【技术实现步骤摘要】
一种可切换方向的城市快速路平面匝道控制系统
本专利技术涉及一种可切换方向的城市快速路平面匝道控制系统。
技术介绍
平面匝道是解决城市交通流从主道进入辅道或者从辅道进入主道的重要交通设施，平面匝道开口数量的多少和出入口形式的选择对主道及辅道车流的高效疏散起着至关重要的作用。当前我国很多城市快速路都存在道路沿线匝道开口设置密集的问题，这会频繁干扰道路上的交通流，从而导致快速路承担长距离出行的功能降低，车辆行驶速度受影响。在出入口形式的选择方面，由于交通设计阶段的不合理以及出行需求的不稳定性，常常会出现入口匝道使用率低而出口匝道处主路车辆排队过长或者出口匝道使用率低而入口匝道处辅道车辆排队过长的情况。这极大地影响了城市快速路的利用率和城市道路交通流的运转效率。针对快速路匝道开口数量限制和匝道形式固定引起的车辆排队问题，合理设计平面匝道的物理形式，使其在不同交通需求状况下为不同流向的交通流服务是最佳解决方法。
技术实现思路
本专利技术目的，是针对上述问题，建立一种可切换方向的城市快速路平面匝道控制系统，使得平面匝道在不同时段内允许通行的行车方向可变。本专利技术的技术方案是：一...
【技术保护点】
1.一种可切换方向的城市快速路平面匝道控制系统，其特征在于，包括设置于主道最外侧车道且距离出口匝道长度为L1的第一车辆检测器(1)、设置于辅道且距离入口匝道长度为L2的第二车辆检测器(2)、特殊匝道(3)、第一显示器(4)和第二显示器(5)；所述特殊匝道(3)位于相邻的出口匝道和入口匝道之间，第一显示器(4)设置在主道最外侧车道且距离出口匝道(3)L3处，第二显示器(5)设置在辅道且距离特殊匝道(3)L4处；所述第一车辆检测器(1)包括第一车辆感应器和第一匝道控制器；所述第一车辆检测器(1)检测到车辆后会持续输出脉冲信号；所述第一匝道控制器包括第一计数器、第一比较器和第一存...
【技术特征摘要】
1.一种可切换方向的城市快速路平面匝道控制系统，其特征在于，包括设置于主道最外侧车道且距离出口匝道长度为L1的第一车辆检测器(1)、设置于辅道且距离入口匝道长度为L2的第二车辆检测器(2)、特殊匝道(3)、第一显示器(4)和第二显示器(5)；所述特殊匝道(3)位于相邻的出口匝道和入口匝道之间，第一显示器(4)设置在主道最外侧车道且距离出口匝道(3)L3处，第二显示器(5)设置在辅道且距离特殊匝道(3)L4处；所述第一车辆检测器(1)包括第一车辆感应器和第一匝道控制器；所述第一车辆检测器(1)检测到车辆后会持续输出脉冲信号；所述第一匝道控制器包括第一计数器、第一比较器和第一存储器，第一计数器的使能端接第一车辆感应器的输出端，所述第一计数器在持续的脉冲信号下产生累加的数值，第一计数器的输出端接第一比较器的一个输入端，第一比较器的另一个输入端接第一存储器，第一存储器中固设有第一控制阈值，即当第一计数器的输出值大于第一存储器中固设的第一控制阈值后，第一比较器输出高电平信号；所述第二车辆检测器(2)包括第二车辆感应器和第二匝道控制器；所述第二车辆检测器(2)检测到车辆后会持续输出脉冲信号；第二匝道控制器包括第二计数器、第二比较器和第二存储器，第二计数器的使能端接第二车辆感应器的输出端，所述第二计数器在持续的脉冲信号下产生累加的数值，第二计数器的输出端接第二比较器的二个输入端，第二比较器的另二个输入端接第二存储器，第二存储器中固设有第二控制阈值，即当第二计数器的输出值大于第二存储器中固设的第二控制阈值后，第二比较器输出高电平信号；所述特殊匝道(3)由沿出口匝道至入口匝道方向，依次交错排列的第一自动升降机(6)、第二自动升降机(7)和第...
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