【技术实现步骤摘要】
使用电磁轨道技术控制汽车座椅调整的系统和方法
本文描述的主题的实施例总体上涉及汽车座椅调整。更具体地，本主题的实施例涉及使用电磁轨道技术来执行汽车座椅调整。
技术介绍
汽车座椅通常响应于用户输入而可调整。车辆座椅调整可以由用户作为手动操作执行，并且一些车辆座椅系统设置有用于座椅调整的电池供电的自动控制。传统的旋转马达通常用于座椅致动，并且典型的操作会引起齿轮轨道中的嘈杂的“凸牙”运动。另外，旋转马达的特征在于缓慢运动，由此将延迟引入车辆座椅调整过程。因此，期望减少与车辆座椅调整相关联的用户不适、延迟和噪声。此外，结合附图和前述
和背景，通过随后的详细描述和所附权利要求，其他期望的特征和特征将变得显而易见。
技术实现思路
本公开的一些实施例提供了一种用于调整车辆上的车辆座椅的方法。该方法通过通信地耦合到车辆上的多个传感器的处理器获得车辆状态数据；由处理器基于车辆状态数据检测车辆座椅的当前致动状态，其中当前致动状态包括用户输入致动状态和紧急致动状态中的至少一个；由处理器基于当前的致动状态计算座椅调整；并且基于座椅调整经由通信地耦合到处理器的电磁车辆座椅导轨设备致动车...
【技术保护点】
1.一种用于调整车辆上的车辆座椅的系统，所述系统包括：系统存储器；车辆上的多个传感器，所述多个传感器包括内部车辆传感器和外部车辆传感器；电磁车辆座椅导轨设备，包括锁定机构、摩擦表面和电磁导轨元件；电源，配置为产生引起沿着轨道导轨的座椅致动的电磁力；以及至少一个处理器，通信地耦合到所述系统存储器、所述多个车辆传感器、所述电磁车辆座椅导轨设备和所述电源，所述至少一个处理器配置为：经由所述车辆上的所述多个传感器获得车辆状态数据；基于所述车辆状态数据检测所述车辆座椅的当前致动状态，其中所述当前致动状态包括用户输入致动状态和紧急致动状态中的至少一个；基于所述当前的致动状态计算座椅调整...
【技术特征摘要】
2017.07.10 US 15/6453361.一种用于调整车辆上的车辆座椅的系统，所述系统包括：系统存储器；车辆上的多个传感器，所述多个传感器包括内部车辆传感器和外部车辆传感器；电磁车辆座椅导轨设备，包括锁定机构、摩擦表面和电磁导轨元件；电源，配置为产生引起沿着轨道导轨的座椅致动的电磁力；以及至少一个处理器，通信地耦合到所述系统存储器、所述多个车辆传感器、所述电磁车辆座椅导轨设备和所述电源，所述至少一个处理器配置为：经由所述车辆上的所述多个传感器获得车辆状态数据；基于所述车辆状态数据检测所述车辆座椅的当前致动状态，其中所述当前致动状态包括用户输入致动状态和紧急致动状态中的至少一个；基于所述当前的致动状态计算座椅调整；以及基于所述座椅调整经由所述电磁车辆座椅导轨设备致动所述车辆座椅。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述电磁导轨元件包括定位在座椅杆和座椅调整轨道中的电磁线圈；以及其中所述电磁线圈配置为接收产生磁性致动所述车辆座椅的电磁场的电流，其中电流方向确定电磁场方向。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述电磁导轨元件包括定位在座椅杆和座椅调整轨道中的一个上的永磁体，以及定位在所述座椅杆和所述座椅调整轨道中的第二个上的电磁体；并且其中所述永磁体和所述电磁体配置为基于由切换电流产生的电磁场来致动所述车辆座椅，其中当所述永磁体向前行进时，所述电磁体切换所述电磁场，使得所述电磁体在从所述车辆座椅的前部拉动所述永磁体到从所述车辆座椅的后部推动所述永磁体之间交替。4.根据权利要求1所述的系统，其中所述系统还包括通信地耦合到所述至少一个处理器的备用电源，其中所述备用电源配置为：维持用于所述处理器和所述电磁车辆座椅导轨设备的后备使用的充电状态以执行所述车辆座椅的致动；在所述电源的故障期间向所述电磁车辆座椅导轨设备供电；以及在碰撞事件或安全气囊展开期间提供突发电力以进行快速调整。5.根据权利要求1所述的系统，其中所述锁定机构包括至少一个座椅位置锁定端口和座椅锁定致动器；其中所述至少一个座椅位置锁定端口和所述座椅锁定致动器配置为通过在没有用户座椅调整命令时并且在电力故障期间将所述车辆座椅固定就位来防止所述车辆座椅的致动；并且其中所述至少一个处理器还配置为：经由所述电源解锁所述电磁车辆座椅导轨设备的所述锁定机构；在解锁所述锁定机构之后致动所...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·J·诺尔蒂，C·张，L·A·法隆，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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