇摆体前端的挂钩相接触,摇摆体中间部位与拉动杆相连,摇摆体另一端设有连体销与下连接体前端相连,下连接体的另一端与抠手拉动的拔杆相连;所述拉动杆一端与摇摆体中间部位相连,拉动杆的另一端与电磁铁活动头相连;以司机座椅的坐垫下开关K↓[1],联合继电器J,电磁铁D,牵动拉动杆,以实现汽车驾驶室的门不能从门外打开,用以保护司机的安全,使之不受伤害、侵扰。本实用新型专利技术所用器件少,将现有汽车门锁不作大的改动就可以实现,因此其具有很高的推广和应用价值。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车门的辅助装置。
技术介绍
载客轿车、运货汽车驾驶室的门锁都可以从室外打开,这种门锁结构如图2所示,人们搬动抠手l,其上的拔杆2牵动拉杆8,带动锁体9,将门打 开,如果发生意外,遇到劫匪,车门被打开,驾驶员可能被伤害,车上的人 员和货物也就会受到伤害、损失,酿成事故、灾害。出租车的司机希望,如 果采用一种车门的辅助装置,驾驶员坐在驾驶室内,外边的人不能打开驾驶 室的门,有打劫危险时,驾驶员就可以从容的采取措施,加以防范,而目前 的汽车门锁并没有这种辅助装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之不足,提供一种具有辅助装置的 汽车门锁。一种汽车门锁,包括车门抠手、拔杆、锁体,其特征在于,上连接体前 端连接锁体,另一端设有环圈,通过环圈与摇摆体前端挂钩相接触,摇摆体 中间部位与拉动杆相连,摇摆体下端设连体销与下连接体前端相连,下连接 体另一端与抠手拉动的拔杆相连;所述的拉动杆, 一端与摇摆体中间部位相 连,成一体,拉动杆的另一端与电磁铁D活动头相连;其电路构成在于,在驾驶员座椅上的坐垫下设开关Kt,在汽车仪表板内设有继电器J,其输出接 点J,与电磁铁D的线圈串连,仪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门锁,包括车门抠手(1)、拔杆(2)、锁体(9),其特征在于,上连接体(7)前端连接锁体(9),另一端设有环圈(11),通过环圈(11)与摇摆体(5)前端的挂钩相接触,摇摆体(5)中间部位与拉动杆(6)相连,摇摆体(5)的另一端设连体销(4)与下连接体(3)前端相连,下连接体(3)的另一端与抠手(1)拉动的拔杆(2)相连;所述的拉动杆(6),一端与摇摆体(5)中间部位相连,拉动杆(6)的另一端与电磁铁D的活动头(12)相连;其电路构成在于,在汽车驾驶员座椅的坐垫下设开关K↓[1],在汽车仪表板内设有继电器J,其输出接点J↓[1]与电磁铁D线圈串连,仪表板面设有解除开关K↓[2],汽车驾...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘斌斌
申请(专利权)人:刘斌斌
类型:实用新型
国别省市:22[]

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