一种汽车轮毂用铝合金材料制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂用铝合金材料，其按照以下原料的重量百分比组成：锌4.22%‑4.67%、铜1.1%‑1.5%、钒0.5%‑1.1%、硅1.5%‑2.3%、镁2.3%‑2.9%、铁1.7%‑2.5%、钛0.2%‑0.7%、硅3.3%‑4.1%、锰0.5%‑1%、钼0.4%‑1%、铂0.1%‑0.5%、钽0.06%‑0.11%、镉0.35%‑0.45%、铼0.03%‑0.06%、铅0.01%‑0.06%、铪0.25%‑0.29%、硼0.8%‑1.3%、锡0.02%‑0.05%、其余为铝。本发明专利技术的铝合金材料，在铸造的过程中各元素的协同作用，可对铝合金组织起到变质和细化作用，使铝合金组织各部位的晶粒平均尺寸更细小，分布各均匀。将上述铝合金材料用于铸造铝合金轮毂，所得轮毂的抗拉强度、屈服强度和延伸率均相对于传统的铝合金轮毂材料有明显提高，大大改善了铝合金轮毂的力学性能。

An Aluminum Alloy Material for Automotive Wheel Hub

\u672c\u53d1\u660e\u516c\u5f00\u4e86\u4e00\u79cd\u6c7d\u8f66\u8f6e\u6bc2\u7528\u94dd\u5408\u91d1\u6750\u6599\uff0c\u5176\u6309\u7167\u4ee5\u4e0b\u539f\u6599\u7684\u91cd\u91cf\u767e\u5206\u6bd4\u7ec4\u6210\uff1a\u950c4.22%\u20114.67%\u3001\u94dc1.1%\u20111.5%\u3001\u94920.5%\u20111.1%\u3001\u78451.5%\u20112.3%\u3001\u95412.3%\u20112.9%\u3001\u94c11.7%\u20112.5%\u3001\u949b0.2%\u20110.7%\u3001\u78453.3%\u20114.1%\u3001\u95300.5%\u20111%\u3001\u94bc0.4%\u20111%\u3001\u94c20.1%\u20110.5%\u3001\u94bd0.06%\u20110.11%\u3001\u95490.35%\u20110.45%\u3001\u94fc0.03%\u20110.06%\u3001 Lead 0.01%0.06%, hafnium 0.25%0.29%, boron 0.8%1.3%, tin 0.02%0.05%, and the rest are aluminium. The synergistic effect of the elements in the casting process of the aluminium alloy material of the present invention can modify and refine the structure of the aluminium alloy, and make the average grain size of each part of the structure of the aluminium alloy finer and distribute evenly. The tensile strength, yield strength and elongation of the aluminium alloy hub obtained by using the above-mentioned aluminium alloy material in casting aluminium alloy hub are obviously improved compared with the traditional aluminium alloy hub material, which greatly improves the mechanical properties of the aluminium alloy hub.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂用铝合金材料
本专利技术涉及铝合金
，尤其涉及一种汽车轮毂用铝合金材料。
技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展，铝合金轮毂的应用越来越普遍。铝合金轮毂比钢轮毂有四大优点：（1）降低非载荷重量，从而提高抓地性；（2）改善了加速性和制动；（3）增加了刚性，铝轮毂的高硬度明显地减小了过弯时轮胎或轮毂的倾斜，这对于安装了高性能轮胎的车子尤为重要；（4）提高了制动系统的冷却效果，铝轮毂的合金中有些金属本身就是良好的热导体，所以铝合金轮毂有利于将制动产生的热量迅速释放，从而降低由于高热导致的制动失灵，而且由于铝合金轮毂可以较自由的造型，就更能以某些有利于将气流导入到制动系统的造型有效降温。但是，铝制轮毂也有一些缺陷，例如：铝合金较脆，很容易出现小裂纹，且不易被发现，其强度也没有钢材高。为改善了铝合金轮毂的力学性能，从铝合金材料入手尤为关键。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车轮毂用铝合金材料，以克服现有技术中的不足。为了实现上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车轮毂用铝合金材料，按照以下原料的重量百分比组成：锌4.22%-4.67%、铜1.1%-1.5%、钒0.5%-1.1%、硅1.5%-2.3%、镁2.3%-2.9%、铁1.7%-2.5%、钛0.2%-0.7%、硅3.3%-4.1%、锰0.5%-1%、钼0.4%-1%、铂0.1%-0.5%、钽0.06%-0.11%、镉0.35%-0.45%、铼0.03%-0.06%、铅0.01%-0.06%、铪0.25%-0.29%、硼0.8%-1.3%、锡0.02%-0.05%、其余为铝。