一种发动机飞轮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机飞轮总成，该飞轮总成包括轮盘、与该轮盘平行并同轴连接的信号盘、以及固定连接该轮盘中心和该信号盘中心的圆锥筒状连接轴，该轮盘圆周设有点火齿圈，该信号盘圆周设有信号齿，该连接轴内设有贯穿该连接轴、并可供曲轴插入的圆形插入孔，该连接轴第一端固设有第一法兰盘，该连接轴第二端固设有第二法兰盘，该信号盘第二面中心设有可供该第一法兰盘嵌入固定连接的第一圆形凹槽，该轮盘第一面中心设有可供该第二法兰盘嵌入固定连接的第二圆形凹槽，该信号盘中心设有贯穿该信号盘的轴孔，该轴孔与该第一圆形凹槽连通，该轴孔直径与该插入孔直径相等且位置相对，该轴孔直径小于该第一圆形凹槽的直径。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机飞轮总成
本技术涉及一种发动机飞轮总成。
技术介绍
现有的飞轮大多采用一体成型形成，但一体成型的飞轮整体加工难度较大，成型难度较高，导致生产成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种发动机飞轮总成。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种发动机飞轮总成，该飞轮总成包括轮盘、与该轮盘平行并同轴连接的信号盘、以及固定连接该轮盘中心和该信号盘中心的圆锥筒状连接轴，该轮盘圆周设有点火齿圈，该信号盘圆周设有信号齿，该连接轴内设有贯穿该连接轴、并可供曲轴插入的圆形插入孔，该连接轴第一端固设有第一法兰盘，该连接轴第二端固设有第二法兰盘，该信号盘第二面中心设有可供该第一法兰盘嵌入固定连接的第一圆形凹槽，该轮盘第一面中心设有可供该第二法兰盘嵌入固定连接的第二圆形凹槽，该信号盘中心设有贯穿该信号盘的轴孔，该轴孔与该第一圆形凹槽连通，该轴孔直径与该插入孔直径相等且位置相对，该轴孔直径小于该第一圆形凹槽的直径，该轮盘中部设有用于与曲轴端面固定连接的第一固定通孔，该第一固定通孔与该第二圆形凹槽及该插入孔连通，该信号盘的直径小于该轮盘的直径，该轮盘第一面周缘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机飞轮总成，其特征在于，所述飞轮总成包括轮盘、与所述轮盘平行并同轴连接的信号盘、以及固定连接所述轮盘中心和所述信号盘中心的圆锥筒状连接轴，所述轮盘圆周设有点火齿圈，所述信号盘圆周设有信号齿，所述连接轴内设有贯穿所述连接轴、并可供曲轴插入的圆形插入孔，所述连接轴第一端固设有第一法兰盘，所述连接轴第二端固设有第二法兰盘，所述信号盘第二面中心设有可供所述第一法兰盘嵌入固定连接的第一圆形凹槽，所述轮盘第一面中心设有可供所述第二法兰盘嵌入固定连接的第二圆形凹槽，所述信号盘中心设有贯穿所述信号盘的轴孔，所述轴孔与所述第一圆形凹槽连通，所述轴孔直径与所述插入孔直径相等且位置相对，所述轴孔直径小于...

【技术特征摘要】
1.一种发动机飞轮总成，其特征在于，所述飞轮总成包括轮盘、与所述轮盘平行并同轴连接的信号盘、以及固定连接所述轮盘中心和所述信号盘中心的圆锥筒状连接轴，所述轮盘圆周设有点火齿圈，所述信号盘圆周设有信号齿，所述连接轴内设有贯穿所述连接轴、并可供曲轴插入的圆形插入孔，所述连接轴第一端固设有第一法兰盘，所述连接轴第二端固设有第二法兰盘，所述信号盘第二面中心设有可供所述第一法兰盘嵌入固定连接的第一圆形凹槽，所述轮盘第一面中心设有可供所述第二法兰盘嵌入固定连接的第二圆形凹槽，所述信号盘中心设有贯穿所述信号盘的轴孔，所述轴孔与所述第一圆形凹槽连通，所述轴孔直径与所述插入孔直径相等且位置相对，所述轴孔直径小于所述第一圆形凹槽的直径，所述轮盘中部设有用于与曲轴端面固定连接的第一固定通孔，所述第一固定通孔与所述第二圆形凹槽及所述插入孔连通，所述信号盘的直径小于所述轮盘的直径，所述轮盘第一面周缘固设有凸出于所述信号盘表面的配重环；所述飞轮总成还包括固定垫设于所述插入孔及所述轴孔内的圆筒状减振橡胶垫，所述减振橡胶垫粘设于所述插入孔及所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：程新民，
申请(专利权)人：江苏松林汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32