一种多档调节脚托结构、座椅及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种多档调节脚托结构，包括托板、座边板、第一调节组件和第二调节组件，所述托板转动设置在所述座边板的一端，所述座边板的另一端转动设置在座椅上，所述第一调节组件设置在所述座边板上，所述第二调节组件设置在所述托板上，所述第一调节组件和第二调节组件相互配合，所述第一调节组件和第二调节组件配合实现所述托板不同位置的调节和固定。本实用新型专利技术结构简单，成本低，能够实现托板的多角度多位置的机械调节。

A Multi-Stage Adjusting Foot Bracket Structure, Seat and Automobile

The utility model relates to the technical field of automobile accessories, in particular to a multi-stage adjusting foot bracket structure, including a bracket, a seat side plate, a first adjusting component and a second adjusting component. The bracket rotates at one end of the seat side plate, the other end of the seat side plate rotates on the seat, the first adjusting component is arranged on the seat side plate, and the second adjusting component is arranged on the seat side plate. The first adjusting component and the second adjusting component cooperate with each other, and the first adjusting component and the second adjusting component cooperate to adjust and fix the different positions of the bracket. The utility model has the advantages of simple structure and low cost, and can realize multi-angle and multi-position mechanical adjustment of the bracket.

【技术实现步骤摘要】
一种多档调节脚托结构、座椅及汽车
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种多档调节脚托结构、座椅及汽车。
技术介绍
座椅为生活中必备的用品，其提供人们乘坐并代替双腿支撑人体的重量，使人们腿部得以放松，座椅依据其使用地点与使用功能的不同而具有多种不同结构，就以装设于车辆内部的汽车座椅而言，其主要结构于一椅座后端连接有一椅背，该椅背顶端延伸有一头靠部，当乘坐者坐在椅座上时，其背部可倚靠于椅背、头部可倚靠于头靠部，但是，由于车厢的空间狭小，人自我调整的幅度也会很小。于长程路途中，乘坐者的腿部会因为长时间弯曲而产生疲劳，甚至引起发麻或酸痛等不适，进而降低乘坐舒适度。并且当前大多数汽车座椅由于座垫部分对人体的支撑范围固定而且不可调节，导致了部分身材高大的乘客在乘坐时座垫部分无法对腿部提供全面的支撑，从而无法达到最佳的乘坐舒适性，最终导致乘客在长时间的乘坐后感到疲劳，对于这种情况，虽然目前部分汽车座椅已经开始增加脚托功能，电动调节结构，需要电机驱动、以及增加各种支持、运动部件，造成脚托结构成本昂贵，结构复杂。因此急需提供一种结构简单、成本低且可以实现多角度多位置调节的脚托。技术内容本技术要解决的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多档调节脚托结构，其特征在于，包括托板(1)、座边板(2)、第一调节组件(3)和第二调节组件(4)，所述托板(1)转动设置在所述座边板(2)的一端，所述座边板(2)的另一端转动设置在座椅上，所述第一调节组件(3)设置在所述座边板(2)上，所述第二调节组件(4)设置在所述托板(1)上，所述第一调节组件(3)和第二调节组件(4)相互配合，实现所述托板(1)在不同位置处的调节和固定。

【技术特征摘要】
1.一种多档调节脚托结构，其特征在于，包括托板(1)、座边板(2)、第一调节组件(3)和第二调节组件(4)，所述托板(1)转动设置在所述座边板(2)的一端，所述座边板(2)的另一端转动设置在座椅上，所述第一调节组件(3)设置在所述座边板(2)上，所述第二调节组件(4)设置在所述托板(1)上，所述第一调节组件(3)和第二调节组件(4)相互配合，实现所述托板(1)在不同位置处的调节和固定。2.根据权利要求1所述的多档调节脚托结构，其特征在于，所述结构还包括横管(5)，所述横管(5)设置在所述座边板(1)上，所述托板(1)与所述横管(5)之间转动或固定连接。3.根据权利要求1所述的多档调节脚托结构，其特征在于，所述座边板(2)上设置有第一限位块(21)、第二限位块(22)和凸起块(23)，所述第一限位块(21)和所述第二限位块(22)分别靠近所述座边板(2)的两个侧边设置，所述凸起块(23)设置在所述第一限位块(21)和第二限位块(22)之间。4.根据权利要求1所述的多档调节脚托结构，其特征在于，所述第一调节组件(3)包括移动销(31)、复位弹簧(32)和限位齿片(33)，所述移动销(31)一端固定设置在所述座边板(2)上，所述移动销(31)的另一端悬置，所述复位弹簧(32)和所述限位齿片(33)依次套设在所述移动销(31)上，所述复位弹簧(32)设置在所述座边板(2)和所述限位齿片(33)之间，所述限位齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬冬，谢会阳，韩丹，崔波，黄继玺，顾鹏云，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33