【技术实现步骤摘要】
实现ECU对负载分配器信号识别读取的电路
本技术是关于电气机械领域,特别是关于一种实现ECU对负载分配器信号识别读取的电路。
技术介绍
目前电控发动机已实现工作过程全电控。发动机运行过程中通过负载分配器给ECU输入信号,ECU接收对应信号后给发动机输出相应的信号控制,从而实现对ECU的微调控制。在ECU对电信号最短识别时间的能力一定的情况下,存在负载分配器提供的电信号时间过短而ECU无法识别的困难。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种实现ECU对负载分配器信号识别读取的电路,其能够有效增加负载分配器单个电信号的时间。为实现上述目的,本技术提供了一种实现ECU对负载分配器信号识别读取的电路,包括:负载分配器、继电器、ECU以及电容。负载分配器用以提供电信号;继电器线圈的一端与负载分配器电性连接;ECU与继电器的线圈的另一端电性连接;以及电容并联于继电器的线圈的两端;其中,当负载分配器发出电信号,继电器的线圈通电后产生磁场使继电器的触点闭合,从而将电信号发送给ECU,且同时电信号能够给电容充电;其中,当负载分配器发出的电信号结束后,电容开始放电,从而使得继电器的线圈能够继续通电产生磁场,进而使得继电器的触点继续闭合而形成持续回路。在一优选的实施方式中,电信号为脉冲电信号。与现有技术相比,根据本技术的实现ECU对负载分配器信号识别读取的电路具有如下有益效果:本技术的实现ECU对负载分配器信号识别读取的电路,有效增加了负载 ...
【技术保护点】
1.一种实现ECU对负载分配器信号识别读取的电路,其特征在于,包括:负载分配器,其用以提供电信号;继电器,其线圈的一端与所述负载分配器电性连接;ECU,其与所述继电器的所述线圈的另一端电性连接;以及电容,其并联于所述继电器的所述线圈的两端;其中,当所述负载分配器发出所述电信号,所述继电器的所述线圈通电后产生磁场使所述继电器的触点闭合,从而将所述电信号发送给所述ECU,且同时所述电信号能够给所述电容充电;其中,当所述负载分配器发出的所述电信号结束后,所述电容开始放电,从而使得所述继电器的所述线圈能够继续通电产生磁场,进而使得所述继电器的触点继续闭合而形成持续回路。
【技术特征摘要】
1.一种实现ECU对负载分配器信号识别读取的电路,其特征在于,包括:负载分配器,其用以提供电信号;继电器,其线圈的一端与所述负载分配器电性连接;ECU,其与所述继电器的所述线圈的另一端电性连接;以及电容,其并联于所述继电器的所述线圈的两端;其中,当所述负载分配器发出所述电信号,所述继电器的所述线圈通电后产生磁场使所述继电器的触点闭合...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟天成,黄锦发,吴彦磊,卢通,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
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