一种充电口位置的指示方法、装置、车辆及指示设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种充电口位置的指示方法、装置、车辆及指示设备，该充电口位置的指示方法包括：当所述车辆的剩余电量小于预设电量和/或所述车辆的续驶里程小于预设里程时，控制车辆发出用于提示动力电池电量低的第一警示信息；当车辆发出所述第一警示信息时，若所述车辆的状态信息满足预设条件，则控制车辆发出用于提示充电口位置的指示信息。本发明专利技术实施例通过在电量低或续驶里程低的情况下发出电量低的提示信息，以提示用户，同时在满足预设条件的情况下发出提示充电口位置的指示信息，从而告知用户充电口位置，可方便驾驶员在靠近充电桩时调整正确的停车方向，省时省力，使充电过程更加快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种充电口位置的指示方法、装置、车辆及指示设备
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种充电口位置的指示方法、装置、车辆及指示设备。
技术介绍
传统燃油车的加油口一般位于车身后部左侧或右侧，但是电动汽车的充电口则没有这个限制，根据车辆设计其也可能位于车头或车尾。当用户具有多辆汽车或驾驶他人汽车时可能存在不同的汽车的充电口位于不同的位置，从而导致用户在准备充电靠近充电桩时无法及时调整正确的停车方向，导致驾驶员下车准备充电时，发现停车位置不准确，进而需要重新驾车来调整车辆位置。
技术实现思路
本专利技术实施例要解决的技术问题是提供一种充电口位置的指示方法、装置、车辆及指示设备，用以实现指示充电口位置。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种充电口位置的指示方法，包括：当所述车辆的剩余电量小于预设电量和/或所述车辆的续驶里程小于预设里程时，控制车辆发出用于提示动力电池电量低的第一警示信息；当车辆发出所述第一警示信息时，若所述车辆的状态信息满足预设条件，则控制车辆发出用于提示充电口位置的指示信息。优选的，所述的充电口位置的指示方法还包括：当所述车辆的剩余电量大于所述预设电量且所述车辆的续驶里程大于所述预设里程时，控制所述车辆关闭所述第一警示信息。优选的，所述状态信息包括：车辆的实时位置；所述预设条件包括：所述实时位置与导航的终点位置的距离小于第一预设值，且所述终点位置为充电桩、充电站或预设类别位置。优选的，所述预设条件还包括：所述实时位置与距所述实时位置最近的充电桩或充电站的距离小于第二预设值；其中距所述实时位置最近的充电桩或充电站根据以下步骤获取：间隔获取所述实时位置周围的充电桩或充电站的位置信息；根据所述实时位置周围的充电桩或充电站的位置信息，确定距所述实时位置最近的充电桩或充电站。优选的，所述状态信息包括：车辆的实时车速和驾驶员侧的车门状态；所述预设条件包括：所述实时车速小于第三预设值，且驾驶员侧的车门状态处于开启状态。优选的，所述的充电口位置的指示方法还包括：获取用户设置的预约充电时间；当距离所述预约充电时间小于预设时长，且所述车辆的充电口处于关闭状态、整车处于网络唤醒状态时，控制所述仪表显示充电口位置。根据本专利技术另一方面，本专利技术实施例还提供了一种充电口位置的指示装置，包括：第一控制模块，用于当所述车辆的剩余电量小于预设电量和/或所述车辆的续驶里程小于预设里程时，控制车辆发出用于提示动力电池电量低的第一警示信息；第二控制模块，用于当车辆发出所述第一警示信息时，若所述车辆的状态信息满足预设条件，则控制车辆发出用于提示充电口位置的指示信息。优选的，所述的充电口位置的指示装置还包括：第三控制模块，用于当所述车辆的剩余电量大于所述预设电量且所述车辆的续驶里程大于所述预设里程时，控制所述车辆关闭所述第一警示信息。优选的，所述状态信息包括：车辆的实时位置；所述预设条件包括：所述实时位置与导航的终点位置的距离小于第一预设值，且所述终点位置为充电桩、充电站或预设类别位置。优选的，所述预设条件还包括：所述实时位置与距所述实时位置最近的充电桩或充电站的距离小于第二预设值；其中所述指示装置还包括：第一获取模块，用于间隔获取所述实时位置周围的充电桩或充电站的位置信息；确定模块，用于根据所述实时位置周围的充电桩或充电站的位置信息，确定距所述实时位置最近的充电桩或充电站。优选的，所述状态信息包括：车辆的实时车速和驾驶员侧的车门状态；所述预设条件包括：所述实时车速小于第三预设值，且驾驶员侧的车门状态处于开启状态。优选的，所述的充电口位置的指示装置还包括：第二获取模块，用于获取用户设置的预约充电时间；第四控制模块，用于当距离所述预约充电时间小于预设时长，且所述车辆的充电口处于关闭状态、整车处于网络唤醒状态时，控制所述仪表显示充电口位置。根据本专利技术另一方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆，包括如上所述的充电口位置的指示装置。根据本专利技术另一方面，本专利技术实施例还提供了一种指示设备，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的充电口位置的指示方法的步骤。