燃料电池模块制造技术

本发明专利技术提供一种燃料电池模块。在燃料电池模块中，抑制将氢泵与气液分离器紧固连接时的泵侧相向面相对于分离器侧相向面的倾斜。燃料电池模块具备：氢泵，具有形成有泵侧开口部的泵侧相向面；气液分离器，具有形成有分离器侧开口部的分离器侧相向面；三个以上的紧固连接点，将氢泵与气液分离器紧固连接；升温用流路；衬垫，对泵侧开口部与分离器侧开口部之间的连接部进行封固；及倾斜抑制部，由弹性部件形成。衬垫的至少一部分配置在泵侧相向面与分离器侧相向面之间的、通过连接三个以上的紧固连接点而规定的区域的外侧，倾斜抑制部配置在泵侧相向面与分离器侧相向面之间的、区域的内侧。

Fuel cell module

The invention provides a fuel cell module. In the fuel cell module, the inclination of the pump side phase plane relative to the separator side phase plane is suppressed when the hydrogen pump is tightly connected with the gas-liquid separator. Fuel cell module has: hydrogen pump, with the pump side facing surface formed with the pump side opening; gas-liquid separator, with the separator side facing surface formed with the separator side opening; more than three tightening connection points, the hydrogen pump and the gas-liquid separator tightening connection; heating flow path; liner, the pump side opening part and the separator side opening part of the connection between the sealing; The inclination restraint part is formed by an elastic component. At least a portion of the liner is arranged on the outer side of the area specified by connecting more than three tightening connection points between the pump side phase plane and the separator side phase plane, and the inclination suppression part is arranged on the inner side of the area between the pump side phase plane and the separator side phase plane.

