用于大货车的车头架制造技术

本发明专利技术涉及一种用于大货车的车头架，包括立柱、主框架、面板、工具箱和收纳盒；所述立柱设置两根，沿竖直方向设置；所述主框架呈矩形状框架结构，沿竖直方向设置，与两根立柱固定连接；所述面板镶嵌式设置在主框架的框架内部；所述工具箱安装在面板的下部位置；所述收纳盒安装在面板的上部位置。本申请中车头架的各个部件均是采用铝材，铝材具有重量轻、很强的耐腐蚀性、良好的可塑性，重量轻的优点便于车头架的安装与拆卸，且能减轻车的承重，很强的耐腐蚀性的优点提高车头架的使用寿命，大货车长时间行驶在野外，而暴露在外的车头架易受天气、雨水等的腐蚀，而采用铝材制成的车头架很好的克服了这一缺陷。

Headframe for bulk trucks

The invention relates to a headframe for a large truck, comprising a column, a main frame, a panel, a toolbox and a storage box; the column is provided with two columns, which are arranged in a vertical direction; the main frame is a rectangular frame structure, which is arranged in a vertical direction and is fixedly connected with two columns; the panel mosaic type is arranged in the frame of the main frame; and the toolbox is installed in the frame of the main frame. The lower part is arranged; the receiving box is arranged on the upper part of the panel. Aluminum is used in all parts of the headframe in this application. Aluminum has the advantages of light weight, strong corrosion resistance, good plasticity and light weight. It is easy to install and disassemble the headframe, and can reduce the load of the vehicle. The advantages of strong corrosion resistance can improve the service life of the headframe. Large trucks run in the field for a long time, while the headframe exposed to the weather and weather is vulnerable. Rainwater and other corrosion, and the use of aluminum made of the headframe to overcome this defect.

