一种适用于高转速的传动轴万向节制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于高转速的传动轴万向节，特别涉及万向节技术领域。这种适用于高转速的传动轴万向节包括轴体、轴杆、端帽，所述轴体内设有储油腔，所述储油腔设于所述轴体中心位置，所述储油腔为圆柱形腔体，所述轴体和所述轴杆内设有相互连通的两个第二油道，所述第二油道为圆柱孔，所述第二油道再与所述储油腔相连通，所述端帽端部中心连接有注油嘴，所述注油嘴与所述端帽内侧相连通，所述端帽内侧设有两个O型密封圈，所述端帽内侧设有避让缺口，通过这种结构设计，方便了汽车维护时传动轴万向节的注油操作，并且大大减少了传动轴万向节注油的次数，使得传动轴万向节能够很好地适应高转速工作，达到方便汽车运行、节省成本的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于高转速的传动轴万向节
本技术涉及万向节
，尤其涉及一种适用于高转速的传动轴万向节。
技术介绍
万向节被广泛应用于汽车的传动系统中，因为万向节能够实现轴线相交的两个传动轴之间的传动作用，万向节主要包括万向节本体、四个滚针轴承和一个位于万向节本体中间位置的注油口，当汽车传动系统运作时，万向节通过滚针轴承传动，因为汽车的运动，万向节时时刻刻都在受到摩擦，所以万向节的润滑是否到位十分重要，否则将会影响整个汽车的传动系统的运作甚至影响整部汽车的运动，现有万向节通常只在万向节本体位置设有注油口，当需要进行车辆维护向万向节内注入润滑油时，由于空间的限制，使得注油操作十分不便，且现有随着汽车经常性的跑动，传动系统高速运转的情况下，传动轴万向节的润滑系统需要适应这种高速转动，就必须要经常对万向节内进行注油以保证润滑性能，导致人力成本增加的同时也给汽车使用者造成不便。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术的目的是针对在高速运转过程中需要良好润滑性能的传动轴万向节注油不方便且需要经常性注油的问题，提供的一种适用于高转速的传动轴万向节。（2）技术方案为了解决现有技术中的不足，本技术提供了这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于高转速的传动轴万向节，其特征在于：包括轴体（1）、四个与所述轴体（1）分别连接的轴杆（2）、套设于所述轴杆（2）上的端帽（5），所述轴体（1）一侧设有注油口（11），所述轴体（1）内设有储油腔（12），所述注油口（11）通过第一油道（111）与所述储油腔（12）相连通，所述储油腔（12）设于所述轴体（1）中心位置，所述储油腔（12）为圆柱形腔体，所述轴体（1）和轴杆（2）内设有相互连通的两个第二油道（21），所述第二油道（21）为圆柱孔，所述第二油道（21）再与所述储油腔（12）相连通，所述端帽（5）端部中心连接有注油嘴（3），所述注油嘴（3）与所述端帽（5）内侧相连通，所述端帽...

【技术特征摘要】
1.一种适用于高转速的传动轴万向节，其特征在于：包括轴体（1）、四个与所述轴体（1）分别连接的轴杆（2）、套设于所述轴杆（2）上的端帽（5），所述轴体（1）一侧设有注油口（11），所述轴体（1）内设有储油腔（12），所述注油口（11）通过第一油道（111）与所述储油腔（12）相连通，所述储油腔（12）设于所述轴体（1）中心位置，所述储油腔（12）为圆柱形腔体，所述轴体（1）和轴杆（2）内设有相互连通的两个第二油道（21），所述第二油道（21）为圆柱孔，所述第二油道（21）再与所述储油腔（12）相连通，所述端帽（5）端部中心连接有注油嘴（3），所述注油嘴（3）与所述端帽（5）内侧相连通，所述端帽（5）内侧设有两个O型密封圈（51），所述端帽（5）内侧设有避让缺口（52）。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永辉，
申请(专利权)人：晋江宏辉汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35