钢管打包用升降包架制造技术

本实用新型专利技术提供了钢管打包用升降包架，属于钢管加工设备领域，包括安装架、升降油缸、第一齿条、第一齿轮、传动轴、第二齿轮、第二齿条和两个升降组件，升降油缸固定在一个升降组件的下端且驱动升降组件上下垂直运动，升降组件的一端与第一齿条固定连接，第一齿条与第一齿轮啮合设置，第一齿轮与第二齿轮同轴设置，传动轴的一端与第一齿轮固定连接，另一端与第二齿轮固定连接，与第二齿轮啮合设置的为第二齿条，第一齿条和第二齿条均垂直设置，第二齿轮与另一个升降组件固定连接，两个升降组件的初始安装位置相同。本实用新型专利技术采用一个油缸驱动，同步性好，而且节约能耗。

Lifting Frame for Steel Tube Packing

The utility model provides a lifting rack for steel tube packing, which belongs to the field of steel tube processing equipment, including a mounting rack, a lifting cylinder, a first rack, a first gear, a transmission shaft, a second gear, a second rack and two lifting components. The lifting cylinder is fixed at the lower end of a lifting component and drives the lifting component to move vertically up and down. The first end of the lifting component is fixed with the first rack. The first rack is meshed with the first gear, the first gear is coaxially connected with the second gear, one end of the transmission shaft is fixed with the first gear, the other end is fixed with the second gear, and the second rack is meshed with the second gear. The first rack and the second rack are vertically arranged, the second gear is fixed with another lifting component, and the two lifting components are initially connected. The installation position is the same. The utility model is driven by an oil cylinder, which has good synchronization and saves energy consumption.

【技术实现步骤摘要】
钢管打包用升降包架
本技术属于钢管加工设备领域，涉及钢管打包设备，尤其涉及钢管打包用升降包架。
技术介绍
钢管加工的最后一道工序为打包，打包后钢管更加便于吊运和运输。目前，钢管打包一定程度上实现了机械化，大大降低了劳动强度，逐步取代了人工码垛打包，现在的钢管打包用升降装置设置两个油缸进行驱动，并通过统一的控制中心进行调节控制，但是由于两个油缸独立运动，因为油缸缓冲等细节参数的差异，在升降的过程中同步性较差，导致升降过程中容易倾斜，定位不准，而且两个油缸能耗较大。
技术实现思路
本技术要解决的问题是在于提供一种同步性好且升降稳定的钢管打包用升降包架。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：钢管打包用升降包架，包括安装架、升降油缸、第一齿条、第一齿轮、传动轴、第二齿轮、第二齿条和两个升降组件，所述升降油缸固定在一个所述升降组件的下端且驱动所述升降组件上下垂直运动，所述升降组件的一端与所述第一齿条固定连接，所述第一齿条与所述第一齿轮啮合设置，所述第一齿轮与所述第二齿轮同轴设置，所述传动轴的一端与所述第一齿轮固定连接，另一端与所述第二齿轮固定连接，与所述第二齿轮啮合设置的为第二齿条，所述第一齿条和第二齿条均垂直设置，所述第二齿轮与另一个所述升降组件固定连接，两个所述升降组件的初始安装位置相同。进一步的，每个所述升降组件靠近所述传动轴的一端均通过两个平行设置的线轨与所述安装架滑动连接，所述线轨垂直固定在所述安装架上。进一步的，两个所述升降组件之间设有定位挡板，所述定位挡板设在所述升降组件远离所述传动轴的一端，所述定位挡板上端面的高度大于待码包钢管总高度的3/5，所述定位挡板下端的两侧铰接在两个所述升降组件上，所述定位挡板的上端设有驱动孔，所述驱动孔与拉动装置连接，所述拉动装置与电控中心连接。进一步的，其中一个所述升降组件包括升降架，所述升降架上端的两侧对称设有导向臂，对称设置的所述导向臂成60度设置，所述升降架靠近所述传动轴的一端与所述第一齿条固定连接，所述升降架的上端设有转动轴和驱动电机，所述转动轴的轴线左右水平设置，所述驱动电机驱动所述转动轴沿其轴线转动。进一步的，所述转动轴的外圈设有防撞层。进一步的，所述第一齿轮和第二齿轮均通过回转轴承座与所述安装架连接，所述安装架靠近所述传动轴一侧的上端设有水平传动台，所述水平传动台的高度大于待码包钢管下极限位置最高层的高度，小于待码包钢管上极限位置第二层钢管的高度。进一步的，所述水平传动台远离所述传动轴的一端设有拨动轮，所述拨动轮上均布设有三个拨动片，相邻两个拨动片之间的距离大于码包后钢管的外型尺寸，所述安装架的一侧设有支撑柱，所述拨动轮铰接在所述支撑柱的上端，所述支撑柱的中部设有转动电机，所述转动电机通过动力传送机构驱动所述拨动轮旋转。进一步的，所述动力传送机构为链轮链条传送机构。进一步的，所述动力传送机构为皮带带轮传送机构。进一步的，所述安装架由方管焊接一体成型。与现有技术相比，本技术具有的优点和积极效果是：1、本技术采用升降油缸，通过齿轮齿条机构，实现了两个升降组件的同时升降动作，保证了升降的高度同步性，而且采用一个动力源，节约能耗，降低了成本；2、采用两个线轨进行导向，第一保证了升降组件的水平度，方便一端一个线轨固定，另一端承受的扭矩过大，容易造成弯曲，两个线轨可承受的压力更大，水平度更容易保证，定位精度更高；3、定位挡板在码包的过程中，可起到阻挡定位作用，防止码包的后钢管错位出现一端掉落歪斜的状况发生，在上升到极限位置后，定位挡板在拉动装置的作用了，可旋转，将码包后的钢管推送到水平传送台上，然后通过拨动轮进入到滑动平台组件上，方便后续的吊运和运输；4、导向臂成60度设置，与之前的码包组件对应，六边形结构对称，受力均匀，传送稳定，转动轴的设置，方便将码包后的钢管从码包组件传送到此升降包架位置，避免了人力搬运转运的过程，大大降低了劳动强度，提升了工作效率；5、拨动轮的设置可及时的将码包后的钢管传送到滑动平台组件上，避免了人力搬运，降低劳动强度，提升工作效率；6、防撞层的设置可避免钢管在传送的过程中被磨伤碰坏，提升产品合格率；7、安装架由方管焊接一体成型，成本低，制造方便，而且强度高。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术钢管打包用升降包架的布局示意图；图2是本技术钢管打包用升降包架的结构示意图。附图标记：21-升降组件；211-线轨；212-导向臂；213-升降架；214-转动轴；2141-防撞层；215-驱动电机；216-水平传动台；217-安装架；218-拨动轮；2181-拨动片；219-支撑柱；2191-转动电机；22-升降油缸；23-第一齿条；23’-第二齿条；24-第一齿轮；24’-第二齿轮；241-回转轴承座；25-传动轴；26-限位挡板；6-钢管。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1和图2所示，本技术为钢管打包用升降包架，包括安装架217、升降油缸22、第一齿条23、第一齿轮24、传动轴25、第二齿轮24’、第二齿条23’和两个升降组件21，升降油缸22固定在一个升降组件21的下端且驱动升降组件21上下垂直运动，升降组件21的一端与第一齿条23固定连接，第一齿条23与第一齿轮24啮合设置，第一齿轮24与第二齿轮24’同轴设置，传动轴25的一端与第一齿轮24固定连接，另一端与第二齿轮24’固定连接，与第二齿轮24’啮合设置的为第二齿条23’，第一齿条23和第二齿条23’均垂直设置，第二齿轮24’与另一个升降组件21固定连接，两个升降组件21的初始安装位置相同，采用升降油缸22，通过齿轮齿条机构，实现了两个升降组件21的同时升降动作，保证了升降的高度同步性，而且采用一个动力源，节约能耗，降低了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钢管打包用升降包架，其特征在于：包括安装架、升降油缸、第一齿条、第一齿轮、传动轴、第二齿轮、第二齿条和两个升降组件，所述升降油缸固定在一个所述升降组件的下端且驱动所述升降组件上下垂直运动，所述升降组件的一端与所述第一齿条固定连接，所述第一齿条与所述第一齿轮啮合设置，所述第一齿轮与所述第二齿轮同轴设置，所述传动轴的一端与所述第一齿轮固定连接，另一端与所述第二齿轮固定连接，与所述第二齿轮啮合设置的为第二齿条，所述第一齿条和第二齿条均垂直设置，所述第二齿轮与另一个所述升降组件固定连接，两个所述升降组件的初始安装位置相同。

