一种微波车辆检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种微波车辆检测装置，包括长方体形的支架、位于支架底部的移动轮、顶板和固定在顶板上方的雷达装置，所述支架上插装有四个支撑螺纹杆，支撑螺纹杆具有外螺纹，在每个支撑螺纹杆上套装有一个调节螺纹圈，所述调节螺纹圈具有与支撑螺纹杆相匹配的内螺纹，并且调节螺纹圈嵌设在支架底面内，在调节螺纹圈外壁顶部设有凸出环，凸出环与支架滑动连接，在调节螺纹圈底部设有支撑吸盘；本装置通过支撑螺纹杆和调节螺纹圈的配合，能够灵活进行装置的移动和固定工作，可根据地形而调节各支撑螺纹杆的高度，从而保证雷达装置保持水平，通过驱动电机工作进行雷达装置的高度调节，这种双调节方式，能够大大提高装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种微波车辆检测装置
本技术涉及微波检测器，具体是一种微波车辆检测装置。
技术介绍
微波车辆检测器是一种利用数字雷达波检测技术实时检测交通流量、车速、车型以及车道占用率等交通数据的产品，广泛应用于高速公路、城市道路、桥梁等进行全天候的交通检测，能够精确的检测高速公路上任何车辆，包括摩托车到多轴、高车身的车辆。现有的微波车辆检测器通常采用固定点位的安装方式，需要在安装地点固定检测器安装支架，并且不能够移动，当某一路段需要使用车辆检测器检测短期内路面状况时而不需要长期检测时，采用固定式微波车辆检测器的成本就显得比较高、施工也比较麻烦，并且安装过程受地形限制，对于装置的高度调节十分不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种微波车辆检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种微波车辆检测装置，包括长方体形的支架、位于支架底部的移动轮、顶板和固定在顶板上方的雷达装置，所述支架上插装有四个支撑螺纹杆，支撑螺纹杆具有外螺纹，在每个支撑螺纹杆上套装有一个调节螺纹圈，所述调节螺纹圈具有与支撑螺纹杆相匹配的内螺纹，并且调节螺纹圈嵌设在支架底面内，在调节螺纹圈外壁顶部设有凸出环，凸出环与支架滑动连接，在调节螺纹圈底部设有支撑吸盘；所述支架顶面中央设有固定筒，固定筒内部中空并设有圆柱形的导向筒，在固定筒内插装有升降筒，所述升降筒外壁与导向筒内壁滑动连接，升降筒内部为中空的内螺纹筒，导向筒底部中央固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有旋转轴，旋转轴顶部安装有旋转螺纹盘，所述旋转螺纹盘具有外螺纹并与内螺纹筒通过螺纹连接。作为本技术的优选方案：所述移动轮的数量为四个并呈长方形分布，且移动轮为万向轮。作为本技术再进一步的优选方案：所述支撑吸盘呈向上收口的圆台状且支撑吸盘由环氧树脂材料制成。作为本技术再进一步的优选方案：所述顶板固定在升降筒顶部，所述雷达装置通过若干杆件固定在顶板上方。作为本技术再进一步的优选方案：所述支撑螺纹杆呈长方形分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过支撑螺纹杆和调节螺纹圈的配合，能够灵活进行装置的移动和固定工作，可根据地形而调节各支撑螺纹杆的高度，从而保证雷达装置保持水平，通过驱动电机工作进行雷达装置的高度调节，这种双调节方式，能够大大提高装置的适用性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中调节螺纹圈与支架的连接结构剖视图。图3为固定筒的内部结构示意图。