【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种车辆防窃装置，是适合于自行车的防窃装置。随着对自行车需求量的不断增长，各种自行车防窃、防撬装置不断出现。从市场调查和有关资料看，这些装置大致可分为两类，一类用以控制自行车后轮，一类用以控制龙头。前一类具有结构简单、生产成本低等优点，但其防撬性能差；后一类虽结构紧凑，防撬性能好，但需改变自行车生产工艺，难以为众多厂家所接受，形成生产能力有一定的困难。本技术为人们提供一种锁体结构简单，安装方便，各连接紧固部分在落锁后即全部隐蔽的自行车前叉防撬装置。本技术由锁体、锁座及连接件组成。锁体由锁芯(2)、锁栓(3)及弹簧(4)组成，锁座(5)以螺钉固定在锁栓(3)的下端，连接件由两个包箍(11)和一个过渡块(7)组成。其工作过程是用锁芯(2)控制锁栓(3)的上下移动，同时带动锁座(5)控制或放开前叉右侧横杠以起制动作用，其特征是锁体外壳系整体，且锁体与过渡块的紧固螺栓是在开锁时安装，落锁后即行隐蔽，以达到本技术目的。本技术具有锁体结构简单，安装方便，生产成本低及防撬性能好的优点。为使锁体成一整体异形件，采用金属超塑成形技术加工，一次成型后精度高，同一性好，且节约材料，刚性好，而成本与普通卡锁相同。附图说明图1为防撬装置的外形示意图；图2为锁体内部结构及与锁座连接示意图；图3为连接件结构示意本技术是这样实施的用Φ40－50mm的金属管，如Ly12或Lc4，其壁厚为4－5mm，按图1几何形状和具体尺寸制模，经超塑性挤压后一次成型。锁芯和弹簧采购。锁栓按图2(3)车制。锁座(5)、过渡块(7)、包箍(11)等，以冷轧A3钢板冲压成型，各件备齐后依次组...
【技术保护点】
一种新型自行车防撬装置，它由锁体、锁座及连接件组成，锁体安装在自行车刹车摇臂螺栓上，并通过过渡块与斜杠和中心轴套相接，其特征是：锁栓是一整体，且锁体与自行车的连接在开锁状态下进行，落锁后，其连接螺栓应全部被隐蔽。
【技术特征摘要】
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