【技术实现步骤摘要】
转子平衡配重结构
本技术涉及航空发动机
，具体涉及一种转子平衡配重结构。
技术介绍
转子的平衡是指通过检验并在必要时调整转子质量分布，以保证在对应的工作转速频率下，剩余不平衡或者轴颈振动和作用于轴承的力在规定限值内的工艺过程。常规的方法是在转子适当的轴向位置设置安装平衡配重，一般安装在相对转子惯性轴一定距离的径向位置上，与转子以一定的方式连接。目前，在航空发动机与燃气轮机的结构中，平衡配重与轮盘的连接方式一般采用螺栓和/或铆钉来实现配重与轮盘的连接，采用螺栓实现配重与轮盘连接时会出现操作空间不足，从而导致配重不能安装在轮盘上；采用铆钉实现配重与轮盘的连接时，由于铆钉的不可重复性，在轮盘某处平衡量不足，需要更换配重时拔出铆钉，从而引起轮盘冲压变形，造成轮盘表面缺陷。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转子平衡配重结构来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述问题。为实现上述目的，本技术提供了一种转子平衡配重结构，所述转子包括轮盘，所述轮盘上开设有定位孔，所述平衡配重结构包括定位板，其中部弯折形成定位...
【技术保护点】
1.一种转子平衡配重结构，所述转子包括轮盘，其特征在于，所述轮盘上开设有定位孔，所述平衡配重结构包括定位板，其中部弯折形成定位凸台，所述定位凸台与所述定位孔间隙配合；平衡块，其一侧开设有凹槽，所述定位板设置于所述凹槽中；所述定位板用于限制所述平衡块相对所述轮盘的周向和/或轴向方向运动。
【技术特征摘要】
1.一种转子平衡配重结构，所述转子包括轮盘，其特征在于，所述轮盘上开设有定位孔，所述平衡配重结构包括定位板，其中部弯折形成定位凸台，所述定位凸台与所述定位孔间隙配合；平衡块，其一侧开设有凹槽，所述定位板设置于所述凹槽中；所述定位板用于限制所述平衡块相对所述轮盘的周向和/或轴向方向运动。2.根据权利要求1所述的转子平衡配重结构，其特征在于，所述定位板卡接于所述凹槽中，所述定位板的一端伸出所述凹槽并弯折抵靠于所述平衡块的侧面上，用于限制所述平衡块...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵永建，吴永惠，赵亚楠，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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