车用Ｕ型防盗锁制造技术

本发明专利技术公开了一种车用Ｕ型防盗锁，包括钢质Ｕ型锁杆、锁体（３）和锁头，所述锁体（３）为铸钢制作；所述锁头采用具有轴向旋式弹子孔的弹子锁头，弹子锁头与锁体（３）的弹子锁头孔（３２）之间为不可拆式连接；弹子锁头的尾端（２１）固定连接有摆臂（４），摆臂（４）上有可拨动左（上）、右（下）拨柱（５５）并带动左、右锁柱的大头（５１）克服复位弹簧（５３）的弹簧力而沿锁柱孔（３３）向弹子锁头孔（３２）方向收拢的装置。该车用Ｕ型防盗锁结构简单、操作方便、成本较低，又无法仿配钥匙而套开锁，具有理想的防盗效果和安全性。

【技术实现步骤摘要】
车用U型防盗锁
本专利技术涉及一种用于自行车、摩托车、电动助力车、电瓶车、三轮车等车用防盗锁具，具体讲是一种车用U型防盗锁。
技术介绍
现有技术的车用U型防盗锁种类繁多，结构各异，有的结构简单、价格便宜，但防盗效果及安全性却不太理想，如目前市面上通用的横锁体两端的一端与U型锁杆的一端铰接，横锁体两端的另一端与U型锁杆的另一端锁定的车用U型防盗锁，其铰接处和锁头的锁芯相对暴露，容易被人撬开或仿配钥匙而开启；又如一种常用的U型锁杆插入铝制的锁体中的车用U型防盗锁，其铝制锁体容易被用锤击等破坏性的手段打开；有的如中国国家知识产权局网站上公开的多种车用U型防盗锁，其防盗效果较好，安全性较强，但结构较复杂，操作较繁琐，成本较高。而且，以上现有技术的车用防盗锁，其锁头及与之相配的钥匙仍是S型、十字型、梅花型、半月型等市面通用的型号，它们仍不能杜绝除生产厂家以外的人员配制钥匙，所以，仍存在其钥匙被仿配而被套开锁的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺点，提供一种既结构简单、操作方便、成本较低，又无法仿配钥匙而套开锁、具有理想的防盗效果和安全性的车用U型防盗锁。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用Ｕ型防盗锁，包括钢质且经热处理的Ｕ型锁杆（６）和设有容置Ｕ型锁杆（６）的两自由端的锁杆孔（３１）的锁体（３）以及置于锁体（３）的锁头孔（３２）内的锁头，所述Ｕ型锁杆（６）的两自由端有锁定凹进；其特征在于：所述锁体（３）为铸钢制作；所述锁头采用具有轴向旋式弹子孔的弹子锁头（２），弹子锁头（２）与锁体（３）的弹子锁头孔（３２）之间为不可拆式连接；弹子锁头（２）的尾端固定连接有摆臂（４），摆臂（４）上有能拨动左、右锁柱的装置；容置左、右锁柱（５）的左、右锁柱孔（３３）连通弹子锁头孔（３２）与左、右锁杆孔（３１），锁柱孔（３３）的轴线与锁头孔（３２）的轴线相互垂直；位于锁柱孔（３３）内的左、右...

【技术特征摘要】
1、一种车用U型防盗锁，包括钢质且经热处理的U型锁杆(6)和设有容置U型锁杆(6)的两自由端的锁杆孔(31)的锁体(3)以及置于锁体(3)的锁头孔(32)内的锁头，所述U型锁杆(6)的两自由端有锁定凹进；其特征在于：所述锁体(3)为铸钢制作；所述锁头采用具有轴向旋式弹子孔的弹子锁头(2)，弹子锁头(2)与锁体(3)的弹子锁头孔(32)之间为不可拆式连接；弹子锁头(2)的尾端固定连接有摆臂(4)，摆臂(4)上有能拨动左、右锁柱的装置；容置左、右锁柱(5)的左、右锁柱孔(33)连通弹子锁头孔(32)与左、右锁杆孔(31)，锁柱孔(33)的轴线与锁头孔(32)的轴线相互垂直；位于锁柱孔(33)内的左、右锁柱(5)为外大内小的阶梯形，其大头(51)外端的形状与U型锁杆(6)的锁定凹进的形状相配，其小杆(52)上套有复位弹簧(53)，复位弹簧(53)的两端分别抵至大头(51)的内端面与锁柱孔(33)最里端的台阶上。2、根据权利要求1所述的车用U型防盗锁，其特征在于：所述弹子锁头(2)与锁体(3)的弹子锁头孔(32)之间为不可拆式连接，指弹子锁头(2)与锁体(5)之间用沉头锥销(9)连接。3、根据权利要求1所述的车用U型防盗锁，其特征在于：所述弹子锁头(2)的尾端固定连接有摆臂(4)，指摆臂(4)中心的腰形孔(42)过盈配合在弹子锁头(2)的腰形尾端(21)上。4、根据权利要求1所述的车用U型防盗锁，其特征在于：所述摆臂(4)上有能拨动左、右锁柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆昱森，陆颂荫，
申请(专利权)人：陆昱森，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]