隧道仰拱预留钢筋精确定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道仰拱预留钢筋精确定位装置，该装置包括定位台架和预留钢筋顶面高程限位架，所述定位台架包括两排平行设置的槽钢，所述槽钢通过拉杆连接，可通过拉杆调控两排槽钢之间的间距，所述槽钢上等间距设有多个限位卡槽，所述限位卡槽上可拆卸的安装有弹性挂钩，所述限位卡槽中可卡接预留钢筋，并能通过所述弹性挂钩对预留钢筋进行锁抱固定；所述预留钢筋顶面高程限位架卡位式控制预留钢筋的顶面高程。本实用新型专利技术采用双层台架组合装置对仰拱预留钢筋形成“双点”式固定，通过设置限位卡槽、预留钢筋顶面高程限位架，实现了对仰拱钢筋平面位置及高程的三维定位，有效地控制了仰拱预留钢筋定位的精准度，施工效率高，易于推广。

【技术实现步骤摘要】
隧道仰拱预留钢筋精确定位装置
本技术属于隧道施工
，尤其涉及一种隧道仰拱预留钢筋精确定位装置。
技术介绍
在隧道工程中，仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。因此，在施工时要求隧道仰拱与二次衬砌之间钢筋连接牢固，间距、层距及保护层符合设计要求。传统隧道仰拱预留钢筋的施工方法是：两侧预留接茬钢筋直接在基坑两侧内挂线绑扎，这种方法在施工时随意性较大，仰拱钢筋不易准确定位，很难保证钢筋间距、层距、搭接长度、和保护层厚度等满足要求，且人工投入较大，在后期运营时，钢筋绑扎整体质量差，线型不顺，结构受力能力受到限制，质量风险大。我国的隧道工作者在仰拱预留钢筋间距控制方面做出了一定的研究，但简单的间距控制已无法满足高质量发展的新形势和建造品质工程的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道仰拱预留钢筋精确定位装置，旨在解决上述
技术介绍
中现有仰拱钢筋定位不准确，很难保证钢筋间距、层距、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道仰拱预留钢筋精确定位装置，其特征在于，所述装置包括定位台架和预留钢筋顶面高程限位架，所述定位台架包括两排平行设置的槽钢，所述槽钢通过拉杆连接，可通过拉杆调控两排槽钢之间的间距，所述槽钢上等间距设有多个限位卡槽，所述限位卡槽上可拆卸的安装有弹性挂钩，所述限位卡槽中可卡接预留钢筋，并能通过所述弹性挂钩对预留钢筋进行锁抱固定；所述预留钢筋顶面高程限位架卡位式控制预留钢筋的顶面高程。

【技术特征摘要】
1.一种隧道仰拱预留钢筋精确定位装置，其特征在于，所述装置包括定位台架和预留钢筋顶面高程限位架，所述定位台架包括两排平行设置的槽钢，所述槽钢通过拉杆连接，可通过拉杆调控两排槽钢之间的间距，所述槽钢上等间距设有多个限位卡槽，所述限位卡槽上可拆卸的安装有弹性挂钩，所述限位卡槽中可卡接预留钢筋，并能通过所述弹性挂钩对预留钢筋进行锁抱固定；所述预留钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：高新民，杨树鹏，杨映军，张剑，李峰，
申请(专利权)人：甘肃五环公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62