【技术实现步骤摘要】
燃料电池模块
本公开涉及燃料电池模块。
技术介绍
已知在车辆前方的前室配置有燃料电池组的燃料电池车辆(例如，专利文献1)。在先技术文献专利文献1：日本特开2015-231319公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在此，在前室中配置有燃料电池组的燃料电池车辆中，有时在前室中配置有氢泵和气液分离器。氢泵将从燃料电池组排出的氢排气向燃料电池组再次供给。气液分离器从氢排气中分离出水分。另外，为了抑制低温环境下的气液分离器内的液水的冻结，有时在气液分离器附近配置有供用于使氢泵和气液分离器升温的流体流动的升温用流路。在上述情况下，为了使具有氢泵和气液分离器的燃料电池模块小型化，希望在氢泵与气液分离器之间不配置由其他部件形成的氢流路，而将氢泵与气液分离器紧固连接而直接地连接氢流路。在对氢泵与气液分离器直接进行流路连接的情况下，有时配置用于对氢泵与气液分离器之间的连接部进行封固的衬垫。然而，根据升温用流路的配置位置不同而有时无法以将氢泵与气液分离器之间的连接部的周围及衬垫的周围包围的方式配置多个紧固连接点。因此，由于衬垫的回弹力而在各紧固连接点产生的反力有时会产生偏差。在各紧固连接点产生的反力产生了偏差的情况下，气液分离器的相向面可能会相对于氢泵的相向面倾斜。因此，希望能够减少在各紧固连接点产生的衬垫的反力发生偏差的可能性的技术。用于解决课题的方案本公开为了解决上述课题而作出，可以作为以下的方式实现。根据本公开的一方式，提供一种燃料电池模块。该燃料电池模块具备：氢泵，使氢排气在燃料电池组中循环，具有形成有供上述氢排气流动的泵侧开口部的泵侧相向面；气液分离器，紧固连接于上述氢泵，对上述氢排气包含的水进行分离，具有形成有供上述氢排气流动的分离器侧开口部的分离器侧相向面；三个以上的紧固连接点，以上述泵侧相向面与上述分离器侧相向面相向的状态将上述氢泵与上述气液分离器紧固连接；升温用流路，使流体在上述升温用流路的内部流通，而使上述氢泵及上述气液分离器升温；衬垫，对供上述氢排气流动的流路中的、上述泵侧开口部与上述分离器侧开口部之间的连接部进行封固；及倾斜抑制部，由弹性部件形成。上述衬垫的至少一部分配置在上述泵侧相向面与上述分离器侧相向面之间的、通过连接上述三个以上的紧固连接点而规定的区域的外侧，上述倾斜抑制部配置在上述泵侧相向面与上述分离器侧相向面之间的、上述区域的内侧。根据该方式的燃料电池模块，衬垫的至少一部分配置在泵侧相向面与分离器侧相向面之间的、通过连接三个以上的紧固连接点而规定的区域的外侧，倾斜抑制部配置在泵侧相向面与分离器侧相向面之间的、通过连接三个以上的紧固连接点而规定的区域的内侧。由此，能够减少由于衬垫的回弹力而在各紧固连接点产生的反力的偏差。因此，能够抑制泵侧相向面相对于分离器侧相向面的倾斜。在上述方式燃料电池模块的基础上，上述倾斜抑制部可以是与上述衬垫相同的部件。根据该燃料电池模块，倾斜抑制部与衬垫为相同的部件，因此能够减少制造时的成本。在上述方式的燃料电池模块的基础上，上述衬垫与上述倾斜抑制部配置在隔着规定上述区域的一条边而对称的位置。根据该燃料电池模块，衬垫与倾斜抑制部配置在隔着规定区域的一条边而对称的位置，因此通过倾斜抑制部能够更适当地减少由于衬垫的回弹力而在各紧固连接点产生的反力的偏差。在上述方式的燃料电池模块的基础上，可以是，上述氢泵还具有收纳叶片部的主体部，在从与上述泵侧相向面垂直的方向观察上述燃料电池模块时，上述三个以上的紧固连接点位于比上述主体部的外壳靠内侧的位置。根据该燃料电池模块，在从与泵侧相向面垂直的方向观察燃料电池模块时，三个以上的紧固连接点位于比主体部的外壳靠内侧的位置，因此与三个以上的紧固连接点位于外壳的外侧的情况相比，能够抑制燃料电池模块的大型化。本公开能够以上述燃料电池模块以外的各种方式实现，例如，能够以具备燃料电池和燃料电池模块的燃料电池系统、搭载有燃料电池系统的燃料电池车辆等方式实现。附图说明图1是表示具备第一实施方式的燃料电池模块的燃料电池车辆的概略结构的说明图。图2是表示具备第一实施方式的燃料电池模块的燃料电池系统的结构的结构图。图3是燃料电池模块的示意图。图4是将图3的燃料电池模块以沿着纸面的预定面进行剖切而得到的概略图。图5是图4所示的5-5剖面示意图。图6是用于说明紧固连接点、衬垫、倾斜抑制部之间的位置关系的图。图7是图6所示的7-7剖面的示意图。图8是比较例的燃料电池模块的泵侧相向面的示意图。图9是图8所示的9-9剖面示意图。