与现有技术相比，本专利技术实施例提供的一种充电口位置的指示方法、装置、车辆及指示设备，至少具有以下有益效果：本专利技术实施例通过在电量低或续驶里程低的情况下发出电量低的提示信息，以提示用户，同时在满足预设条件的情况下发出提示充电口位置的指示信息，从而告知用户充电口位置，可方便驾驶员在靠近充电桩时调整正确的停车方向，省时省力，使充电过程更加快捷。附图说明图1为本专利技术实施例的充电口位置的指示方法的流程图；图2为本专利技术实施例的充电口位置的指示装置的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本专利技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本专利技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本专利技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。在本专利技术的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本专利技术实施例的实施过程构成任何限定。应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。参见图1，本专利技术实施例提供了一种充电口位置的指示方法，包括：步骤101，当所述车辆的剩余电量小于预设电量和/或所述车辆的续驶里程小于预设里程时，控制车辆发出用于提示动力电池电量低的第一警示信息；这里，剩余电量可以是指车辆动力电池的剩余电量，对于预设电量可以根据实际情况进行预设，例如可以设置为约30％，当然该预设电量可以由车辆厂家预设，用户在实际使用中也可以根据需要进行调节。类似的，预设里程可以根据实际情况进行预设，例如可以设置为约50km，当然该预设里程也可以由用户进行调节修改。这里，对于第一警示信息可以是通过控制仪表显示用于指示电量低的图标进行提示，也可以是发出语音提示信息等。步骤102，当车辆发出所述第一警示信息时，若所述车辆的状态信息满足预设条件，则控制车辆发出用于提示充电口位置的指示信息。这里，预设条件可以根据需要进行相应的设置，使得在用户需要进行充电操作前对用户进行充电口位置的提示。这里，指示信息可以是通过仪表上显示相应的图标进行指示充电口位置，也可以是语音提示信息等。相应的，所述的充电口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电口位置的指示方法，其特征在于，包括：当所述车辆的剩余电量小于预设电量和/或所述车辆的续驶里程小于预设里程时，控制车辆发出用于提示动力电池电量低的第一警示信息；当车辆发出所述第一警示信息时，若所述车辆的状态信息满足预设条件，则控制车辆发出用于提示充电口位置的指示信息。

【技术特征摘要】
1.一种充电口位置的指示方法，其特征在于，包括：当所述车辆的剩余电量小于预设电量和/或所述车辆的续驶里程小于预设里程时，控制车辆发出用于提示动力电池电量低的第一警示信息；当车辆发出所述第一警示信息时，若所述车辆的状态信息满足预设条件，则控制车辆发出用于提示充电口位置的指示信息。2.根据权利要求1所述的充电口位置的指示方法，其特征在于，还包括：当所述车辆的剩余电量大于所述预设电量且所述车辆的续驶里程大于所述预设里程时，控制所述车辆关闭所述第一警示信息。3.根据权利要求1所述的充电口位置的指示方法，其特征在于，所述状态信息包括：车辆的实时位置；所述预设条件包括：所述实时位置与导航的终点位置的距离小于第一预设值，且所述终点位置为充电桩、充电站或预设类别位置。4.根据权利要求3所述的充电口位置的指示方法，其特征在于，所述预设条件还包括：所述实时位置与距所述实时位置最近的充电桩或充电站的距离小于第二预设值；其中距所述实时位置最近的充电桩或充电站根据以下步骤获取：间隔获取所述实时位置周围的充电桩或充电站的位置信息；根据所述实时位置周围的充电桩或充电站的位置信息，确定距所述实时位置最近的充电桩或充电站。5.根据权利要求1所述的充电口位置的指示方法，其特征在于，所述状态信息包括：车辆的实时车速和驾驶员侧的车门状态；所述预设条件包括：所述实时车速小于第三预设值，且驾驶员侧的车门状态处于开启状态。6.根据权利要求1所述的充电口位置的指示方法，其特征在于，还包括：获取用户设置的预约充电时间；当距离所述预约充电时间小于预设时长，且所述车辆的充电口处于关闭状态、整车处于网络唤醒状态时，控制所述仪表显示充电口位置。7.一种充电口位置的指示装置，其特征在于，包括：第一控制模块，用于当所述车辆的剩余电量小于预设电量和/或所述车辆的续驶里程小于预设里程时，控制车辆发出用于提示动力电池电量低的第一警示信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧俊，寇天，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11