一种自行车模具的蒸汽进出气结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车模具的蒸汽进出气结构，包括模具、环形胶囊、夹盘夹环组件、夹盘盖板组件、加压装置、抽气装置、加热系统以及控制系统，所述模具内部设置有用于容纳自行车轮胎以及环形胶囊的型腔；所述夹盘盖板包括上型夹盘盖板以及下型夹盘盖板，所述夹盘夹环组件包括上型夹盘夹环以及下型夹盘夹环，所述上型夹盘夹环与所述下型夹盘夹环相对抵接设置，且两者中间设置密封圈，所述上型夹盘夹环通过上型夹盘盖板与模具连接，所述下型夹盘夹环通过下型夹盘盖板与模具连接，所述下型夹盘夹环上设置有进出气通道；所述环形胶囊、上型夹盘夹环、下型夹盘夹环以及密封圈之间形成密闭空间。具有蒸汽用量少，热量损失少，模具加温快。

A Steam Inlet and Outlet Structure of Bicycle Die

The utility model provides a steam inlet and outlet structure of a bicycle die, which comprises a die, a ring capsule, a clamp ring assembly, a clamp cover plate assembly, a pressure device, an air extraction device, a heating system and a control system. The inner part of the die is provided with a cavity for accommodating bicycle tires and a ring capsule. The clamp cover plate comprises an upper clamp cover plate and a lower clamp plate. The clamp ring assembly comprises an upper clamp ring and a lower clamp ring. The upper clamp ring is opposite to the lower clamp ring, and a sealing ring is arranged between the two. The upper clamp ring is connected with the die through the upper model clamp cover plate, the lower model clamp ring is connected with the die through the lower model clamp cover plate, and the lower model clamp ring is connected with the die. An air inlet and outlet passage is arranged, and an airtight space is formed between the ring capsule, the upper chuck clamp ring, the lower chuck clamp ring and the sealing ring. The utility model has the advantages of less steam consumption, less heat loss and faster heating of the mould.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车模具的蒸汽进出气结构
本技术涉及自行车模具的
，特别是一种自行车模具的蒸汽进出气结构。
技术介绍
