车辆锁组件制造技术

一种用来有选择地将闩眼锁定到车辆上的锁组件，该锁组件包括一锁本体，其形成一用来在其中接纳闩眼的锁本体凹陷。一掣爪可转动地安装在锁本体上，以便有选择地将闩眼锁定在锁本体凹陷内。掣爪可在闩眼锁定在锁本体凹陷内的闩定位置和闩眼可从锁本体凹陷内移出的未闩定位置之间运动。一棘轮可转动地安装锁本体上邻近掣爪处，以便有选择地将掣爪锁定在闩定位置内。棘轮可在接合位置和脱开位置之间运动，在接合位置，棘轮将掣爪锁定在闩定位置，而在脱开位置，掣爪可在闩定位置和未闩定位置之间运动。棘轮在将掣爪锁定在闩定位置而将闩眼锁定在锁本体凹陷内时处于接合位置；在掣爪处于未闩定位置或在闩定位置和未闩定位置之间可动时处于脱开位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及后挡板(tailgate)双模式后挡板的控制系统。在一实施例中，提供用来控制安装在多用途运动车或车辆上的双模式后挡板的一种后挡板控制系统，并参照这些车辆进行描述。然而，应该理解到本专利技术可涉及到其它类似环境和应用中。
技术介绍
后挡板，具体来说，双模式后挡板通常为人们所公知。例如，授予Coker的美国专利No.3,387,406揭示了一种用于客货两用车上的双模式后挡板。“双模式”是指两个方向或双模式后挡板可围绕其打开的两条枢轴线。通常地，双模式后挡板可选择地围绕一轴线沿第一翻下的方向打开，所述轴线大致平行于后挡板沿着其设置(例如，类似于传统的轻型货车的后挡板)的车辆后边缘。双模式后挡板还可选择地围绕另一轴线沿第二的侧到侧的方向打开，所述轴线大致平行于形成其中设置后挡板的开口的垂直边缘。一般来说，双模式后挡板包括一将后挡板枢转地连接到车辆的双模式铰链，一沿第一方向与双模式铰链间隔开的第一铰链/锁组件，以及一沿第二方向与双模式铰链间隔开的第二铰链/锁组件。例如，双模式铰链定位在后挡板的左下角，第一铰链/锁组件定位在后挡板的左上角，而第二铰链/锁组件定位在后挡板的右下角本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用来有选择地将一闩眼锁定到一车辆上的锁组件，锁组件包括：　　　　一锁本体，它形成一用来在其中接纳闩眼的锁本体凹陷；　　　　一掣爪，它可转动地安装在所述锁本体上，以便有选择地将闩眼锁定在所述锁本体凹陷内，所述掣爪可在一闩眼锁定在所述锁本体凹陷内的闩定位置和所述闩眼可从所述锁本体凹陷内移出的未闩定位置之间运动；　　　　一棘轮，它可转动地安装在所述锁本体上邻近所述掣爪处，以便有选择地将所述掣爪锁定在所述闩定位置内，所述棘轮可在一接合位置和一脱开位置之间运动，在接合位置，所述棘轮将所述掣爪锁定在所述闩定位置，而在脱开位置，所述掣爪可在所述闩定位置和所述未闩定位置之间运动，所述棘轮（ａ）在将所述掣爪...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M普赖特，S西勒，北山贤一，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]