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自行车防窃装置制造方法及图纸

技术编号:2014552 阅读:166 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术自行车防撬装置,该装置由锁体、锁座和连接件组成,锁座以螺栓与锁体相连,锁芯的移动可控制锁栓和锁座的位置,从而起到控制自行车前叉移动的作用。连接件由过渡块和两包箍组成,连接件定位准确并使各紧固部分在落锁后全部被锁体所遮蔽。本实用新型专利技术具有结构简单、安装方便、生产成本低等特点,从而具有实用价值。(*该技术在2002年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种车辆防窃装置,是适合于自行车的防窃装置。随着对自行车需求量的不断增长,各种自行车防窃、防撬装置不断出现。从市场调查和有关资料看,这些装置大致可分为两类,一类用以控制自行车后轮,一类用以控制龙头。前一类具有结构简单、生产成本低等优点,但其防撬性能差;后一类虽结构紧凑,防撬性能好,但需改变自行车生产工艺,难以为众多厂家所接受,形成生产能力有一定的困难。本技术为人们提供一种锁体结构简单,安装方便,各连接紧固部分在落锁后即全部隐蔽的自行车前叉防撬装置。本技术由锁体、锁座及连接件组成。锁体由锁芯(2)、锁栓(3)及弹簧(4)组成,锁座(5)以螺钉固定在锁栓(3)的下端,连接件由两个包箍(11)和一个过渡块(7)组成。其工作过程是用锁芯(2)控制锁栓(3)的上下移动,同时带动锁座(5)控制或放开前叉右侧横杠以起制动作用,其特征是锁体外壳系整体,且锁体与过渡块的紧固螺栓是在开锁时安装,落锁后即行隐蔽,以达到本技术目的。本技术具有锁体结构简单,安装方便,生产成本低及防撬性能好的优点。为使锁体成一整体异形件,采用金属超塑成形技术加工,一次成型后精度高,同一性好,且节约材料,刚性好,而成本与普通卡锁相同。附图说明图1为防撬装置的外形示意图;图2为锁体内部结构及与锁座连接示意图;图3为连接件结构示意本技术是这样实施的用Φ40-50mm的金属管,如Ly12或Lc4,其壁厚为4-5mm,按图1几何形状和具体尺寸制模,经超塑性挤压后一次成型。锁芯和弹簧采购。锁栓按图2(3)车制。锁座(5)、过渡块(7)、包箍(11)等,以冷轧A3钢板冲压成型,各件备齐后依次组装。与自行车的安装固定方法如下先将过渡块(7)的孔(8)固定于自行车右侧刹车摇臂螺栓上,此时件(7)的120°斜边即紧贴自行车中心轴套,然后将两包箍(11)与自行车斜杠和过渡块(7)再作固定。装锁时先将锁体台肩落于过渡块(7)平面,开锁,此时锁体的台肩上的两孔(1)正好与过渡块(7)上的两孔(9)相对应,螺栓(3)并带动锁座(5)上行,用螺丝通过孔(1)和孔(9)将锁体与过渡块(7)固定,再用螺钉通过孔(6)与孔(10)将锁体与过渡块(7)固定,安装即告完成。锁车过程为将自行车龙头右转45°,此时前叉横杠即位于锁座(5)下方,按下锁栓(3)即行锁定。解锁时转动钥匙,使锁芯(2)回缩,弹簧(4)即推动锁栓(3)、锁座(5)上行从而解锁。权利要求一种新型自行车防撬装置,它由锁体、锁座及连接件组成,锁体安装在自行车刹车摇臂螺栓上,并通过过渡块与斜杠和中心轴套相接,其特征是锁栓是一整体,且锁体与自行车的连接在开锁状态下进行,落锁后,其连接螺栓应全部被隐蔽。专利摘要本技术属自行车防撬装置,该装置由锁体、锁座和连接件组成,锁座以螺栓与锁体相连,锁芯的移动可控制锁栓和锁座的位置,从而起到控制自行车前叉移动的作用。连接件由过渡块和两包箍组成,连接件定位准确并使各紧固部分在落锁后全部被锁体所遮蔽。本技术具有结构简单、安装方便、生产成本低等特点,从而具有实用价值。文档编号E05B71/00GK2123589SQ9221370公开日1992年12月2日 申请日期1992年4月27日 优先权日1992年4月27日专利技术者周开石 申请人:周开石本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型自行车防撬装置,它由锁体、锁座及连接件组成,锁体安装在自行车刹车摇臂螺栓上,并通过过渡块与斜杠和中心轴套相接,其特征是:锁栓是一整体,且锁体与自行车的连接在开锁状态下进行,落锁后,其连接螺栓应全部被隐蔽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:周开石
申请(专利权)人:周开石
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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