The invention discloses a manufacturing process of HP RTM front leaf spring for automobile composite material. Its characteristics are as follows: firstly, different types and lengths of fibre fabrics are cut according to the needs of leaf spring, then overlay and overlay on a special tooling according to the designed overlay surface, and then put the overlapped fibre fabrics into the HP RTM moulding die as a whole, and resin is injected into the high-pressure glue injection machine. Composite material leaf spring body, composite material body after curing, trimming and other processes of post-processing, and finally according to the application needs of leaf spring, choose to complete the assembly with metal joints or splints, get the final composite leaf spring products.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用复合材料前板簧HP-RTM制造工艺
本专利技术涉及一种汽车用复合材料前板簧HP-RTM制造工艺。
技术介绍
当前,能源日趋紧张、环境压力加剧,汽车行业的可持续发展遭遇挑战,作为有效的节能手段,汽车轻量化技术已经成为汽车工业发展中的重要研究课题之一。有关研究数据表明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%~8%;同时,轻量化还将在一定程度上带来车辆操控稳定性和一定意义上碰撞安全性的提升。由此可见,车身的轻量化对减轻汽车自重,提高整车燃料经济性至关重。目前汽车轻量化已成为汽车产业发展中的一项关键性研究课题。实现汽车轻量化主要有三种途径:一是对汽车底盘、发动机等零部件进行结构优化,在结构设计上主要采用前轮驱动、高刚性结构和超轻悬架结构等方法;二是在使用材料方面通过材料替代使汽车轻量化。在替代材料方面,可使用增强型塑料聚合物材料、铝镁轻合金等有色金属材料、陶瓷材料等密度小、强度高的轻质材料,或者使用同密度、同弹性模量而且工艺性能好的截面厚度较薄的高强度钢;三是采用先进的制造工艺,使用基于新材料加工技术而成的轻量化结构用材,如连续挤压变截面型材、金属基复合材料板、激光焊接板材等,也可以达到轻量化目的。目前国内外汽车轻量化技术发展迅速,聚合物材料作为重要的轻量化手段之一,在汽车中的使用比重越来越大。在欧洲,车用塑料的重量占汽车自重的20%,平均每辆德国车使用塑料近300千克,占汽车总重量的22%。国产车的单车塑料平均使用量为78千克,塑料用量仅占汽车自重的5%-10%。与国外相比,国产车的非金属材料用量仍然偏少,纤维增强复合材料在汽车行业的应用尚处于初 ...
【技术保护点】
1.一种汽车用复合材料前板簧HP‑RTM制造工艺,其特征在于:首先根据板簧需要裁切不同类型及不同长度的纤维织物,然后在一特制工装上按设计的铺层表进行铺覆叠放,接着将叠放好的纤维织物整体放入HP‑RTM成型模具,采用高压注胶机注射树脂,成型复合材料板簧本体,复合材料本体再经过后固化、修边等工序的后处理,最后根据板簧应用需要,选择完成与金属接头或夹板的装配,得到最终的复合材料板簧产品。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用复合材料前板簧HP-RTM制造工艺,其特征在于:首先根据板簧需要裁切不同类型及不同长度的纤维织物,然后在一特制工装上按设计的铺层表进行铺覆叠放,接着将叠放好的纤维织物整体放入HP-RTM成型模具,采用高压注胶机注射树脂,成型复合材料板簧本体,复合材料本体再经过后固化、修边等工序的后处理,最后根据板簧应用需要,选择完成与金属接头或夹板的装配,得到最终的复合材料板簧产品。2.根据权利要求1所述的一种汽车用复合材料前板簧HP-RTM制造工艺,其特征在于:所述的复合材料前板簧产品制作为首先将200gsm的玻璃纤维单向织物及1200gsm±45°双轴向NCF(即Non-Crimpfabric中文为针刺无皱折织物)织物,织物按铺层表要求裁切出54片不同长度的70mm宽的织物带;然后根据铺层表标明的次序依次在工装中进行手工铺覆,铺覆完成后,采用插针式夹具进行整体固定,形成一个预成型体,依次制作四个预成型体;其次将四个预成型体放入HP-RTM成型模具,然后根据上述的成型工艺条件依次完成抽真空、树脂注射、固化工序,得到板簧簧身,从模具中取出簧身放入温度设定为80℃的后固化高温环境箱,后固化2小时后取出;再次将后固化后的产品通过CNC(数控机床加工)进行修边处理,去除流道并钻螺栓孔;最后用聚丙烯酸酯胶粘剂簧身与粘接金属...
【专利技术属性】
技术研发人员:周晓峰,李武成,朱正平,
申请(专利权)人:宁波华翔汽车纤维研发有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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