图中1-支架，2-移动轮，3-支撑螺纹杆，4-支撑吸盘，5-调节螺纹圈，6-固定筒，7-升降筒，8-顶板，9-雷达装置，10-凸出环，11-导向筒，12-驱动电机，13-旋转轴，14-旋转螺纹盘，15-内螺纹筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1-3，一种微波车辆检测装置，包括长方体形的支架1、位于支架1底部的移动轮2、顶板8和固定在顶板8上方的雷达装置9，所述支架1上插装有四个支撑螺纹杆3，所述支撑螺纹杆3呈长方形分布，支撑螺纹杆3具有外螺纹，在每个支撑螺纹杆3上套装有一个调节螺纹圈5，所述调节螺纹圈5具有与支撑螺纹杆3相匹配的内螺纹，并且调节螺纹圈5嵌设在支架1底面内，在调节螺纹圈5外壁顶部设有凸出环10，凸出环10与支架1滑动连接，在调节螺纹圈5底部设有支撑吸盘4；具体的，所述移动轮2的数量为四个并呈长方形分布，且移动轮2为万向轮；具体的，所述支撑吸盘4呈向上收口的圆台状且支撑吸盘4由环氧树脂材料制成；当需要对设备进行移动时，逆时针旋转各调节螺纹圈5，调节螺纹圈5与支架1保持相对固定的位置，支撑螺纹杆3向上升起，从而使移动轮2与地面接触，使装置整体能够依赖移动轮2进行移动，而当移动到指定位置时，顺时针旋转各调节螺纹圈5，支撑螺纹杆3向下移动，使支撑吸盘4与地面接触，从而保持装置整体固定，并且可根据地形而调节各支撑螺纹杆3的高度，从而保证雷达装置9保持水平；所述支架1顶面中央设有固定筒6，固定筒6内部中空并设有圆柱形的导向筒11，在固定筒6内插装有升降筒7，所述升降筒7外壁与导向筒11内壁滑动连接，升降筒7内部为中空的内螺纹筒15，导向筒11底部中央固定有驱动电机12，所述驱动电机12的输出端设有旋转轴13，旋转轴13顶部安装有旋转螺纹盘14，所述旋转螺纹盘14具有外螺纹并与内螺纹筒15通过螺纹连接；所述顶板8固定在升降筒7顶部，所述雷达装置9通过若干杆件固定在顶板8上方，由于雷达装置9不与顶板8直接接触，使得雷达装置8下方通风良好，便于雷达装置8进行散热；当驱动电机12驱动旋转轴13进行顺时针旋转时，通过旋转螺纹盘14带动内螺纹筒15向上移动，从而使雷达装置8升高，当驱动电机12驱动旋转轴13进行逆时针旋转时，通过旋转螺纹盘14带动内螺纹筒15向下移动，从而使雷达装置8下降，而通过固定筒6内的导向筒11，保证雷达装置8在升降过程中保持平衡。实施例2：与实施例1的区别在于，在顶板8和雷达装置9之间还加装有风扇，通过风扇工作能够进一步提高雷达装置9下方的通风风量，从而进一步提高雷达装置的散热效果。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种微波车辆检测装置，包括长方体形的支架、位于支架底部的移动轮、顶板和固定在顶板上方的雷达装置，其特征在于，所述支架上插装有四个支撑螺纹杆，支撑螺纹杆具有外螺纹，在每个支撑螺纹杆上套装有一个调节螺纹圈，所述调节螺纹圈具有与支撑螺纹杆相匹配的内螺纹，并且调节螺纹圈嵌设在支架底面内，在调节螺纹圈外壁顶部设有凸出环，凸出环与支架滑动连接，在调节螺纹圈底部设有支撑吸盘；所述支架顶面中央设有固定筒，固定筒内部中空并设有圆柱形的导向筒，在固定筒内插装有升降筒，所述升降筒外壁与导向筒内壁滑动连接，升降筒内部为中空的内螺纹筒，导向筒底部中央固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有旋转轴，旋转轴顶部安装有旋转螺纹盘，所述旋转螺纹盘具有外螺纹并与内螺纹筒通过螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种微波车辆检测装置，包括长方体形的支架、位于支架底部的移动轮、顶板和固定在顶板上方的雷达装置，其特征在于，所述支架上插装有四个支撑螺纹杆，支撑螺纹杆具有外螺纹，在每个支撑螺纹杆上套装有一个调节螺纹圈，所述调节螺纹圈具有与支撑螺纹杆相匹配的内螺纹，并且调节螺纹圈嵌设在支架底面内，在调节螺纹圈外壁顶部设有凸出环，凸出环与支架滑动连接，在调节螺纹圈底部设有支撑吸盘；所述支架顶面中央设有固定筒，固定筒内部中空并设有圆柱形的导向筒，在固定筒内插装有升降筒，所述升降筒外壁与导向筒内壁滑动连接，升降筒内部为中空的内螺纹筒，导向筒底部中央固定有驱动电机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21