汽车座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅，包括：座椅本体和座椅靠背，在所述座椅本体的两侧对称设置有肘部折叠支撑装置和与肘部折叠支撑装置相互配合的肘部折叠支撑装置放置箱，所述肘部折叠支撑装置的结构包括：左折叠杆和右折叠杆，所述左折叠杆的下端通过第一销轴与座椅本体靠近座椅靠背的左端活动连接，所述左折叠杆的上端通过第二销轴与右折叠杆的上端活动连接，在所述右折叠杆的下端通过第三销轴活动设置有滑块，在所述座椅本体远离座椅靠背的右端上设置有与滑块相互配合的滑槽，在所述滑槽的左端设置有与滑块相互配合的滑块插入口，在所述滑槽的右端内部设置有复位弹簧。

Car seat

The invention discloses an automobile seat, which comprises a seat body and a seat backrest. The two sides of the seat body are symmetrically provided with an elbow folding support device and an elbow folding support device placement box matched with the elbow folding support device. The elbow folding support device comprises a left folding rod and a right folding rod, and the lower end of the left folding rod passes through the first pin. The upper end of the left folding rod is movably connected with the left end of the seat body close to the seat back. The upper end of the left folding rod is movably connected with the upper end of the right folding rod through the second pin shaft. The lower end of the right folding rod is movably arranged with a slide block. The right end of the seat body far from the seat back is provided with a slide block which cooperates with each other. The left end of the slide bar is provided with a slide block. A slider insertion port in which the blocks cooperate with each other is provided with a reset spring inside the right end of the sliding groove.

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅
本专利技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车座椅。
技术介绍
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计。汽车座椅就是汽车配件中的一种，目前，汽车座椅只能前后调节保证人们驾驶的舒适度，但在驾驶的过程中，由于汽车座椅两侧没有合适的支撑，人们由于手部握着方向盘两个手肘部都是悬空放置，时间长了会感觉十分疲劳酸疼，满足不了人们的驾驶需求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种能够缓解肘部疲劳的汽车座椅。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：汽车座椅，包括：座椅本体和座椅靠背，在所述座椅本体的两侧对称设置有肘部折叠支撑装置和与肘部折叠支撑装置相互配合的肘部折叠支撑装置放置箱，所述肘部折叠支撑装置的结构包括：左折叠杆和右折叠杆，所述左折叠杆的下端通过第一销轴与座椅本体靠近座椅靠背的左端活动连接，所述左折叠杆的上端通过第二销轴与右折叠杆的上端活动连接，在所述右折叠杆的下端通过第三销轴活动设置有滑块，在所述座椅本体远离座椅靠背的右端上设置有与滑块相互配合的滑槽，在所述滑槽的左端设置有与滑块相互配合的滑块插入口，在所述滑槽的右端内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧的左端与滑块相抵，所述复位弹簧的右端与座椅本体相抵，在所述右折叠杆的上端与人体肘部相互配合的弧形托架。本专利技术的优点是：上述汽车座椅，结构新颖，美观实用，能够在驾驶的过程中对人们的肘部进行缓冲支撑，有效缓解人们长时间驾驶带来的肘部疲劳，而肘部折叠支撑装置在不用时还可以折叠放置，结构紧凑，满足了人们的驾驶需求。附图说明图1为本专利技术汽车座椅的结构示意图。图2为图1的左视结构示意图。图中：1、座椅本体，2、座椅靠背，3、肘部折叠支撑装置，4、肘部折叠支撑装置放置箱，31、左折叠杆，32、右折叠杆，33、第一销轴，34、第二销轴，35、第三销轴，36、滑块，37、滑槽，38、滑块插入口，39、复位弹簧，40、弧形托架。具体实施方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本专利技术的具体内容。如图1、图2所示，汽车座椅，包括：座椅本体1和座椅靠背2，在所述座椅本体1的两侧对称设置有肘部折叠支撑装置3和与肘部折叠支撑装置3相互配合的肘部折叠支撑装置放置箱4，所述肘部折叠支撑装置3的结构包括：左折叠杆31和右折叠杆32，所述左折叠杆31的下端通过第一销轴33与座椅本体1靠近座椅靠背3的左端活动连接，所述左折叠杆31的上端通过第二销轴34与右折叠杆32的上端活动连接，在所述右折叠杆32的下端通过第三销轴35活动设置有滑块36，在所述座椅本体1远离座椅靠背2的右端上设置有与滑块36相互配合的滑槽37，在所述滑槽37的左端设置有与滑块36相互配合的滑块插入口38，在所述滑槽37的右端内部设置有复位弹簧39，所述复位弹簧39的左端与滑块36相抵，所述复位弹簧39的右端与座椅本体1相抵，在所述右折叠杆32的上端与人体肘部相互配合的弧形托架40。上述汽车座椅使用时，将肘部折叠支撑装置3内的左支撑杆31通过第一销轴33从肘部折叠支撑装置放置箱4内转动出来，右支撑杆32通过第二销轴34在左折叠杆31上转动撑开，右支撑杆32下端的滑块36从滑块插入口38插入滑动在滑槽37内，当左折叠杆31和右折叠杆32呈三角形放置时，滑块36与复位弹簧39相抵，右支撑架32上端的弧形托架40面向正上方与人体肘部相抵，在驾驶的过程中，在复位弹簧39的作用下，滑块36可在滑槽37内左右滑动，左折叠杆31和右折叠杆31的撑开角度可随时变化，从而保证弧形托架40可根据力度上下移动。上述汽车座椅，结构新颖，美观实用，能够在驾驶的过程中对人们的肘部进行缓冲支撑，有效缓解人们长时间驾驶带来的肘部疲劳，而肘部折叠支撑装置在不用时还可以折叠放置，结构紧凑，满足了人们的驾驶需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车座椅，其特征在于：包括：座椅本体（1）和座椅靠背（2），在所述座椅本体（1）的两侧对称设置有肘部折叠支撑装置（3）和与肘部折叠支撑装置（3）相互配合的肘部折叠支撑装置放置箱（4），所述肘部折叠支撑装置（3）的结构包括：左折叠杆（31）和右折叠杆（32），所述左折叠杆（31）的下端通过第一销轴（33）与座椅本体（1）靠近座椅靠背（3）的左端活动连接，所述左折叠杆（31）的上端通过第二销轴（34）与右折叠杆（32）的上端活动连接，在所述右折叠杆（3）的下端通过第三销轴（35）活动设置有滑块（36），在所述座椅本体（1）远离座椅靠背（2）的右端上设置有与滑块（36）相互配合的滑槽（37），在所述滑槽（37）的左端设置有与滑块（36）相互配合的滑块插入口（38），在所述滑槽（37）的右端内部设置有复位弹簧（39），所述复位弹簧（39）的左端与滑块（36）相抵，所述复位弹簧（39）的右端与座椅本体（1）相抵，在所述右折叠杆（32）的上端与人体肘部相互配合的弧形托架（40）。

【技术特征摘要】
1.汽车座椅，其特征在于：包括：座椅本体（1）和座椅靠背（2），在所述座椅本体（1）的两侧对称设置有肘部折叠支撑装置（3）和与肘部折叠支撑装置（3）相互配合的肘部折叠支撑装置放置箱（4），所述肘部折叠支撑装置（3）的结构包括：左折叠杆（31）和右折叠杆（32），所述左折叠杆（31）的下端通过第一销轴（33）与座椅本体（1）靠近座椅靠背（3）的左端活动连接，所述左折叠杆（31）的上端通过第二销轴（34）与右折叠杆（32）的上端活动连接，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙广文，
申请(专利权)人：江苏双菊汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32