一种发动机配气机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机配气机构，包括气门杆和挺杯，所述气门杆与挺杯的插接端通过弹性卡合结构卡接。本实用新型专利技术将挺杯和气门通过机械结构连接在一起，保证挺杯和气门在运动过程中，不发生分离，避免了挺杯和凸轮轴凸轮基圆的接触，避免了凸轮轴基圆的磨损痕迹的产生，消除了挺杯和凸轮轴凸轮基圆接触造成的振动和高频噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机配气机构
本技术属于发动机
，具体涉及一种发动机配气机构。
技术介绍
随着汽车技术的发展，客户越来越重视感官体验，对汽车发动机NVH和舒适度也提出了新的要求；而汽车公司也在不断提高汽车发动机的性能和增强发动机耐久性。目前市场上的直驱式配气机构，挺杯和气门为面接触，不存在机械上的连接功能；由于气门间隙的存在，挺杯和气门在720℃Ra内会发生脱离，在气门落座后，挺杯由于惯性继续运行；发动机中高转速下，气门落座速度大，导致挺杯最终和凸轮轴基圆发生接触；发动机升功率越高，由于性能要求，需要保证进气充量，气门落座速度也会增加，从而导致挺杯和凸轮轴基圆接触的情况更剧烈，长时间运行导致凸轮轴凸轮基圆磨损痕迹的产生，也会增加发动机高频噪音。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种发动机配气机构，目的是使挺杯与气门不脱离，避免磨损。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种发动机配气机构，包括气门杆和挺杯，所述气门杆与挺杯的插接端通过弹性卡合结构卡接。所述气门杆的插接端设有安装槽，所述挺杯的插接端侧面设有卡槽，所述弹性卡合结构为卡簧，所述卡簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机配气机构，包括气门杆(1)和挺杯(2)，其特征在于：所述气门杆(1)与挺杯(2)的插接端通过弹性卡合结构卡接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机配气机构，包括气门杆(1)和挺杯(2)，其特征在于：所述气门杆(1)与挺杯(2)的插接端通过弹性卡合结构卡接。2.根据权利要求1所述发动机配气机构，其特征在于：所述气门杆(1)的插接端设有安装槽，所述挺杯(2)的插接端侧面设有卡槽，所述弹性卡合结构为卡簧，所述卡簧与安装槽及卡槽卡接使气门杆(1)与挺杯(2)连接。3.根据权利要求2所述发动机配气机构，其特征在于：所述卡簧为C型弹簧(3)。4.根据权利要求3所述发动机配气机构，其特征在于：所述C型弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晋，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34