渣土类建筑废弃物填筑高速公路路基的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种渣土类建筑废弃物填筑高速公路路基的施工方法，实施步骤为：a.渣土类建筑废弃物填前处理；b.摊铺整平；c.填料含水率控制；d.碾压夯实；e.冲击补强；f.压实度检测，若达到，继续步骤g，否则，返回步骤c；g.判断是否达到路基设计标高，若达到则完成渣土类建筑废弃物路基填筑，否则，返回步骤b。本发明专利技术就地取材、变废为宝，充分利用项目周边因房屋拆迁活动而产生的渣土类建筑废弃物，明显减少工程投资且保护环境，经济及社会效益显著；同时，采用渣土类建筑废弃物填筑路基由于渗水性好，晾晒时间短，在雨季施工中优势更加明显，实用性强。

Construction method of filling expressway roadbed with construction waste of dregs and soil

The invention discloses a construction method for filling expressway roadbed with dregs and soil construction wastes. The implementation steps are as follows: A. pre-filling treatment of dregs and soil construction wastes; B. paving leveling; C. filling moisture content control; D. compaction; E. impact reinforcement; F. compactness detection, if reached, continue step g, otherwise, return step c; g. judge whether the roadbed design elevation is reached, if reached Then fill the subgrade with the construction waste of dregs and soils, otherwise, return to step B. The invention takes local materials and turns waste into treasure, makes full use of the dregs and soil construction wastes produced by house demolition activities around the project, reduces the investment of the project, protects the environment, and has remarkable economic and social benefits; at the same time, the dregs and soil construction wastes are used to fill the roadbed because of its good water permeability, short drying time, and its advantages are more obvious in rainy season construction and its practicability is strong.

【技术实现步骤摘要】
渣土类建筑废弃物填筑高速公路路基的施工方法
本专利技术属于道路工程施工领域，特别是涉及一种渣土类建筑废弃物填筑高速公路路基的施工方法。
技术介绍
随着我国城市化进程不断加快，每年都会有大量的结构临近使用年限被拆除，加之部分建筑遭受地震自然灾害被损毁，产生了大量的建筑废弃物。我国建筑废弃物年产量约35亿吨，但综合利用率不足5%，远低于欧盟（90%）、日本（97%以上）及韩国（97%以上）发达国家和地区，如传统的废弃混凝土处理方法主要是运往郊外露天堆放或填埋，占用大量土地，破坏生态环境，并已超出城市建筑废弃物的处置能力，巨量的建筑废弃物的处理问题严重制约城市化建设的推进。根据我国“十三五”规划，计划2020年高速公路建成里程15万公里。高速公路建设里程在不断扩充的过程中必然需要大量的建筑材料，而获取这些建筑材料可能对生态系统造成巨大的破坏。渣土类建筑废弃物是建筑废弃物中的一种，是指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其它废弃物。渣土类建筑废弃物具有高强度、高硬度、冲击韧性强、耐磨性高、耐水性好优良特性，物理及化学性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.渣土类建筑废弃物填筑高速公路路基的施工方法，其特征在于，具体按照以下步骤进行：步骤a：渣土类建筑废弃物填前处理，根据渣土类建筑废弃物的粒径和成分进行分离、破碎、筛分；步骤b：摊铺整平：渣土类建筑废弃物填料运至施工现场，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料形成松铺；步骤c：填料含水率控制：渣土类建筑废弃物填料摊铺后和碾压前都进行天然含水率检测与控制，含水率应根据室内试验确定的最佳含水率进行控制，最佳含水率‑2%≤含水率≤最佳含水率+2%；步骤d：碾压夯实：采用振动压路机对摊铺整平的工作段进行碾压；步骤e：每填筑1.5m后或检测压实度不合格时进行冲击补强，采用三边形冲击压路机进行增强冲击补压...

【技术特征摘要】
1.渣土类建筑废弃物填筑高速公路路基的施工方法，其特征在于，具体按照以下步骤进行：步骤a：渣土类建筑废弃物填前处理，根据渣土类建筑废弃物的粒径和成分进行分离、破碎、筛分；步骤b：摊铺整平：渣土类建筑废弃物填料运至施工现场，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料形成松铺；步骤c：填料含水率控制：渣土类建筑废弃物填料摊铺后和碾压前都进行天然含水率检测与控制，含水率应根据室内试验确定的最佳含水率进行控制，最佳含水率-2%≤含水率≤最佳含水率+2%；步骤d：碾压夯实：采用振动压路机对摊铺整平的工作段进行碾压；步骤e：每填筑1.5m后或检测压实度不合格时进行冲击补强，采用三边形冲击压路机进行增强冲击补压；步骤f：压实度检测：判断所填筑的渣土类建筑废弃物层压实度是否达到设计要求，若达到，继续步骤g；否则返回步骤c；步骤g：判断是否达到路基设计标高，若达到，则完成渣土类建筑废弃物路基填筑；否则，返回步骤b。2.根据权利要求1所述的渣土类建筑废弃物填筑高速公路路基的施工方法，其特征在于，所述步骤a中，分离其中的生活垃圾、塑料、金属材料、木质材料、腐殖质、泡沫轻物质，通过破碎加工及筛分后，选取粒径小于4.75mm、4.75mm~9.5mm和9.5mm~31.5mm的三类渣土类建筑废弃物按照质量1:1:2混合，用于路基填筑。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军辉，彭俊辉，黎峰，李崛，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43