图10是用于说明紧固连接点与氢泵的主体部之间的位置关系的图。图11是第二实施方式的燃料电池模块的泵侧相向面的示意图。具体实施方式A.第一实施方式图1是表示具备第一实施方式的燃料电池模块53的燃料电池车辆的概略结构的说明图。图2是表示具备第一实施方式的燃料电池模块53的燃料电池系统100的结构的结构图。燃料电池车200是利用燃料电池组20作为动力源的车辆。在本实施方式中，构成燃料电池组20的燃料电池是固体高分子型的燃料电池。燃料电池模块53具有向燃料电池组20供给氢及空气的各种辅机，包括氢泵30和气液分离器40。在燃料电池车200(图1)中，燃料电池模块53为了将通过气液分离器40分离出的水高效地排出而配置在燃料电池组20的重力方向下侧(纸面下侧)。这是为了抑制构成配置有燃料电池模块53的氢供给排出机构50的流路的变长。在流路变长的情况下，在供给氢气时，可能会产生压损。另外，氢泵30和气液分离器40配置在前室FR内的车辆后端侧即仪表盘DB附近。通过将燃料电池模块53配置在仪表盘DB附近，能够抑制连接供给流路54与燃料电池模块53的配管的变长，上述供给流路54连接燃料电池组20与氢罐51。前室FR位于比车室VR靠前方的位置。燃料电池系统100(图2)搭载于燃料电池车200。燃料电池系统100通过阳极气体与阴极气体的反应而进行发电。在本实施方式中，阳极气体为氢气，阴极气体为空气。燃料电池系统100具备：燃料电池组20、氢供给排出机构50、空气供给排出机构60、制冷剂循环机构70及升温用流路80。氢供给排出机构50进行对于燃料电池组20的氢气的供给及氢排气的循环。氢供给排出机构50具备：氢罐51、调节器52、燃料电池模块53、供给流路54、流入管56及流出管57。氢罐51是贮存氢气的罐。贮存于氢罐51的氢气经由供给流路54而向燃料电池组20供给。在氢罐51的与供给流路54连接的连接部具备断流阀511。断流阀511通过切换氢罐51与供给流路54之间的连通状态来切换是否从氢罐51向燃料电池组20供给氢气。向燃料电池组20的氢气的供给量通过基于调节器52的压力的调节、基于喷出(未图示)的喷出来调节。流入管56是将燃料电池组20的氢排气的出口与燃料电池模块53连接的配管。流出管57是将燃料电池模块53与供给流路54连接的配管。燃料电池模块53具有：氢泵30、气液分离器40及排气排水阀46。燃料电池模块53将从流入管56流入的氢排气向燃料电池组20再次供给。氢排气包含的生成水通过气液分离器40分离。分离了生成水后的氢排气由氢泵30向流出管57送出。向流出管57送出的氢排气与从氢罐51供给的氢气一起通过供给流路54而向燃料电池组20再次供给。在排气排水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池模块，具备：氢泵，使氢排气在燃料电池组中循环，具有形成有供所述氢排气流动的泵侧开口部的泵侧相向面；气液分离器，紧固连接于所述氢泵，对所述氢排气包含的水进行分离，具有形成有供所述氢排气流动的分离器侧开口部的分离器侧相向面；三个以上的紧固连接点，以所述泵侧相向面与所述分离器侧相向面相向的状态将所述氢泵与所述气液分离器紧固连接；升温用流路，使流体在所述升温用流路的内部流通，而使所述氢泵及所述气液分离器升温；衬垫，对供所述氢排气流动的流路中的、所述泵侧开口部与所述分离器侧开口部之间的连接部进行封固；及倾斜抑制部，由弹性部件形成，所述衬垫的至少一部分配置在所述泵侧相向面与所述分离器侧相向面之间的、通过连接所述三个以上的紧固连接点而规定的区域的外侧，所述倾斜抑制部配置在所述泵侧相向面与所述分离器侧相向面之间的、所述区域的内侧。

【技术特征摘要】
2017.07.06 JP 2017-1325781.一种燃料电池模块，具备：氢泵，使氢排气在燃料电池组中循环，具有形成有供所述氢排气流动的泵侧开口部的泵侧相向面；气液分离器，紧固连接于所述氢泵，对所述氢排气包含的水进行分离，具有形成有供所述氢排气流动的分离器侧开口部的分离器侧相向面；三个以上的紧固连接点，以所述泵侧相向面与所述分离器侧相向面相向的状态将所述氢泵与所述气液分离器紧固连接；升温用流路，使流体在所述升温用流路的内部流通，而使所述氢泵及所述气液分离器升温；衬垫，对供所述氢排气流动的流路中的、所述泵侧开口部与所述分离器侧开口部之间的连接部进行封固；及倾斜抑...

【专利技术属性】
技术研发人员：小塚智之，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP