一种座椅总成及座椅调节机构制造技术

本发明专利技术公开一种座椅总成及座椅调节机构，其中，该座椅总成包括滑轨组件和操作杆，滑轨组件包括上轨和下轨，下轨固定于车辆的底板，下轨设置有若干沿轴向间隔的第一锁孔，上轨与座椅本体相连，上轨通过滑动件支撑于下轨；滑轨组件还包括锁定件、第一弹性件和解锁件；上轨设有第一安装孔，锁定件安装于第一安装孔，并能够沿第一安装孔进行上下位移，锁定件的上端部伸出第一安装孔，锁定件的下端部设有第一锁齿，第一弹性件设于上轨内，并与锁定件相抵接，以在常态下推抵锁定件的第一锁齿卡入相应第一锁孔；解锁件的解锁片中部铰接，操作杆能够驱使解锁片绕铰接点转动，以与锁定件的上端部相撞，进而迫使锁定件向下位移，使得第一锁齿脱离第一锁孔。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅总成及座椅调节机构
本专利技术涉及车辆座椅
，尤其涉及一种座椅总成及座椅调节机构。
技术介绍
现有车辆的座椅调节机构的结构过于单一，难以满足当前多样化的应用需求。因此，如何提供一种新型的座椅调节机构，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种座椅总成及座椅调节机构，其中，该座椅调节机构的结构新颖，可实现座椅本体在车体内部纵向位置的调整。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种座椅调节机构，包括滑轨组件和操作杆，所述滑轨组件包括上轨和下轨，所述下轨固定于车辆的底板，且所述下轨设置有若干沿轴向间隔的第一锁孔，所述上轨与座椅本体相连，所述上轨通过滑动件支撑于所述下轨；所述滑轨组件还包括锁定件、第一弹性件和解锁件；所述上轨设有第一安装孔，所述锁定件安装于所述第一安装孔，并能够沿所述第一安装孔进行上下位移，所述锁定件的上端部伸出所述第一安装孔，所述锁定件的下端部设有与所述第一锁孔相匹配的第一锁齿，所述第一弹性件设于所述上轨内，并与所述锁定件相抵接，以在常态下推抵所述锁定件的第一锁齿卡入相应所述第一锁孔，进而限制所述上轨相对所述下轨的轴向滑动；所述解锁件的解锁片中部铰接，所述操作杆与所述解锁片相连，并能够驱使所述解锁片绕铰接点转动，转动的解锁片能够与所述锁定件的上端部相撞，以迫使所述锁定件向下位移，并使得所述第一锁齿脱离相应所述第一锁孔。本专利技术所提供座椅调节机构，其锁定件通过第一安装孔安装于上轨，并能够沿第一安装孔相对上轨进行上下位移，且其上端部可以伸出第一安装孔，常态下，上轨内部的第一弹性件对该锁定件产生推抵力，使得锁定件的第一锁齿能够卡入下轨的第一锁孔，进而锁定上轨、下轨；解锁件的解锁片受到操作杆驱动时，能够与锁定件的上端部相撞，锁定件可以向下位移，第一锁齿可以脱离第一锁孔，以解除锁定。可选地，所述锁定件包括锁卡，所述锁卡呈L形，该L形的第一板自下而上插接于所述第一安装孔，第二板设有沿横向延伸、并沿轴向间隔的所述第一锁齿和第二锁齿；所述上轨设有沿轴向间隔的过孔和与所述第二锁齿相匹配的第二锁孔，所述第一锁齿能够穿过所述过孔、并与所述第一锁孔沿轴向卡接，所述第二锁齿能够与所述第二锁孔沿轴向卡接。可选地，上移或下移的所述锁定件，所述第一锁齿始终位于所述过孔中，所述第二锁齿始终位于所述第二锁孔中。可选地，所述第一锁齿、所述第二锁齿中至少一者为T形齿，包括立部和平部；常态下，所述第一锁齿的平部能够卡入所述第一锁孔，并与所述上轨的外壁面沿横向相抵；或者，常态下，所述第一锁齿的立部能够穿过所述过孔、所述第一锁孔，并以其平部与所述第一锁孔的外端面沿横向相抵。可选地，所述上轨还设有导向孔，所述锁卡的第二板还设置有导向齿，上移或下移的所述锁定件，所述导向齿始终位于所述导向孔中。可选地，所述锁卡还设有标示结构，以表征所述第一锁齿和/或所述第二锁齿的相对位置，进而确定所述锁定件的安装方向。可选地，所述上轨的下端面设有开口向下且沿轴向延伸的第一凹槽，所述第一安装孔设于所述第一凹槽的侧壁与顶壁的连接处，所述第二锁孔设于所述第一凹槽的侧壁的下端部，并沿横向贯穿该侧壁；所述锁卡的第一板的一个板面与所述第一凹槽的侧壁相贴合，另一板面设有阻挡结构，所述第一弹性件为弹力绳，所述弹力绳的两端固定，中部挂接于所述阻挡结构，以对所述锁定件产生推抵力，所述推抵力能够使得所述第一锁齿卡入相应所述第一锁孔、以及所述第一板与所述第一凹槽的侧壁相贴紧。可选地，所述锁定件的数量为两个，两所述锁定件一一对应地贴合于所述第一凹槽相对的两侧壁；所述下轨的上端面设有开口向上且沿轴向延伸的第二凹槽，所述第二凹槽的两侧壁远离其底壁的一端均具有向下翻折的内卷边，两所述内卷边均沿轴向间隔设有所述第一锁孔，两所述锁定件一一对应地与两所述内卷边的所述第一锁孔相配合。可选地，所述第一板开设有沿横向贯穿的通孔，所述通孔的孔壁具有翻边，所述翻边为所述阻挡结构。可选地，还包括设于所述第一凹槽内的防脱限位件，所述防脱限位件固定于所述第一凹槽的侧壁，所述防脱限位件配合所述第一凹槽的侧壁能够限定所述第一板的横向相对位置。可选地，所述防脱限位件呈框形，其横向的侧部具有阶梯面，所述阶梯面包括沿横向逐级远离所述防脱限位件纵轴线的第一侧面、第二侧面和第三侧面；所述第三侧面焊接于所述第一凹槽的侧壁，所述第二侧面与所述第一板相抵，所述第一侧面用于避让所述阻挡结构。可选地，所述下轨沿轴向间隔设有两限位块，随所述上轨同步位移的所述防脱限位件能够与一个所述限位块相抵，以限定所述上轨相对所述下轨沿轴向的极限滑动位置。可选地，所述锁定件还包括消音帽，所述锁卡的上端部伸出所述第一安装孔的部分与所述消音帽相连，所述消音帽的下端面能够与所述上轨相撞击，以限制所述锁定件的下移距离。可选地，所述消音帽的下端面与所述上轨相撞击时，所述锁定件的下端面悬空。可选地，所述锁卡的上端部设有自上边沿向下延伸的缩口，所述消音帽的下端面设有卡槽，所述锁卡插入所述卡槽，并通过所述缩口与所述消音帽卡装；所述消音帽的侧面设有与所述卡槽连通的观察孔，用于观察所述锁卡与所述消音帽的安装状态。可选地，所述解锁件还包括呈U形的固定片，所述固定片罩设于所述锁定件的上方，所述解锁片的第一端与所述操作杆相连，第二端位于所述固定片与所述上轨之间。可选地，所述固定片的顶壁设有消音垫，回复至常态时，所述第二端与所述消音垫相撞击。可选地，还包括第二弹性件，所述第二弹性件的一端固定，另一端与所述解锁片相抵，作用于所述操作杆的外力消失时，所述第二弹性件能够推动所述解锁片回复至常态。