一种汽车及其玄武岩纤维汽车车门外板制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车的玄武岩纤维汽车车门外板，包括通过玄武岩纤维复合材料制成的车门外板本体以及安装于车门外板本体(1)的外拉手(4)，车门外板本体(1)的边缘延伸部设有若干个粘贴部(3)或/和预埋有若干个安装螺母(6)，多个粘贴部(3)或/和安装螺母(6)沿车门外板本体(1)的周向间隔设置，车门外板本体(1)与车门内板本体(7)通过粘接或者通过安装连接螺栓(8)连接。该玄武岩纤维汽车车门外板能够有效简化纤维类复合材料制成的车门外板的内部型面结构，并简化制造工艺、降低制造成本。本发明专利技术还公开了一种包括上述玄武岩纤维汽车车门外板的汽车，其有益效果与玄武岩纤维汽车车门外板的有益效果相同。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其玄武岩纤维汽车车门外板
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种玄武岩纤维汽车车门外板。此外，本专利技术还涉及一种包括上述玄武岩纤维汽车车门外板的汽车。
技术介绍
目前，全国空气污染对汽车节能减排要求不断提高，使得汽车轻量化逐渐成为人们越来越关注的焦点。环保车将作为以后发展的主题，各大汽车品牌厂将作为研发重点。随着汽车行业的发展，汽车的优化设计包括车门的轻量化设计都成为研究的重点，其中逆向设计技术也得到了广泛应用。然而，从每年交通事故比例看，侧撞要占1/3左右，其致死率仅次于正面碰撞，而致伤率则居第一位。侧撞法规主要要求的就是车辆侧门结构的安全性，因此，在概念设计阶段完成好车门的布置设计是轿车前车门结构概念设计中相当关键的一环，可以为以后的详细设计打好基础。同时，车门的设计对整车的舒适性也有很大的影响，在车门设计时就应充分考虑影响车门安全性、舒适性的各种因素(H点、人体模型尺寸、头部间隙、高宽度、A柱视野障碍角等)，采用新型防撞梁结构、三道密封设计，优化门铰链、门锁及门窗附件等的布置，增加遮阳窗帘、增大车门储物空间等，将传统设计与逆向造型设计在汽车车门设计中的应用技术相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的玄武岩纤维汽车车门外板，其特征在于，包括通过玄武岩纤维复合材料制成的车门外板本体(1)以及安装于所述车门外板本体(1)的外拉手(4)，所述车门外板本体(1)的边缘延伸部设有若干个粘贴部(3)或/和预埋有若干个安装螺母(6)，多个所述粘贴部(3)或/和所述安装螺母(6)沿所述车门外板本体(1)的周向间隔设置，所述车门外板本体(1)与车门内板本体(7)通过粘接或者通过安装连接螺栓(8)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的玄武岩纤维汽车车门外板，其特征在于，包括通过玄武岩纤维复合材料制成的车门外板本体(1)以及安装于所述车门外板本体(1)的外拉手(4)，所述车门外板本体(1)的边缘延伸部设有若干个粘贴部(3)或/和预埋有若干个安装螺母(6)，多个所述粘贴部(3)或/和所述安装螺母(6)沿所述车门外板本体(1)的周向间隔设置，所述车门外板本体(1)与车门内板本体(7)通过粘接或者通过安装连接螺栓(8)连接。2.根据权利要求1所述的玄武岩纤维汽车车门外板，其特征在于，所述车门外板本体(1)的边缘延伸部的上侧边、下侧边以及连接所述上侧边和所述下侧边的一个中侧边上均设有所述粘贴部(3)，另一个中侧边上在所述车门外板本体(1)成型时直接预埋有所述安装螺母(6)。3.根据权利要求1所述的玄武岩纤维汽车车门外板，其特征在于，所述车门外板本体(1)的上侧边、下侧边以及两个中侧边上均设有所述粘贴部(3)。4.根据权利要求1所述的玄武岩纤维汽车车门外板，其特征在于，所述车门外板本体(1)的上侧边、下侧边以及两个中侧边上均预埋有所述安装螺母(6)。5.根据权利要求1-3任一项所述的玄武岩纤维汽车车门外板，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕克宇，姚振华，马强，
申请(专利权)人：吉林省华阳新材料研发有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22