现有的常用自行车模具蒸汽进出气结构大致为：请参阅图1(图1中箭头表示蒸汽的进出方向)，高温压力蒸汽从加硫机的水缸头处进入下型夹盘盖板50’的内螺牙51’(内螺牙51’与提供蒸汽的水缸头螺接)处，然后经过上型夹盘夹环60’与下型夹盘夹环70’之间，接着进入贮存蒸汽的环形胶囊腔室中。进入环形胶囊腔室的高温压力蒸汽会保温保压一段时间，蒸汽在此期间会给自行车轮胎的加硫化学反应提供热量，并给自行车轮胎生胎提供压力，促使自行车轮胎生成过程中的橡胶胶料在加硫凝固前，被挤压进模具花纹沟块中，进而在加硫交联反应后凝固成我们想要的自行车轮胎花纹和轮胎轮廓形状。待加硫时间完成后，废蒸汽被原路抽回蒸汽管路中，模具的上型模10’与下型模20’打开后，加硫好的自行车轮胎就可以取出了。加硫用蒸汽贮存处由环形胶囊、下型夹盘夹环70’、上型夹盘夹环60’、下型夹盘盖板50’、中心柱100’(水缸头处伸出的中心柱100’)和小密封圈80’来实现闭合，进而避免漏气。此常用的结构蒸汽使用量较大，热量损失较大，模具加温较慢，加硫速度较慢，成本较高，效率较低。有鉴于此，本专利技术人专门设计了一种自行车模具的蒸汽进出气结构，本案由此产生。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的技术方案如下：一种自行车模具的蒸汽进出气结构，用于加工自行车轮胎的花纹，包括模具、环形胶囊、夹盘夹环组件、夹盘盖板组件、加压装置、抽气装置、加热系统以及控制系统，所述模具内部设置有用于容纳自行车轮胎以及环形胶囊的型腔；所述夹盘盖板包括上型夹盘盖板以及下型夹盘盖板，所述夹盘夹环组件包括上型夹盘夹环以及下型夹盘夹环，所述上型夹盘夹环与所述下型夹盘夹环相对抵接设置，且两者中间设置密封圈，所述上型夹盘夹环通过上型夹盘盖板与模具连接，所述下型夹盘夹环通过下型夹盘盖板与模具连接，所述下型夹盘夹环上设置有进出气通道；所述环形胶囊包括第一连接口以及第二连接口，所述第一连接口设置于上型夹盘夹环与上型夹盘盖板之间，所述第二连接口设置于下型夹盘夹环与下型夹盘盖板之间，所述环形胶囊、上型夹盘夹环、下型夹盘夹环以及密封圈之间形成密闭空间。进一步的，所述模具包括上型模以及下型模，所述上型模与上型夹盘盖板连接，所述下型模与下型夹盘盖板连接。进一步的，所述下型夹盘夹环上与上型夹盘夹环抵接处设置第一凹槽，所述密封圈设置于第一凹槽内。进一步的，所述第一连接口与第二连接口处均设置挂扣部。进一步的，所述上型夹盘夹环与上型夹盘盖板之间设置有容纳所述挂扣部的第一容纳槽。进一步的，所述下型夹盘夹环与下型夹盘盖板之间设置有容纳所述挂扣部的第二容纳槽。进一步的，所述进出气通道包括设置于下型夹盘夹环上且与上型夹盘夹环抵接的通道槽、设置于下型夹盘夹环内部的第一通道以及第二通道、设置于下型夹盘夹环上的第三通道，所述型腔、通道槽、第一通道、第二通道以及第三通道连通。进一步的，所述第三通道采用半圆形管道。进一步的，所述加压装置与抽气装置均与进出气通道连接，所述加压装置、抽气装置以及加热系统均与控制系统连接。本技术的蒸汽进出气结构通过在下型夹盘夹环上设置了进出气通道，同时由于环形胶囊、上型夹盘夹环、下型夹盘夹环以及密封圈之间形成密闭空间，因此此技术的自行车模具蒸汽进出气结构相较于习用的进出气方式，具有蒸汽用量少，热量损失少，模具加温快，加硫速度快等优点，同时可以节约成本和提升效率。附图说明下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。图1是常用自行车模具蒸汽进出气结构的示意图；图2是本技术蒸汽进出气结构的示意图；图3是本技术上型夹盘夹环的侧视图；图4是本技术下型夹盘夹环的侧视图。标号说明：1-自行车轮胎，2-模具，3-夹盘盖板组件，4-夹盘夹环组件，10-上型模，20-下型模，30-环形胶囊，31-第一连接口，32-第二连接口，40-上型夹盘盖板，41-第一容纳槽，50-下型夹盘盖板，51-第二容纳槽，60-上型夹盘夹环，70-下型夹盘夹环，71-第一凹槽，72-通道槽，73-第一通道，74-第二通道，75-圆孔，80-密封圈，90-半圆形管道，91-第三通道，10’-上型模，20’-下型模，40’-上型夹盘盖板，50’-下型夹盘盖板，51’-螺牙，60’-上型夹盘夹环，70’-下型夹盘夹环，80’-小密封圈，100’-中心柱。具体实施方式请参阅图2至4(图2中箭头表示蒸汽的进出方向)，是作为本技术的最佳实施例的一种自行车模具2蒸汽进出气结构，用于加工自行车轮胎1的花纹，包括模具2、环形胶囊30、夹盘夹环组件4、夹盘盖板组件3、加压装置、抽气装置、加热系统以及控制系统，所述模具2内部设置有用于容纳自行车轮胎1以及环形胶囊30的型腔。