The invention discloses a civil manned aircraft, which comprises an integrated fuselage, wing and cockpit in which the cockpit and fuselage are smoothly transited and the wings and fuselage are fused together; an open rotor engine is arranged on the upper surface of the wing, and the blades of the open rotor engine are located in the turning area of the trailing edge of the wing. The airplane adopting wing-body fusion layout can significantly improve the fuel economy of the airplane, and help to obtain better maneuverability and stability of pitch and yaw, as well as ground service.
【技术实现步骤摘要】
一种民用载人飞机
本专利技术涉及飞机
，更具体的说是涉及采用翼身融合布局的民用载人飞机。
技术介绍
现役的大部分民用飞机的气动布局为常规气动布局，其主要特征是用于运载人员和货物的筒状的机身，在机身中段安装机翼用来产生升力和横向操纵，在机身尾段安装的尾翼用于实现飞机的纵向、航向操纵与稳定。机翼与尾翼的几何特征都属于“薄片”特征。常规气动布局发展至今已经相当成熟，但是在经济性上已经发展到平台期，很难有进一步的突破。因此，非常规气动布局成为寻求民用飞机性能质变的重要研发方向。美国波音X48B、剑桥和MIT团队提出的SAX-40方案、NASA和MIT提出的H3.2概念方案，都属于翼身融合布局，但在翼身融合布局的气动性能等多方面的效果上仍存在不足之处，燃油经济性也高。因此，如何提供一种提高燃油经济性的飞机是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种民用载人飞机，克服现有技术中采用翼身融合布局的飞机，俯仰和偏航的可操纵性与稳定性不佳且燃油经济性不佳的缺陷。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种民用载人飞机，包括：一体化的机身、机...
【技术保护点】
1.一种民用载人飞机，其特征在于，包括：一体化的机身（1）、机翼（2）和驾驶舱（3），其中，所述驾驶舱（3）与所述机身（1）光滑过渡，且所述机翼（2）与所述机身（1）相互融合；还包括两台桨叶后置的开式转子发动机（4），所述开式转子发动机（4）设置于所述机翼（2）的上表面，所述开式转子发动机（4）的桨叶位于所述机翼（2）后缘转折区域内。
【技术特征摘要】
1.一种民用载人飞机，其特征在于，包括：一体化的机身（1）、机翼（2）和驾驶舱（3），其中，所述驾驶舱（3）与所述机身（1）光滑过渡，且所述机翼（2）与所述机身（1）相互融合；还包括两台桨叶后置的开式转子发动机（4），所述开式转子发动机（4）设置于所述机翼（2）的上表面，所述开式转子发动机（4）的桨叶位于所述机翼（2）后缘转折区域内。2.根据权利要求1所述的一种民用载人飞机，其特征在于，还包括尾撑，所述尾撑连接于所述机身（1）的后缘。3.根据权利要求2所述的一种民用载人飞机，其特征在于，所述尾撑上安装有一对腹鳍（5），所述腹鳍（5）与铅垂面的夹角在20°~35°范围内。4.根据权利要求3所述的一种民用载人飞机，其特征在于，所述尾撑上还安装有垂直安定面（10），所述垂直安定面（10）设置在所述腹鳍（5）上部。5.根据权利要求1所述的一种民用载人飞机，其特征在于，所述机翼（2）的机翼外侧后缘设置有副翼（6），所述副翼（6）设置在所述机翼（2）展向40％~90％范围内，且所述副翼（6）包括可相互独立运动的内外副翼。6.根据权利要求5所述的一种民用载人飞机，其特征在于，所述机翼（2）的展弦比在8~10的范围内，且后掠角在25°~30°的范围内。7.根据权利要求5所述的一种民用载人...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏飞，王志成，
申请(专利权)人：佛山市神风航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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