上述的一种汽车轮毂用铝合金材料，按照以下原料的重量百分比组成：锌4.22%-4.58%、铜1.1%-1.4%、钒0.5%-1%、硅1.5%-2.1%、镁2.3%-2.7%、铁1.7%-2.3%、钛0.2%-0.5%、硅3.3%-3.9%、锰0.5%-0.8%、钼0.4%-0.9%、铂0.1%-0.4%、钽0.06%-0.09%、镉0.35%-0.42%、铼0.03%-0.05%、铅0.01%-0.04%、铪0.25%-0.28%、硼0.8%-1.2%、锡0.02%-0.04%、其余为铝。上述的一种汽车轮毂用铝合金材料，按照以下原料的重量百分比组成：锌4.42%、铜1.3%、钒0.8%、硅1.9%、镁2.5%、铁2.1%、钛0.4%、硅3.7%、锰0.7%、钼0.8%、铂0.3%、钽0.08%、镉0.39%、铼0.04%、铅0.03%、铪0.27%、硼1.1%、锡0.03%、其余为铝。上述的一种汽车轮毂用铝合金材料，按照以下原料的重量百分比组成：锌4.29%、铜1.2%、钒0.6%、硅1.6%、镁2.4%、铁1.9%、钛0.3%、硅3.5%、锰0.6%、钼0.6%、铂0.2%、钽0.07%、镉0.37%、铼0.03%、铅0.02%、铪0.26%、硼0.9%、锡0.03%、其余为铝。综上所述本专利技术具有以下有益效果：本专利技术的铝合金材料，在铸造的过程中各元素的协同作用，可对铝合金组织起到变质和细化作用，使铝合金组织各部位的晶粒平均尺寸更细小，分布各均匀。将上述铝合金材料用于铸造铝合金轮毂，所得轮毂的抗拉强度、屈服强度和延伸率均相对于传统的铝合金轮毂材料有明显提高，大大改善了铝合金轮毂的力学性能。具体实施方式具体实施例1：一种汽车轮毂用铝合金材料，其按照以下原料的重量百分比组成：锌4.58%、铜1.4%、钒1%、硅2.1%、镁2.7%、铁2.3%、钛0.5%、硅3.9%、锰0.8%、钼0.9%、铂0.4%、钽0.09%、镉0.42%、铼0.05%、铅0.04%、铪0.28%、硼1.2%、锡0.04%、其余为铝。具体实施例2：一种汽车轮毂用铝合金材料，其按照以下原料的重量百分比组成：锌4.42%、铜1.3%、钒0.8%、硅1.9%、镁2.5%、铁2.1%、钛0.4%、硅3.7%、锰0.7%、钼0.8%、铂0.3%、钽0.08%、镉0.39%、铼0.04%、铅0.03%、铪0.27%、硼1.1%、锡0.03%、其余为铝。具体实施例3：一种汽车轮毂用铝合金材料，其按照以下原料的重量百分比组成：锌4.29%、铜1.2%、钒0.6%、硅1.6%、镁2.4%、铁1.9%、钛0.3%、硅3.5%、锰0.6%、钼0.6%、铂0.2%、钽0.07%、镉0.37%、铼0.03%、铅0.02%、铪0.26%、硼0.9%、锡0.03%、其余为铝。具体实施例4：一种汽车轮毂用铝合金材料，按照以下原料的重量百分比组成：锌4.22%、铜1.1%、钒0.5%、硅1.5%、镁2.3%、铁1.7%、钛0.2%、硅3.3%、锰0.5%、钼0.4%、铂0.1%、钽0.06%、镉0.35%、铼0.03%、铅0.01%、铪0.25%、硼0.8%、锡0.02%、其余为铝。以上所举实施例为本专利技术的较佳实施方式，仅用来方便说明本专利技术，并非对本专利技术作任何形式上的限制，任何所属
中具有通常知识者，若在不脱离本专利技术所提技术特征的范围内，利用本专利技术所揭示
技术实现思路
所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本专利技术的技术特征内容，均仍属于本专利技术技术特征的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂用铝合金材料，其特征在于，按照以下原料的重量百分比组成：锌4.22%‑4.67%、铜1.1%‑1.5%、钒0.5%‑1.1%、硅1.5%‑2.3%、镁2.3%‑2.9%、铁1.7%‑2.5%、钛0.2%‑0.7%、硅3.3%‑4.1%、锰0.5%‑1%、钼0.4%‑1%、铂0.1%‑0.5%、钽0.06%‑0.11%、镉0.35%‑0.45%、铼0.03%‑0.06%、铅0.01%‑0.06%、铪0.25%‑0.29%、硼0.8%‑1.3%、锡0.02%‑0.05%、其余为铝。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂用铝合金材料，其特征在于，按照以下原料的重量百分比组成：锌4.22%-4.67%、铜1.1%-1.5%、钒0.5%-1.1%、硅1.5%-2.3%、镁2.3%-2.9%、铁1.7%-2.5%、钛0.2%-0.7%、硅3.3%-4.1%、锰0.5%-1%、钼0.4%-1%、铂0.1%-0.5%、钽0.06%-0.11%、镉0.35%-0.45%、铼0.03%-0.06%、铅0.01%-0.06%、铪0.25%-0.29%、硼0.8%-1.3%、锡0.02%-0.05%、其余为铝。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用铝合金材料，其特征在于，按照以下原料的重量百分比组成：锌4.22%-4.58%、铜1.1%-1.4%、钒0.5%-1%、硅1.5%-2.1%、镁2.3%-2.7%、铁1.7%-2.3%、钛0.2%-0.5%、硅3.3%-3.9%、锰0.5%-0.8%、钼0.4%-0.9%、铂0.1%-0.4%、钽0.06...

【专利技术属性】
技术研发人员：金龙，
申请(专利权)人：安徽省含山县风华铸造厂普通合伙，
类型：发明
国别省市：安徽,34