所述夹盘盖板包括上型夹盘盖板40以及下型夹盘盖板50，所述夹盘夹环组件4包括上型夹盘夹环60以及下型夹盘夹环70，所述上型夹盘夹环60与所述下型夹盘夹环70相对抵接设置，且两者固定设置，同时在两者中间设置密封圈80，起到密封作用，所述上型夹盘夹环60通过上型夹盘盖板40与模具2连接，所述下型夹盘夹环70通过下型夹盘盖板50与模具2连接，且上型夹盘夹环60与上型夹盘盖板40螺接，所述下型夹盘夹环70与下型夹盘盖板50螺接，所述下型夹盘夹环70上设置有进出气通道，进出气通道一端与环形胶囊30连接，另一端用于加入或抽出蒸汽。所述环形胶囊30包括第一连接口31以及第二连接口32，所述第一连接口31设置于上型夹盘夹环60与上型夹盘盖板40之间，所述第二连接口32设置于下型夹盘夹环70与下型夹盘盖板50之间，所述环形胶囊30、上型夹盘夹环60、下型夹盘夹环70以及密封圈80之间形成密闭空间，用于存储蒸汽。所述第一连接口31与第二连接口32处均设置挂扣部，同时，所述上型夹盘夹环60与上型夹盘盖板40之间设置有容纳所述挂扣部的第一容纳槽41；所述下型夹盘夹环70与下型夹盘盖板50之间设置有容纳所述挂扣部的第二容纳槽51，便于将环形胶囊30牢固的设置于夹盘夹环组件4与夹盘盖板组件3之间。所述模具2包括上型模10以及下型模20，所述上型模10与上型夹盘盖板40连接，所述下型模20与下型夹盘盖板50连接。所述下型夹盘夹环70上与上型夹盘夹环60抵接处设置第一凹槽71，所述密封圈80设置于第一凹槽71内。所述进出气通道包括设置于下型夹盘夹环70上且与上型夹盘夹环60抵接的通道槽72、设置于下型夹盘夹环70内部的第一通道73以及第二通道74、设置于下型夹盘夹环70上的第三通道91以及用于接蒸汽嘴用的圆孔75，所述型腔、通道槽72、第一通道73、第二通道74、第三通道91以及圆孔75连通，均用于通蒸汽进入环形胶囊30内，所述第三通道91采用通蒸汽用的半圆形管道90。所述加压装置与抽气装置均与进出气通道连接，所述加压装置、抽气装置以及加热系统均与控制系统连接，用于保证自行车轮胎1合理的加工，其中，加热系统用于对蒸汽进行加热达到一定的温度，加压装置用于对蒸汽加压，抽气装置用于将环形胶囊30内的蒸汽抽回进出气通道内。本技术的蒸汽进出气结构在加工自行车轮胎1的大致原理如下：自行车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车模具的蒸汽进出气结构，用于加工自行车轮胎的花纹，其特征在于，包括模具、环形胶囊、夹盘夹环组件、夹盘盖板组件、加压装置、抽气装置、加热系统以及控制系统，所述模具内部设置有用于容纳自行车轮胎以及环形胶囊的型腔；所述夹盘盖板包括上型夹盘盖板以及下型夹盘盖板，所述夹盘夹环组件包括上型夹盘夹环以及下型夹盘夹环，所述上型夹盘夹环与所述下型夹盘夹环相对抵接设置，且两者中间设置密封圈，所述上型夹盘夹环通过上型夹盘盖板与模具连接，所述下型夹盘夹环通过下型夹盘盖板与模具连接，所述下型夹盘夹环上设置有进出气通道；所述环形胶囊包括第一连接口以及第二连接口，所述第一连接口设置于上型夹盘夹环与上型夹盘盖板之间，所述第二连接口设置于下型夹盘夹环与下型夹盘盖板之间，所述环形胶囊、上型夹盘夹环、下型夹盘夹环以及密封圈之间形成密闭空间。

【技术特征摘要】
1.一种自行车模具的蒸汽进出气结构，用于加工自行车轮胎的花纹，其特征在于，包括模具、环形胶囊、夹盘夹环组件、夹盘盖板组件、加压装置、抽气装置、加热系统以及控制系统，所述模具内部设置有用于容纳自行车轮胎以及环形胶囊的型腔；所述夹盘盖板包括上型夹盘盖板以及下型夹盘盖板，所述夹盘夹环组件包括上型夹盘夹环以及下型夹盘夹环，所述上型夹盘夹环与所述下型夹盘夹环相对抵接设置，且两者中间设置密封圈，所述上型夹盘夹环通过上型夹盘盖板与模具连接，所述下型夹盘夹环通过下型夹盘盖板与模具连接，所述下型夹盘夹环上设置有进出气通道；所述环形胶囊包括第一连接口以及第二连接口，所述第一连接口设置于上型夹盘夹环与上型夹盘盖板之间，所述第二连接口设置于下型夹盘夹环与下型夹盘盖板之间，所述环形胶囊、上型夹盘夹环、下型夹盘夹环以及密封圈之间形成密闭空间。2.根据权利要求1所述的一种自行车模具的蒸汽进出气结构，其特征在于，所述模具包括上型模以及下型模，所述上型模与上型夹盘盖板连接，所述下型模与下型夹盘盖板连接。3.根据权利要求1所述的一种自行车模具的蒸汽进出气结构，其特征在于，所述下型夹盘夹环上...

【专利技术属性】
技术研发人员：游泉福，韩庚生，
申请(专利权)人：厦门升正机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35