新型车箱前挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了新型车箱前挡板，主要涉及货车车箱配件领域。包括缓冲板、固定板，所述固定板左右两侧设有定位板，所述缓冲板可以在定位板内侧滑动，所述定位板远离固定板一端设有限位板，所述限位板限制缓冲板滑出定位板，所述缓冲板与固定板之间设置缓冲弹簧，所述缓冲弹簧表面设置弹簧筒，所述弹簧筒包括与缓冲板固定连接的弹簧内筒、与固定板固定连接的弹簧外筒，所述弹簧内筒与弹簧外筒滑动连接。本实用新型专利技术的有益效果在于：可以降低紧急刹车时，车箱内运输物品撞坏的可能性。

New Type Front Baffle of Car Box

The utility model discloses a new front baffle of a truck box, which mainly relates to the field of truck box accessories. The buffer plate includes a buffer plate and a fixed plate. The left and right sides of the fixed plate are provided with a positioning plate. The buffer plate can slide inside the positioning plate. The positioning plate is far from the fixed plate and one end of the positioning plate is provided with a limit plate. The limit plate limits the buffer plate to slide out of the positioning plate. A buffer spring spring is arranged between the buffer plate and the fixed plate. The spring inner cylinder fixedly connected with the punching plate and the spring outer cylinder fixedly connected with the fixing plate are slidingly connected with the spring outer cylinder. The beneficial effect of the utility model is that it can reduce the possibility of crashing the transported articles in the truck when the emergency brake is applied.

