一种玄武岩纤维复合材料引擎盖的制作方法技术

本申请公开了一种玄武岩纤维复合材料引擎盖的制作方法，包括在RTM模具的内腔设置脱模层，所述内腔的形状与待制作的引擎盖相匹配；在所述RTM模具内铺设玄武岩纤维织物，并闭合所述RTM模具；向所述RTM模具中注入基体材料并加热固化；从所述RTM模具中取出制成的玄武岩纤维复合材料引擎盖，可见这种方法采用的是不同于现有技术的玄武岩纤维织物，而采用这种玄武岩纤维织物之后，就能够降低引擎盖的刚度，改善脆性，增强对行人的保护效果，降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种玄武岩纤维复合材料引擎盖的制作方法
本专利技术属于汽车零件制造
，特别是涉及一种玄武岩纤维复合材料引擎盖的制作方法。
技术介绍
目前，随着排放标准的提高和节能减排的压力日益增大，国内外汽车制造商都注重对车身进行减重，采用新材料就是一项有效的减重措施。随着复合材料自动化量产技术的发展，复合材料制造成本大幅降低，尤其是宝马汽车公司在i3白车身中大量采用碳纤维复合材料之后，人们对复合材料的减重作用有了进一步的认识，复合材料在汽车上的应用也取的了长足的进展。汽车引擎盖作为汽车结构中不可或缺的覆盖件，一般采用内外两层钣金结构经过冲压工艺成型而成，而将钣金结构的汽车引擎盖用纤维复合材料进行重新设计，能减重50％以上，现有的复合材料引擎盖多采用碳纤维复合材料，能实现较大程度的减重，但是成本远高于现有的钣金结构的引擎盖。目前，纤维复合材料汽车引擎盖主要有三种形式：第一种是纤维复合材料层合板内外板结构，内外两层板类似金属钣金件，通过胶接而成，该类结构的缺点是减重不明显，结构强度和刚度过大，不利于行人保护；第二种是纤维复合材料泡沫夹芯结构，这种结构中采用了与纤维复合材料面板等尺寸的泡沫夹芯材料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玄武岩纤维复合材料引擎盖的制作方法，其特征在于，包括：在RTM模具的内腔设置脱模层，所述内腔的形状与待制作的引擎盖相匹配；在所述RTM模具内铺设玄武岩纤维织物，并闭合所述RTM模具；向所述RTM模具中注入基体材料并加热固化；从所述RTM模具中取出制成的玄武岩纤维复合材料引擎盖。

【技术特征摘要】
1.一种玄武岩纤维复合材料引擎盖的制作方法，其特征在于，包括：在RTM模具的内腔设置脱模层，所述内腔的形状与待制作的引擎盖相匹配；在所述RTM模具内铺设玄武岩纤维织物，并闭合所述RTM模具；向所述RTM模具中注入基体材料并加热固化；从所述RTM模具中取出制成的玄武岩纤维复合材料引擎盖。2.根据权利要求1所述的玄武岩纤维复合材料引擎盖的制作方法，其特征在于，所述在所述RTM模具内铺设玄武岩纤维织物之前，还包括：将所述玄武岩纤维网织物裁剪至预设尺寸。3.根据权利要求1所述的玄武岩纤维复合材料引擎盖的制作方法，其特征在于，在所述RTM模具的内腔设置脱模层之前，还包括：利用丙酮溶液对所述RTM模具进行清洗。4.根据权利要求1所述的玄武岩纤维复合材料引擎盖的制作方法，其特征在于，所述在RTM模具的内腔设置脱模层包括：利用无尘布蘸...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕克宇，姚振华，马强，
申请(专利权)人：吉林省华阳新材料研发有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22