一种上下对称式梯形悬置液封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬置液封结构，提供了一种结构简单，拆装方便，可靠性好，节约成本的上下对称式梯形悬置液封结构，解决了现有技术中存在的工艺过程复杂，成品率低，且主簧老化或存在缺陷时无法更换，制造和使用成本高等的技术问题，它包括本体支架及设于本体支架内的主簧，所述本体支架包括上本体支架和对接在上本体支架下方的下本体支架，主簧又包括主簧上套和主簧下套，其中的主簧上套的边沿密闭夹持在上本体支架和下本体支架之间，主簧下套的边沿对称的密闭罩装在下本体支架的下表面上。

【技术实现步骤摘要】
一种上下对称式梯形悬置液封结构
本技术涉及一种悬置液封结构，尤其涉及一种结构简单，拆装方便，可靠性好，节约成本的上下对称式梯形悬置液封结构。
技术介绍
汽车动力总成液阻悬置是七、八十看代发展起来的新型弹性隔振元件，液阻悬置又称液体阻尼型橡胶隔振器，在传统橡胶悬置基础上增加了内部液体阻尼机构，利用内部液体运动时的惯性和阻尼特性来吸收和衰减发动机振动。现有的液阻悬置结构均是将橡胶材质的主簧与对应的本体支架硫化成一体，端口再通过膜片铆接进行液封，工艺过程复杂，成品率低，且主簧老化或存在缺陷时无法更换，制造和使用成本高。
技术实现思路
本技术主要是提供了一种结构简单，拆装方便，可靠性好，节约成本的上下对称式梯形悬置液封结构，解决了现有技术中存在的工艺过程复杂，成品率低，且主簧老化或存在缺陷时无法更换，制造和使用成本高等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种上下对称式梯形悬置液封结构，包括本体支架及设于本体支架内的主簧，所述本体支架包括上本体支架和对接在上本体支架下方的下本体支架，主簧又包括主簧上套和主簧下套，其中的主簧上套的边沿密闭夹持在上本体支架和下本体支架之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种上下对称式梯形悬置液封结构，包括本体支架及设于本体支架内的主簧，其特征在于：所述本体支架包括上本体支架（11）和对接在上本体支架（11）下方的下本体支架（12），主簧又包括主簧上套（21）和主簧下套（22），其中的主簧上套（21）的边沿密闭夹持在上本体支架（11）和下本体支架（12）之间，主簧下套（22）的边沿对称的密闭罩装在下本体支架（12）的下表面上。

【技术特征摘要】
1.一种上下对称式梯形悬置液封结构，包括本体支架及设于本体支架内的主簧，其特征在于：所述本体支架包括上本体支架（11）和对接在上本体支架（11）下方的下本体支架（12），主簧又包括主簧上套（21）和主簧下套（22），其中的主簧上套（21）的边沿密闭夹持在上本体支架（11）和下本体支架（12）之间，主簧下套（22）的边沿对称的密闭罩装在下本体支架（12）的下表面上。2.根据权利要求1所述的一种上下对称式梯形悬置液封结构，其特征在于：所述主簧下套（22）的边沿向上延伸形成下定位环（23），与下定位环（23）对应的下本体支架（12）上设有下环形槽（3），与下定位环（23）相对的主簧下套（22）表面上设有环形定位板（4），下定位环（23）通过环形定位板（4）密闭压装在下环形槽（3）内。3.根据权利要求1或2所述的一种上下对称式梯形悬置液封结构，其特征在于：所述主簧上套（21）的边沿向下延伸形成上定位环（24），与上定位环（24）对应的下本体支架（12）上设有上环形槽（5），上定位环（24）密闭夹持在上环形槽（5）内。4.根据权利要求3所述的一种上下对称式梯形悬置液封结构，其特征在于：与所述上定位环（24...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建华，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33