【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种车辆防窃装置,是适合于自行车的防窃装置。随着对自行车需求量的不断增长,各种自行车防窃、防撬装置不断出现。从市场调查和有关资料看,这些装置大致可分为两类,一类用以控制自行车后轮,一类用以控制龙头。前一类具有结构简单、生产成本低等优点,但其防撬性能差;后一类虽结构紧凑,防撬性能好,但需改变自行车生产工艺,难以为众多厂家所接受,形成生产能力有一定的困难。本技术为人们提供一种锁体结构简单,安装方便,各连接紧固部分在落锁后即全部隐蔽的自行车前叉防撬装置。本技术由锁体、锁座及连接件组成。锁体由锁芯(2)、锁栓(3)及弹簧(4)组成,锁座(5)以螺钉固定在锁栓(3)的下端,连接件由两个包箍(11)和一个过渡块(7)组成。其工作过程是用锁芯(2)控制锁栓(3)的上下移动,同时带动锁座(5)控制或放开前叉右侧横杠以起制动作用,其特征是锁体外壳系整体,且锁体与过渡块的紧固螺栓是在开锁时安装,落锁后即行隐蔽,以达到本技术目的。本技术具有锁体结构简单,安装方便,生产成本低及防撬性能好的优点。为使锁体成一整体异形件,采用金属超塑成形技术加工,一次成型后精度高,同一性好,且节约材料,刚性好,而成本与普通卡锁相同。附图说明图1为防撬装置的外形示意图;图2为锁体内部结构及与锁座连接示意图;图3为连接件结构示意本技术是这样实施的用Φ40-50mm的金属管,如Ly12或Lc4,其壁厚为4-5mm,按图1几何形状和具体尺寸制模,经超塑性挤压后一次成型。锁芯和弹簧采购。锁栓按图2(3)车制。锁座(5)、过渡块(7)、包箍(11)等,以冷轧A3钢板冲压成型,各件备齐后依次组 ...
【技术保护点】
一种新型自行车防撬装置,它由锁体、锁座及连接件组成,锁体安装在自行车刹车摇臂螺栓上,并通过过渡块与斜杠和中心轴套相接,其特征是:锁栓是一整体,且锁体与自行车的连接在开锁状态下进行,落锁后,其连接螺栓应全部被隐蔽。
【技术特征摘要】
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