一种高液限粘性土改良尾矿砂的路床结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种高液限粘性土改良尾矿砂的路床结构，包括高液限粘性土改良尾矿砂填芯，边坡包边土和植物纤维毯防护，路面结构层，土工格栅。本实用新型专利技术实现工业废料的资源化利用，减少环境污染，同时，在路床边坡采用生态防护，保证边坡的稳定性，对基层起到抗侵蚀和保水保墒的作用，生态环保，节能高效。本实用新型专利技术对废旧料尾矿砂性能进行改良，增加路床的耐久性和稳定性，生态边坡防护施工性价比高，有效减少施工及养护成本，因此，本项技术实施具有显著的经济效益及社会环境效益。

A Modified Tailings Sand Roadbed Structure with High Liquid Limit Cohesive Soil

The utility model provides a roadbed structure for improving tailings sand with high liquid limit cohesive soil, including improved tailings sand core filling with high liquid limit cohesive soil, side slope enclosure soil and plant fiber blanket protection, pavement structure layer and geogrid. The utility model realizes the resource utilization of industrial waste and reduces environmental pollution. At the same time, the ecological protection is adopted on the roadbed slope to ensure the stability of the slope, and plays the role of anti-erosion, water conservation and moisture conservation for the grass-roots, eco-environmental protection, energy saving and high efficiency. The utility model improves the performance of waste tailings sand, increases the durability and stability of roadbed, has high cost performance ratio of ecological slope protection construction, and effectively reduces the cost of construction and maintenance. Therefore, the implementation of this technology has remarkable economic benefits and social and environmental benefits.

【技术实现步骤摘要】
一种高液限粘性土改良尾矿砂的路床结构
本技术属于公路工程路基
，尤其涉及一种高液限粘性土改良尾矿砂的路床结构。
技术介绍
据统计，全国堆存的尾矿中，仅铁尾矿已达十几亿吨，而且每年还以四千万吨以上的数量增长，尾矿利用率却在25％以下，堆放大量没有得到综合利用的尾矿，占用宝贵土地资源、污染环境、破坏生态。另一方面，中国公路建设正经历快速发展阶段，截至2015年，全国高速公里通车总里程达到12.5万公里，平均每年仍以0.8万公里数量增长，大规模的公路建设以及养护，对优质的道路工程材料的需求也在日益增长，而尾矿其几何形状与力学性能与轧制碎石相似，具有代替天然石料的潜能。尾矿砂0.075mm以下筛孔通过率在60％以上，颗粒较细，按照土的分类属于低液限粉土，其塑性指数小，干时虽稍有粘结性，但易被压碎、扬尘大，不易成型，碾压易产生叠瓦状推移和分层现象，浸水时很快湿透，形成流体状态，耐冲蚀能力差，力学强度较低，稳定性差，不能满足高速公路、一级公路对材料强度、压实度要求，不能直接作为路基填料使用。采用高液限粘性土改良以提高其内聚力，增加其粘结强度，因此，高液限粘性土改良的尾矿用作路床填料是实现废本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高液限粘性土改良尾矿砂的路床结构，其特征在于：包括高液限粘性土改良尾矿砂填芯、边坡包边土、植物纤维毯、路面结构层、土工格栅和路堤；所述高液限粘性土改良尾矿砂填芯位于路堤上端，所述路面结构层铺作为路床结构的顶面，铺设于高液限粘性土改良尾矿砂填芯的上端，所述土工格栅设置在路面结构层与高液限粘性土改良尾矿砂填芯之间，所述边坡包边土分别包覆在路床结构的左右两侧，所述边坡包边土的外侧设置植物纤维毯进行防护。

【技术特征摘要】
1.一种高液限粘性土改良尾矿砂的路床结构，其特征在于：包括高液限粘性土改良尾矿砂填芯、边坡包边土、植物纤维毯、路面结构层、土工格栅和路堤；所述高液限粘性土改良尾矿砂填芯位于路堤上端，所述路面结构层铺作为路床结构的顶面，铺设于高液限粘性土改良尾矿砂填芯的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀明，刘正立，胡六胜，张玉斌，任园，邵静，王春红，牛京涛，
申请(专利权)人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34