【技术实现步骤摘要】
用于大货车的车头架
本专利技术涉及车辆
，具体地讲，涉及一种用于大货车的车头架。
技术介绍
大货车的车厢前部通常安装一个竖起的呈龙门型的车头架，车头架一方面用来防止货物滚落，另一方面可用来挂置一些随车工具，但是，现有的车头架功能单一，用来挂置随车工具时，不牢固，随车工具在行车过程中易掉落，因此，有必要对现有的车头架的结构进行改进和优化。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、安装及使用方便的用于大货车的车头架。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于大货车的车头架，其特征在于：包括立柱、主框架、面板、工具箱和收纳盒；所述立柱设置两根，沿竖直方向设置；所述主框架呈矩形状框架结构，沿竖直方向设置，与两根立柱固定连接；所述面板镶嵌式设置在主框架的框架内部；所述工具箱安装在面板的下部位置；所述收纳盒安装在面板的上部位置。优选的，本专利技术所述面板设置一块，一块面板镶嵌式设置在主框架的框架内部，并将主框架的框架内部填满；所述收纳盒设置两个，呈左右对称式地安装在面板的上部位置，所述工具箱设置一个，安装在面板的下部位置。优选的，本专利技术所述面板设置两块，两块面板呈左右对称式镶嵌式设置在主框架的框架内部，两块面板之间留有一容置空间，该容置空间内镶嵌式设置有一立式工具柜，该立式工具柜的顶部和底部均与主框架固定连接，所述工具箱和收纳盒均设置两个，每块面板的上部和下部分别安装一个收纳盒和工具箱。优选的，本专利技术所述主框架由左竖管、上连接管、右竖管和下连接管顺次首尾连接组成，其中左竖管、右竖管与上连接管的连接处均设置圆弧型连接管，所述左竖管、上连接管、右竖管、下连接管和圆弧型连接管均采用横截面呈直角梯形的铝型材制作而成。优选的，本专利技术所述立柱的底端连接有一横向支撑柱，该横向支撑柱与立柱通过一加强筋进行加固，所述立柱、横向支撑柱与加强筋均采用横截面呈工字型的铝型材。优选的，本专利技术所述收纳盒包括收纳盒本体和收纳盒上盖，所述收纳盒本体为顶部以及两侧均敞开、由底面板、前面板和后面板组成的盒体，所述前面板的上边沿为齿条状，所述后面板的上边沿连接有长条C型卡合部；所述收纳盒上盖的一侧设置有与长条C型卡合部相配合的长条C型配合部，另一侧连接有方向朝下的上盖翻边，通过将长条C型配合部卡入长条C型卡合部内，从而使收纳盒上盖沿一侧可旋转地安装在收纳盒本体上；所述收纳盒本体的上面两侧均固定连接有用于对收纳盒上盖的长条C型配合部的两端进行限位、防止收纳盒上盖左右窜动的限位块；所述限位块的一侧连接有用于卡合到长条C型卡合部的、方向朝上的弧形翻边，限位块的另一侧连接有方向朝下的竖向翻边；收纳盒上盖盖住收纳盒本体时，收纳盒上盖紧贴住限位块。优选的，本专利技术所述收纳盒上盖的上盖翻边上设置有两个通孔一，所述限位块的竖向翻边上开设有通孔二，当收纳盒上盖盖住收纳盒本体时，收纳盒上盖的上盖翻边与限位块的竖向翻边贴合在一起，通孔一与通孔二的中心线重合。优选的，本专利技术所述收纳盒上盖、长条C型配合部与上盖翻边为采用铝型材一体压制而成，收纳盒上盖和上盖翻边的表面均压制有半圆形凸起长条。优选的，本专利技术所述收纳盒本体与长条C型卡合部为采用铝型材一体压制而成。优选的，本专利技术所述面板的横截面为梯形波纹形状。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、车头架的各个部件均是采用铝材，铝材具有重量轻、很强的耐腐蚀性、良好的可塑性，重量轻的优点便于车头架的安装与拆卸，且能减轻车的承重，很强的耐腐蚀性的优点提高车头架的使用寿命，大货车长时间行驶在野外，而暴露在外的车头架易受天气、雨水等的腐蚀，而采用铝材制成的车头架很好的克服了这一缺陷，铝材良好的可塑性有利于各个部件的生产制作，减少生产工艺流程，节省制造成本；2、面板采用铝板材压制而成，其横截面为梯形波纹形状，增强了面板的抗压强度，另外便于在其上安装固定收纳盒、工具箱等；3、收纳盒本体、收纳盒上盖和限位块均是采用铝型材制作而成，三者组装成收纳盒方便快捷，无需额外的紧固件；4、收纳盒本体设计为顶部以及两侧均敞开、由底面板、前面板和后面板组成的盒体，可以方便放置一些长度超过收纳盒本体长度的一些随车工具，例如铁锹、撬棍等，加之货车两侧车厢的阻挡作用，铁锹、撬棍等不会从收纳盒本体的一端窜动出去而掉落；5、前面板的上边沿设计为齿条状，一方面可以方便用于挂置一些随车工具，另一方面可用于将随车带的拖车绳以倒8字缠绕法缠绕其上；6、收纳盒上盖的上盖翻边与限位块的竖向翻边贴合在一起，通孔一与通孔二的中心线重合，通孔一和通孔二一方面可用于挂置随车工具，另一方面可用于将收纳盒上盖与限位块进行锁定，起到一定程度的防盗作用。附图说明图1是本专利技术实施例1的立体结构示意图。图2是本专利技术实施例1的主视结构示意图。图3是本专利技术实施例1的右视结构示意图。图4是本专利技术实施例1中主框架的结构示意图。图5是本专利技术实施例1中组成主框架的左竖管、上连接管、右竖管、下连接管和圆弧型连接管的横截面结构示意图。图6是本专利技术实施例1中立柱的立体结构示意图。图7是本专利技术实施例1中收纳盒的立体结构示意图。图8是本专利技术实施例1中收纳盒的左视结构示意图。图9是本专利技术实施例1中收纳盒本体的立体结构示意图。图10是本专利技术实施例1中收纳盒本体的横截面结构示意图。图11是本专利技术实施例1中收纳盒上盖的立体结构示意图。图12是本专利技术实施例1中收纳盒上盖的横截面结构示意图。图13是本专利技术实施例1中限位块的立体结构示意图。图14是本专利技术实施例1中限位块的横截面结构示意图。图15是本专利技术实施例1中的工具箱的立体结构示意图。图16是本专利技术实施例2的立体结构示意图。图17是本专利技术实施例2中安装有两块面板的主框架的立体结构示意图。图18是本专利技术实施例2中立式工具柜的立体结构示意图。附图标记说明：立柱1、横向支撑柱1-1、加强筋1-2、工具箱2、收纳盒3、收纳盒本体3-1、底面板311、前面板312、后面板313、长条C型卡合部3131、收纳盒上盖3-2、长条C型配合部321、上盖翻边322、通孔一323、限位块3-3、弧形翻边331、竖向翻边332、通孔二333、主框架4、左竖管4-1、上连接管4-2、右竖管4-3、下连接管4-4、圆弧型连接管4-5、面板5、立式工具柜6、工具柜本体6-1、工具柜门6-2、隔板6-3。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本专利技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本专利技术的解释而本专利技术并不局限于以下实施例。实施例1。参见图1至图15。本实施例为一种用于大货车的车头架，包括立柱1、主框架4、面板5、工具箱2和收纳盒3。本实施例中，立柱1设置两根，沿竖直方向设置，为了方便将立柱1固定在货车上，在立柱1的底端连接有一横向支撑柱1-1。横向支撑柱1-1起到支脚的作用，与立柱1组成一个呈L型的支柱，该横向支撑柱1-1与立柱1通过一加强筋1-2进行加固，立柱1、横向支撑柱1-1与加强筋1-2均采用横截面呈工字型的铝型材，它们之间通过焊接的方式固定在一起，具有良好的稳固性。本实施例中，主框架4呈矩形状框架结构，沿竖直方向设置，与两根立柱1固定连接在一起。主框架4由左竖管4-1、上连接管4-2、右竖管4-3和下连接管4-4顺次首尾连接组成，其中左竖管4-1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于大货车的车头架，其特征在于：包括立柱（1）、主框架（4）、面板（5）、工具箱（2）和收纳盒（3）；所述立柱（1）设置两根，沿竖直方向设置；所述主框架（4）呈矩形状框架结构，沿竖直方向设置，与两根立柱（1）固定连接；所述面板（5）镶嵌式设置在主框架（4）的框架内部；所述工具箱（2）安装在面板（5）的下部位置；所述收纳盒（3）安装在面板（5）的上部位置。