可选地，所述滑轨组件的数量为两个，两所述滑轨组件沿横向间隔设置，所述操作杆呈U形，该U形的两个侧杆一一对应地与两所述滑轨组件的所述解锁片相连。本专利技术还提供一种座椅总成，包括座椅本体，所述座椅本体通过调节机构安装于车辆的底板，所述调节机构为上述的座椅调节机构。由于上述的座椅调节机构已经具备如上的技术效果，那么，具有该座体调节机构的座椅总成亦当具备相类似的技术效果，故在此不做赘述。附图说明图1为本专利技术所提供座椅调节机构的一种具体实施方式的结构示意图；图2为滑轨组件的结构示意图；图3为图2的爆炸图；图4为图2的纵向截面图；图5为锁定件、上轨、第一弹性件以及防脱限位件的连接结构图；图6为上轨的局部内视图；图7为消音帽的结构示意图；图8为锁卡的结构示意图；图9为图8在另一视角下的结构示意图；图10为防脱限位件的结构示意图；图11为上轨、下轨、滑动件、锁定件、第一弹性件以及防脱限位件组装后的横向截面图；图12为锁定状态下锁卡的各齿与上轨、下轨连接处的俯视图。图1-12中的附图标记说明如下：1滑轨组件；11上轨、111第一安装孔、112过孔、113第二锁孔、114导向孔、115第一凹槽、116第二安装孔、117外卷边；12下轨、121第二凹槽、122内卷边、122a第一锁孔、123限位块；13滑动件；14锁定件、141锁卡、141a第一锁齿、141b第二锁齿、141c导向齿、141d通孔、141e翻边、141f缩口、141g倒角、141h圆角、142消音帽、142a卡槽、142b观察孔；15第一弹性件；16解锁件、161解锁片、162固定片、163消音垫、164扭簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅调节机构，包括滑轨组件(1)和操作杆(2)，所述滑轨组件(1)包括上轨(11)和下轨(12)，所述下轨(12)固定于车辆的底板，且所述下轨(12)设置有若干沿轴向间隔的第一锁孔(122a)，所述上轨(11)与座椅本体相连，所述上轨(11)通过滑动件(13)支撑于所述下轨(12)，其特征在于，所述滑轨组件(1)还包括锁定件(14)、第一弹性件(15)和解锁件(16)；所述上轨(11)设有第一安装孔(111)，所述锁定件(14)安装于所述第一安装孔(111)，并能够沿所述第一安装孔(111)进行上下位移，所述锁定件(14)的上端部能够伸出所述第一安装孔(111)，所述锁定件(14)的下端部设有与所述第一锁孔(122a)相匹配的第一锁齿(141a)，所述第一弹性件(15)设于所述上轨(11)内，并与所述锁定件(14)相抵接，以在常态下推抵所述锁定件(14)的所述第一锁齿(141a)卡入相应所述第一锁孔(122a)，进而限制所述上轨(11)相对所述下轨(12)的轴向滑动；所述解锁件(16)的解锁片(161)中部铰接，所述操作杆(2)与所述解锁片(161)相连，并能够驱使所述解锁片(161)绕铰接点转动，转动的解锁片(161)能够与所述锁定件(14)的上端部相撞，以迫使所述锁定件(14)向下位移，并使得所述第一锁齿(141a)脱离相应所述第一锁孔(122a)。...

