过载保护装置和车位锁制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车位锁的技术领域，提供了一种过载保护装置，包括轴和可转动套设在轴上的齿轮；轴与齿轮之间设置有用以限制二者相对转动并在过载时使轴和齿轮相脱离的限位组件；轴的表面设置有容置腔，限位组件包括设置于轴的容置腔的滚珠和连接在滚珠与容置腔底面之间的弹性件，滚珠至少部分伸出容置腔并抵顶在齿轮的内壁上；齿轮的内壁上凹陷形成有供滚珠滑入和滑出的凹陷部。本实用新型专利技术提供的过载保护装置，当出现过载导致齿轮无法转动而轴继续转动的时候(或者导致轴无法转动而齿轮继续转动的时候)，轴施加在滚珠上的力能够驱动滚珠从凹陷部中脱离出来，一旦滚珠离开凹陷部，则轴与齿轮之间能够继续相对转动。

【技术实现步骤摘要】
过载保护装置和车位锁
本技术属于车位锁的
，更具体地说，是涉及一种过载保护装置和车位锁。
技术介绍
随着汽车的数量越来越多，停车场的数量也增长迅猛，停车场中的停车位的也日益增多，为了保障车辆停放在停车位上的安全，通常需要在停车位上配备有车位锁，可是，当汽车不小心撞到车位锁的时候，车位锁中的传动机构很容易因为过载(“过载”是指：传动机构在传动过程中超过了最大可传动的负荷。在传动机构中，比如齿轮传动，假设主动齿轮带动被动齿轮转动；如果被动齿轮因为故障无法转动时，主动齿轮无法带动被动齿轮正常转动的情况称为过载)而出现损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种过载保护装置，以解决现有技术中存在的车位锁中的传动机构在过载的情况下容易出现损坏的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种过载保护装置，包括轴和可转动套设在所述轴上的齿轮；所述轴与所述齿轮之间设置有用以限制二者相对转动并在过载时使轴和齿轮相脱离的限位组件；所述轴的表面设置有容置腔，所述限位组件包括设置于所述轴的所述容置腔的滚珠和连接在所述滚珠与所述容置腔底面之间的弹性件，所述滚珠至少部分伸出所述容置腔并抵顶在所述齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.过载保护装置，其特征在于：包括轴和可转动套设在所述轴上的齿轮；所述轴与所述齿轮之间设置有用以限制二者相对转动并在过载时使轴和齿轮相脱离的限位组件；所述轴的表面设置有容置腔，所述限位组件包括设置于所述轴的所述容置腔的滚珠和连接在所述滚珠与所述容置腔底面之间的弹性件，所述滚珠至少部分伸出所述容置腔并抵顶在所述齿轮的内壁上；所述齿轮的内壁上凹陷形成有供所述滚珠滑入和滑出的凹陷部。

【技术特征摘要】
1.过载保护装置，其特征在于：包括轴和可转动套设在所述轴上的齿轮；所述轴与所述齿轮之间设置有用以限制二者相对转动并在过载时使轴和齿轮相脱离的限位组件；所述轴的表面设置有容置腔，所述限位组件包括设置于所述轴的所述容置腔的滚珠和连接在所述滚珠与所述容置腔底面之间的弹性件，所述滚珠至少部分伸出所述容置腔并抵顶在所述齿轮的内壁上；所述齿轮的内壁上凹陷形成有供所述滚珠滑入和滑出的凹陷部。2.如权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于：所述凹陷部的数量为多个，多个所述凹陷部沿所述齿轮的内侧壁的周向均匀布设，相邻的所述凹陷部之间形成凸部。3.如权利要求2所述的过载保护装置，其特征在于：所述凸部的表面为弧面，所述弧面分别与两个相邻所述凹陷部的内侧表面相切。4.如权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于：所述容置腔沿所述轴的径向方向延伸。5.如权利要求4所述的过载保护装置，其特征在于：所述容置腔的横截面为圆形，所述横截面的直径与所述滚珠的直径相同。6.如权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，
申请(专利权)人：深圳市无名智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44