一种新型耐磨液压缸套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型耐磨液压缸套，包括液压缸套主体，所述液压缸套主体的顶端设置有入口，所述入口的顶端四周设置有冒檐，所述液压缸套主体的内壁表面设置有内壁纹，所述液压缸套主体的中间顶端设置有第一凹环，所述第一凹环的顶端设置有凸环，所述凸环的底端设置有第二凹环，所述冒檐内部顶端设置有固定座；第一凹槽的设置减少了缸套安装工具对缸套顶端造成的磨损，可将安装工具放入第一凹槽中，通过凹槽的卡合固定，简化了安装步骤，同时对缸套顶端进行保护，减少了缸套顶端入口的磨损，增加了缸套的使用寿命，增加了工作效率，减少了缸套表面的损坏，增加了使用寿命，不仅降低了工作难度，同时减少了经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种新型耐磨液压缸套
本技术属于缸套
，具体涉及一种新型耐磨液压缸套。
技术介绍
缸套分为干缸套和湿缸套两大类，背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套，干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便，湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。现有的液压缸套在使用时存在着一定的问题，让我们在安装使用缸套时，缸套安装工具会对缸套顶端造成一定的磨损，经常使用缸套安装工具会将顶端入口磨损销薄，会降低缸套的使用寿命，还带来了一定的经济损失，降低了工作效率，现有的液压缸套在使用时存在着安装后的缸套容易撞击，由于缸套安装后缝隙较小，所以与底座的碰撞较大，没有缓冲性能，这就使得底座在吸收碰撞时缸套会吸收等同的作用力，不仅会对缸套表面造成损坏，同时降低了使用寿命，且缸套安装拆卸较为麻烦费时费力，这不仅耽搁了工作进展，同时浪费了时间，现有的液压缸套在使用时磨损较大，由于缸套的厚度很薄，而使用时作业冲击力较大，所以缸套很多情况下都是因为碰撞摩擦较大不能使用，这不仅降低了缸套的使用寿命，同时这带来了较大的经济损失的问题，为此我们提出一种新型耐磨液压缸套。技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型耐磨液压缸套，包括液压缸套主体(6)，其特征在于：所述液压缸套主体(6)的顶端设置有入口(7)，所述入口(7)的顶端四周设置有冒檐(2)，所述液压缸套主体(6)的内壁表面设置有内壁纹(1)，所述液压缸套主体(6)的中间顶端设置有第一凹环(3)，且冒檐(2)和第一凹环(3)为一体式结构，所述第一凹环(3)的顶端设置有凸环(4)，所述凸环(4)的底端设置有第二凹环(5)，所述冒檐(2)内部顶端设置有固定座(8)，且固定座(8)和冒檐(2)为一体式结构，所述固定座(8)的底端设置有弹簧(9)，且弹簧(9)和固定座(8)通过螺杆内外螺纹旋转固定连接，所述弹簧(9)的底端设置有固定块(10)...

【技术特征摘要】
1.一种新型耐磨液压缸套，包括液压缸套主体(6)，其特征在于：所述液压缸套主体(6)的顶端设置有入口(7)，所述入口(7)的顶端四周设置有冒檐(2)，所述液压缸套主体(6)的内壁表面设置有内壁纹(1)，所述液压缸套主体(6)的中间顶端设置有第一凹环(3)，且冒檐(2)和第一凹环(3)为一体式结构，所述第一凹环(3)的顶端设置有凸环(4)，所述凸环(4)的底端设置有第二凹环(5)，所述冒檐(2)内部顶端设置有固定座(8)，且固定座(8)和冒檐(2)为一体式结构，所述固定座(8)的底端设置有弹簧(9)，且弹簧(9)和固定座(8)通过螺杆内外螺纹旋转固定连接，所述弹簧(9)的底端设置有固定块(10)，所述入口(7)的内部顶端设置有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)的底端设置有第二凹槽(12)，且第二凹槽(12)和入口(7)为一体式结构，所述液压缸套主体(6)的外部设置有保护筒(13)，所述保护筒(13)的顶端相对于第一凹环(3)的位置处设置有第一凹轨(14)，所述保护筒(13)的底端相对于第二凹环(5)的位置处设置有第二凹轨(15)，所述第二凹轨(15)的内部设置有固定环(16)，且液压缸套主体(6)和保护筒(13)通过固定环(16)固定连接，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，
申请(专利权)人：成都鑫建州液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51