【技术特征摘要】
1.一种座椅调节机构，包括滑轨组件(1)和操作杆(2)，所述滑轨组件(1)包括上轨(11)和下轨(12)，所述下轨(12)固定于车辆的底板，且所述下轨(12)设置有若干沿轴向间隔的第一锁孔(122a)，所述上轨(11)与座椅本体相连，所述上轨(11)通过滑动件(13)支撑于所述下轨(12)，其特征在于，所述滑轨组件(1)还包括锁定件(14)、第一弹性件(15)和解锁件(16)；所述上轨(11)设有第一安装孔(111)，所述锁定件(14)安装于所述第一安装孔(111)，并能够沿所述第一安装孔(111)进行上下位移，所述锁定件(14)的上端部能够伸出所述第一安装孔(111)，所述锁定件(14)的下端部设有与所述第一锁孔(122a)相匹配的第一锁齿(141a)，所述第一弹性件(15)设于所述上轨(11)内，并与所述锁定件(14)相抵接，以在常态下推抵所述锁定件(14)的所述第一锁齿(141a)卡入相应所述第一锁孔(122a)，进而限制所述上轨(11)相对所述下轨(12)的轴向滑动；所述解锁件(16)的解锁片(161)中部铰接，所述操作杆(2)与所述解锁片(161)相连，并能够驱使所述解锁片(161)绕铰接点转动，转动的解锁片(161)能够与所述锁定件(14)的上端部相撞，以迫使所述锁定件(14)向下位移，并使得所述第一锁齿(141a)脱离相应所述第一锁孔(122a)。2.根据权利要求1所述座椅调节机构，其特征在于，所述锁定件(14)包括锁卡(141)，所述锁卡(141)呈L形，该L形的第一板自下而上插接于所述第一安装孔(111)，第二板设有沿横向延伸、并沿轴向间隔的所述第一锁齿(141a)和第二锁齿(141b)；所述上轨(11)设有沿轴向间隔的过孔(112)和与所述第二锁齿(141b)相匹配的第二锁孔(113)，所述第一锁齿(141a)能够穿过所述过孔(112)、并与所述第一锁孔(122a)沿轴向卡接，所述第二锁齿(141b)能够与所述第二锁孔(113)沿轴向卡接。3.根据权利要求2所述座椅调节机构，其特征在于，上移或下移的所述锁定件(14)，所述第一锁齿(141a)始终位于所述过孔(112)中，所述第二锁齿(141b)始终位于所述第二锁孔(113)中。4.根据权利要求2所述座椅调节机构，其特征在于，所述第一锁齿(141a)、所述第二锁齿(141b)中至少一者为T形齿，包括立部和平部；常态下，所述第一锁齿(141a)的平部能够卡入所述第一锁孔(122a)，并能够与所述上轨(11)的外壁面沿横向相抵；或者，常态下，所述第一锁齿(141a)的立部能够穿过所述过孔(112)、所述第一锁孔(122a)，并能够以其平部与所述第一锁孔(122a)的外端面沿横向相抵。5.根据权利要求2所述座椅调节机构，其特征在于，所述上轨(11)还设有导向孔(114)，所述锁卡(141)的第二板还设置有导向齿(141c)，上移或下移的所述锁定件(14)，所述导向齿(141c)始终位于所述导向孔(114)中。6.根据权利要求2所述座椅调节机构，其特征在于，所述锁卡(141)还设有标示结构，以表征所述第一锁齿(141a)和/或所述第二锁齿(141b)的相对位置，进而确定所述锁定件(14)的安装方向。7.根据权利要求2所述座椅调节机构，其特征在于，所述上轨(11)的下端面设有开口向下且沿轴向延伸的第一凹槽(115)，所述第一安装孔(111)设于所述第一凹槽(115)的侧壁与顶壁的连接处，所述第二锁孔(113)设于所述第一凹槽(115)的侧壁的下端部，并沿横向贯穿该侧壁；所述锁卡(141)的第一板的一个板面与所述第一凹槽(115)的侧壁相贴合，另一板面设有阻挡结构，所述第一弹性件(15)为弹力绳，所述弹力绳的两端固定，中部挂接于所述阻挡结构，以对所述锁定件(14)产生推抵力，所述推抵力能够使得所述第一锁齿(141a)卡入相应所述第一锁孔(122a)、以及所述第一板与所述第一凹槽(115)的侧壁相贴紧。8.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄正坤，黄克乐，李红超，郝浩帅，庄文星，
申请(专利权)人：湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42