车辆防盗锁制造技术

技术编号：2013541 阅读：130 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本发明专利技术涉及到车辆防盗锁的结构，锁杆上端装锁杆头，往下装锁杆簧，锁杆再插入锁杆架的孔中，锁杆架的左方装连接固母，锁杆架右方装固架垫片，锁杆架下方装转向片，锁杆下端卡装在连接柄的一端，连接柄侧面有一个销，连接柄另一端卡装锁销，锁体的另一端有一卵形体，在其上装２～３个固定锁体的螺栓。本发明专利技术有四个实施例，用于摩托车、自行车和三轮车的防盗。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到车辆防盗锁的结构。目前摩托车的锁，有U型锁，一字型锁和原车上的转向锁，这些锁的缺点，锁起来不方便，保密性差，易被撬。自行车、三轮车用的车锁也易被撬。本专利技术的目的在于设计适合各种摩托车和自行车应用的防盗锁结构。本专利技术是通过以下设计方案来实现的，第一方案是摩托车防盗锁，锁杆(2)的上端装一可转动的锁杆头(1)，锁杆(2)插入锁杆架(4)上的孔(20)中，在锁杆头(1)与锁杆架(4)之间锁杆簧(3)，锁杆架(4)的左方凸台(18)由固架连接丝(6)连接两个连接固母(5)，其中右方连接固母中间加工成园孔，套装在锁杆架(4)的左方凸台(18)上，固架连接丝(6)两端的螺纹方向相反，右端螺纹与凸台(18)上的螺孔连接，右方的螺纹与左方连接固母(5)连接，连接固母固定在车架工艺孔中。锁杆架(4)的右方凸台(19)由固架丝(8)固定一个连接固架垫片(7)，固定挡风板上，锁杆架(4)下方由螺钉(9)固定一个转向片(10)，转向片上有一转向槽(11)，锁杆(2)下端卡装在连接柄(12)的一端，连接柄(12)侧面有一个销(13)，连接柄的另一端卡装锁销(14)，锁体(15)的另一端有一卵形体(16)，在其上装2～3个固定锁体的螺栓(17)，将锁体固定在原转向锁的位置上。锁杆架(4)的第二个设计方案是由半园环体(30)和(28)连接而成，半园环体(30)两端各有一横向凹槽(22)，在左方凹槽的两凸缘(23)上加工孔装锁杆(2)，在右方凹槽两凸缘(24)加工孔(25)装弹簧(26)和滚柱(27)，半园环体(28)两端各有一横向凸台(29)，左方凸台加工...

【技术保护点】
车辆防盗锁，其特征在于锁杆（２）的上端装一可转动锁杆头（１），锁杆（２）插入锁杆架（４）上的孔（２０）中，在锁杆头（１）与锁杆架（４）之间装锁杆簧（３），锁杆架（４）的左方凸台（１８）由固架连接丝（６）连接两个连接固母（５），锁杆架（４）的右方凸台（１９）由固架丝（８）固定一个连接固架垫片（７），锁杆架（４）下方由螺钉（９）固定一个转向片（１０），转向片上有一转向槽（１１），锁杆（２）下端卡装在连接柄（１２）的一端，连接柄（１２）侧面有一个销（１３），连接柄的另一端卡装锁销（１４），锁体（１５）的另一端有一卵形体（１６），在其上装１～３个固定锁体的螺栓（１７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王峻，李振虎，李春明，
申请(专利权)人：王峻，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]

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