【技术特征摘要】
1.一种用于大货车的车头架，其特征在于：包括立柱（1）、主框架（4）、面板（5）、工具箱（2）和收纳盒（3）；所述立柱（1）设置两根，沿竖直方向设置；所述主框架（4）呈矩形状框架结构，沿竖直方向设置，与两根立柱（1）固定连接；所述面板（5）镶嵌式设置在主框架（4）的框架内部；所述工具箱（2）安装在面板（5）的下部位置；所述收纳盒（3）安装在面板（5）的上部位置。2.根据权利要求1所述的用于大货车的车头架，其特征在于：所述面板（5）设置一块，一块面板（5）镶嵌式设置在主框架（4）的框架内部，并将主框架（4）的框架内部填满；所述收纳盒（3）设置两个，呈左右对称式地安装在面板（5）的上部位置，所述工具箱（2）设置一个，安装在面板（5）的下部位置。3.根据权利要求1所述的用于大货车的车头架，其特征在于：所述面板（5）设置两块，两块面板（5）呈左右对称式镶嵌式设置在主框架（4）的框架内部，两块面板（5）之间留有一容置空间，该容置空间内镶嵌式设置有一立式工具柜（6），该立式工具柜（6）的顶部和底部均与主框架（4）固定连接，所述工具箱（2）和收纳盒（3）均设置两个，每块面板（5）的上部和下部分别安装一个收纳盒（3）和工具箱（2）。4.根据权利要求1所述的用于大货车的车头架，其特征在于：所述主框架（4）由左竖管（4-1）、上连接管（4-2）、右竖管（4-3）和下连接管（4-4）顺次首尾连接组成，其中左竖管（4-1）、右竖管（4-3）与上连接管（4-2）的连接处均设置圆弧型连接管（4-5），所述左竖管（4-1）、上连接管（4-2）、右竖管（4-3）、下连接管（4-4）和圆弧型连接管（4-5）均采用横截面呈直角梯形的铝型材制作而成。5.根据权利要求1所述的用于大货车的车头架，其特征在于：所述立柱（1）的底端连接有一横向支撑柱（1-1），该横向支撑柱（1-1）与立柱（1）通过一加强筋（1-2）进行加固，所述立柱（1）、横向支撑柱（1-1）与加强筋（1-2）均采用横截面呈工字型的铝型材。6.根据权利要求1所述的用于大货车的车头架，其特征在于：所述收纳盒（3）包括收纳盒本体（3-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祝军，
申请(专利权)人：浙江科隆五金股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33