【技术特征摘要】
1.钢管打包用升降包架，其特征在于：包括安装架、升降油缸、第一齿条、第一齿轮、传动轴、第二齿轮、第二齿条和两个升降组件，所述升降油缸固定在一个所述升降组件的下端且驱动所述升降组件上下垂直运动，所述升降组件的一端与所述第一齿条固定连接，所述第一齿条与所述第一齿轮啮合设置，所述第一齿轮与所述第二齿轮同轴设置，所述传动轴的一端与所述第一齿轮固定连接，另一端与所述第二齿轮固定连接，与所述第二齿轮啮合设置的为第二齿条，所述第一齿条和第二齿条均垂直设置，所述第二齿轮与另一个所述升降组件固定连接，两个所述升降组件的初始安装位置相同。2.根据权利要求1所述的钢管打包用升降包架，其特征在于：每个所述升降组件靠近所述传动轴的一端均通过两个平行设置的线轨与所述安装架滑动连接，所述线轨垂直固定在所述安装架上。3.根据权利要求1所述的钢管打包用升降包架，其特征在于：两个所述升降组件之间设有定位挡板，所述定位挡板设在所述升降组件远离所述传动轴的一端，所述定位挡板上端面的高度大于待码包钢管总高度的3/5，所述定位挡板下端的两侧铰接在两个所述升降组件上，所述定位挡板的上端设有驱动孔，所述驱动孔与拉动装置连接，所述拉动装置与电控中心连接。4.根据权利要求1所述的钢管打包用升降包架，其特征在于：其中一个所述升降组件包括升降架，所述升降架上端的两侧对称设有导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹九祥，刘宝林，徐广利，
申请(专利权)人：天津友发钢管集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12