城市快速路入口匝道柔性控制系统及方法技术方案

城市快速路入口匝道柔性控制系统，涉及快速路交通控制领域。本发明专利技术分别在主线上、下游布设检测器，实时获取检测器检测的交通参数，计算匝道的汇入率；根据计算的匝道汇入率匹配查询不同交通管理装置组合可得到的匝道汇入率；根据匹配的交通管理装置组合，在入口匝道上启动这些管理措施组合。本发明专利技术通过速度限制使车辆不停车而缓慢地汇入主线；通过速度限制、设施隔离等调节匝道车辆汇入主线的交通量，进而有效地缓解主线的交通拥挤；由于有效调节了车辆运行速度和车头时距，匝道汇入车流的脉冲性得到有效降低；车辆不停车汇入使得匝道通行能力损失较小，且车辆的油耗和排放得到降低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于快速路交通控制领域，具体涉及一种城市快速路入口匝道控制方法。
技术介绍
快速路系统在大城市交通中起着主骨架路网的作用，保障快速路系统的高效运行一直是交通管理部门重中之重的工作。入口匝道是城市快速路连续交通流和地面道路间断流转换的“咽喉”。因此，入口匝道控制一般被认为是最有效的一种缓解快速路拥挤的交通控制形式。城市快速路入口匝道控制是指通过调节汇入主线的车流量，达到减少快速路主线交通拥堵，提升整体使用性能的目的。北京、上海等大城市相继开展了快速路入口匝道控制。目前，入口匝道控制方式主要包括定时控制、单点反应式控制、协调反应式控制。 定时控制是根据历史数据确定固定的匝道汇入率；单点反应式控制则是根据匝道附近的交通参数检测结果实时确定匝道汇入率，如经典的ALINEA控制；协调反应式控制算法需要考虑多个入口匝道间的协调，此类算法的特点是具有较好的理论背景，但求解较复杂，参数标定较困难，实施难度也较大。虽然目前国内外快速路入口匝道控制方法很多，但是这些控制方法的核心是确定匝道的汇入率，亦即控制单位时间的匝道汇入车辆数。车辆在匝道处的行驶过程是根据匝道信号灯色判断“停”还是“行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙剑，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：