【技术实现步骤摘要】
新型车箱前挡板
本技术涉及货车车箱配件领域，具体是新型车箱前挡板。
技术介绍
车箱前挡板主要用于承担车箱内货物前冲时的冲击力。现有的车箱前挡板均为固定的不能移动，在运送大多数货物时都可以满足要求。但如果运送家具等易撞坏的物品，在刹车时，由于惯性物品前冲，而车箱前挡板没有缓冲装置，极易撞坏车箱内运送的物品，或者损伤运输物品的外观。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新型车箱前挡板，它可以降低紧急刹车时，车箱内运输物品撞坏的可能性。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：新型车箱前挡板，包括缓冲板、固定板，所述固定板左右两侧设有定位板，所述缓冲板可以在定位板内侧滑动，所述定位板远离固定板一端设有限位板，所述限位板限制缓冲板滑出定位板，所述缓冲板与固定板之间设置缓冲弹簧，所述缓冲弹簧表面设置弹簧筒，所述弹簧筒包括与缓冲板固定连接的弹簧内筒、与固定板固定连接的弹簧外筒，所述弹簧内筒与弹簧外筒滑动连接。所述缓冲板与车箱底板固定连接。所述缓冲板包括边框，所述边框上部设有竖向加强筋，所述边框下部设有瓦楞铁版。所述缓冲弹簧设有六个，分别位于边框四角及左中部、右中部。对比现有技术，本技术的有益效果在于：在车辆紧急刹车时，车箱内物品具有惯性会产生向前的冲力，现有车箱挡板因为是固定的，车箱内物品受到的力即为惯性产生的冲力。此设计新型的车箱挡板设置缓冲板和固定板，缓冲板和固定板之间设置缓冲弹簧，在紧急刹车时，缓冲板会压缩缓冲弹簧，此时车箱内物品受到的力为惯性产生的冲力减去压缩缓冲弹簧的力，降低了车箱内物品受力的大小，可以大大降低车箱内物品被撞坏的可能性。此设计新型结构简单，稳定性高，作用显著。附图说明附图1是本技术的结构示意图。附图2是本技术的主视图。附图3是本技术的仰视图。附图4是沿附图1中A-A线的剖视图。附图中所示标号：1、缓冲板；2、固定板；3、定位板；4、限位板；5、缓冲弹簧；6、弹簧筒；7、弹簧内筒；8、弹簧外筒；9、边框；10、竖向加强筋；11、瓦楞铁版。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。本技术所述是新型车箱前挡板，主体结构包括缓冲板1、固定板2，所述固定板2左右两侧设有定位板3，所述缓冲板1可以在定位板3内侧滑动，定位板3限制缓冲板1只能进行前后的滑动，所述定位板3远离固定板2一端设有限位板4，所述限位板4限制缓冲板1滑出定位板3，所述缓冲板1与固定板2之间设置缓冲弹簧5，缓冲弹簧5起到缓冲的作用，当紧急刹车时，车箱内装载的物品具有惯性，会产生向前的冲力，此时装载的物品会冲击缓冲板1，缓冲板1压缩缓冲弹簧5，使得物品受到的力小于冲力，从而起到降低物品撞击车箱挡板损坏的概率。所述缓冲弹簧5表面设置弹簧筒6，弹簧筒6限制弹簧只能进行伸缩。所述弹簧筒6包括与缓冲板1固定连接的弹簧内筒7、与固定板2固定连接的弹簧外筒8，所述弹簧内筒7与弹簧外筒8滑动连接，弹簧内筒7与外筒的配合既可以限制弹簧的运动方向，也可以起到对缓冲板1与固定板2相对位置固定的作用。为了使得车箱内装载物品向前运动时与车箱底板摩擦而被划伤，所述缓冲板1与车箱底板固定连接，刹车时物品与车箱底板相对位置固定，避免物品因向前或向后运动而被划伤。为了使得缓冲板1节约材料、成本，同时保护作用更强，所述缓冲板1包括边框9，边框9作为主要受力位置进行加宽、加厚，受力能力更强。所述边框9上部设有竖向加强筋10，所述边框9下部设有瓦楞铁版11。为了在保护能力足够的情况下节约成本，所述缓冲弹簧5设有六个，分别位于边框9四角及左中部、右中部，缓冲弹簧5位于主要乘力点，更能发挥缓冲弹簧5的缓冲作用，同时可以节约成本。实施例1：新型车箱前挡板，包括缓冲板1、固定板2，所述缓冲板1与车箱底板螺栓连接，所述缓冲板1包括边框9，所述边框9上部焊接有竖向加强筋10，所述边框9下部焊接有瓦楞铁版11。所述固定板2左右两侧一体成型有定位板3，所述缓冲板1可以在定位板3内侧滑动，所述定位板3远离固定板2一端螺栓固定有限位板4，所述限位板4限制缓冲板1滑出定位板3，所述缓冲板1与固定板2之间设置六个缓冲弹簧5，分别位于边框9四角及左中部、右中部，所述缓冲弹簧5表面套有弹簧筒6，所述弹簧筒6包括与缓冲板1焊接的弹簧内筒7、与固定板2焊接的弹簧外筒8，所述弹簧内筒7与弹簧外筒8滑动连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型车箱前挡板，其特征在于：包括缓冲板(1)、固定板(2)，所述固定板(2)左右两侧设有定位板(3)，所述缓冲板(1)可以在定位板(3)内侧滑动，所述定位板(3)远离固定板(2)一端设有限位板(4)，所述限位板(4)限制缓冲板(1)滑出定位板(3)，所述缓冲板(1)与固定板(2)之间设置缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)表面设置弹簧筒(6)，所述弹簧筒(6)包括与缓冲板(1)固定连接的弹簧内筒(7)、与固定板(2)固定连接的弹簧外筒(8)，所述弹簧内筒(7)与弹簧外筒(8)滑动连接。

【技术特征摘要】
1.新型车箱前挡板，其特征在于：包括缓冲板(1)、固定板(2)，所述固定板(2)左右两侧设有定位板(3)，所述缓冲板(1)可以在定位板(3)内侧滑动，所述定位板(3)远离固定板(2)一端设有限位板(4)，所述限位板(4)限制缓冲板(1)滑出定位板(3)，所述缓冲板(1)与固定板(2)之间设置缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)表面设置弹簧筒(6)，所述弹簧筒(6)包括与缓冲板(1)固定连接的弹簧内筒(7)、与固定板(2)固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷久武，柯友林，罗辉，
申请(专利权)人：湖北顺合机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42