【技术实现步骤摘要】
本技术是一种自行车自动安全锁，特别适用于单撑停车的自行车使用。现有的自行车锁，如北－牌DCS83－01型弹子齿轮车锁，其主要结构是锁杆齿条与锁杆拉簧串连相接，锁芯与齿轮固连；其工作过程是，靠手动上锁，凭弹力开锁，开锁后，钥匙带在锁上。这种车锁的缺点是，车主有时会在停车后忘记锁车、拔钥匙，因此造成自行车的丢失。本技术的目的是，设计一种自行车自动安全锁，避免因忘记上锁、拔钥匙，而造成自行车的丢失。本技术是在原有的弹子齿轮锁的基础上进行了改进设计。其主要内容是，在原有的锁芯及齿轮下面，固装一个凸轮，该凸轮控制一个扭簧互锁销，使其在上锁状态时与棘条单向锁定。同时，设一扭簧定向销，用以限定齿轮的转动方向。在原来的锁杆齿条上加设了一个棘条，形成了一个锁杆组件，在锁杆组件的凹槽内，并行连接锁杆拉簧。此外，还在锁杆组件上开有两个止口，并使其与对应的扭簧止动销和压簧止动销相配合，压簧止动销用一钢丝绳连接在车撑上。停车打撑时，车撑带动钢丝绳，把压簧止动销从下方的止口中带出，锁杆组件在并行连接的锁杆拉簧的作用下弹出，实现停车自动上锁。开锁时，随着钥匙的下压，凸轮带动扭簧互锁销，使...
【技术保护点】
一种自行车自动安全锁，以现有的自行车弹子齿轮锁的上壳体（１０）、下壳体（１８）、锁芯（７）、齿轮（５）、锁杆齿条（１７）为基础，其特征是，在锁芯（７）和齿轮（５）的下面，固装一凸轮（６），其下端面设有压簧（２１），在凸轮（６）的侧方，设一扭簧互锁销和一扭簧定向销，用以控制在锁杆齿条（１７）上加设的棘条（１６）及齿轮（５）的转动方向，在由齿条（１７）和棘条（１６）形成的锁杆组件上开出的凹槽内，并行连接一锁杆拉簧（２２），并在锁杆组件上开有两个止口（１１）、（１２），使其与对应的扭簧止动销和压簧止动销相配合，压簧止动销通过钢丝绳（１５）连接在车撑上。
【技术特征摘要】
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