一种防侧翻电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防侧翻电动汽车，包括底盘、两个前轮、两个后轮、前套筒、前支撑杆、前齿条、前电机、前主轴、前齿轮、后套筒、后支撑杆、后齿条、后电机、后主轴、后齿轮、左行程开关、右行程开关、碰触块、车载直流电源、防侧翻按钮、以及复位按钮，左行程开关与右行程开关均为常闭式行程开关；所述前套筒与后套筒、前齿轮与后齿轮、前支撑杆与后支撑杆、前齿条与后齿条以及前电机与后电机的大小和规格均一致。本实用新型专利技术取得的有益效果是：（1）结构简单，易于操作；（2）避免电动汽车侧翻；（3）不影响电动汽车的行驶；（4）自动化程度高，滑动速度快。

A Rollover-proof Electric Vehicle

The utility model discloses an anti-rollover electric vehicle, which comprises a chassis, two front wheels, two rear wheels, a front sleeve, a front rack, a front motor, a front spindle, a front gear, a rear sleeve, a rear support rod, a rear rack, a rear motor, a rear spindle, a rear gear, a left stroke switch, a right stroke switch, a touch block, a vehicle-mounted DC power supply, a anti-rollover button, and a reset. The front sleeve and the rear sleeve, the front gear and the rear gear, the front support rod and the rear support rod, the front rack and the rear rack, and the front motor and the rear motor are all of the same size and specifications. The utility model has the advantages of: (1) simple structure and easy operation; (2) avoiding the rollover of electric vehicles; (3) not affecting the driving of electric vehicles; (4) high automation and fast sliding speed.

【技术实现步骤摘要】
一种防侧翻电动汽车
本技术涉及一种电动汽车，特别是一种防侧翻电动汽车。
技术介绍
随着国家对环境保护的愈发重视，电动汽车越来越多的走进普通百姓的日常生活中来，但是，作为一种新能源汽车，在行驶过程中出现的各种问题或事故，诸如侧翻，依然存在于电动汽车上，且汽车业届均未在现有的电动汽车上设置专门的防侧翻装置，侧翻事故依然时常发生，严重威胁司机、乘客和行人的出行安全。
技术实现思路
本技术要解决的问题是：提供一种结构简单、不影响正常行驶和防侧翻性能强的防侧翻电动汽车。为了解决上述问题，本技术的防侧翻电动汽车，包括：底盘；两个前轮，分别设置于底盘前部的左右两侧；两个后轮，分别设置于底盘后部的左右两侧；前套筒，固定在底盘的前端，与底盘的宽度方向相平行，所述前套筒内插入有一根前支撑杆，所述前支撑杆的顶面上设有前齿条，所述前套筒的右端设有右开口，所述前支撑杆的右端从右开口处伸出至前套筒外；固定于底盘前部的前电机，所述前电机上设有前主轴，所述前主轴上固定有一个前齿轮，所述前齿轮与前齿条相啮合，所述前齿轮设于前套筒的右端；后套筒；固定在底盘的后端，平行于前套筒，所述后套筒内插入有一根后支撑杆，所述后支撑杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防侧翻电动汽车，其特征在于，包括：底盘（1）；两个前轮（9），分别设置于底盘（1）前部的左右两侧；两个后轮（16），分别设置于底盘（1）后部的左右两侧；前套筒（3），固定在底盘（1）的前端，与底盘（1）的宽度方向相平行，所述前套筒（3）内插入有一根前支撑杆（8），所述前支撑杆（8）的顶面上设有前齿条，所述前套筒（3）的右端设有右开口，所述前支撑杆（8）的右端从右开口处伸出至前套筒（3）外；固定于底盘（1）前部的前电机（5），所述前电机（5）上设有前主轴（4），所述前主轴（4）上固定有一个前齿轮（7），所述前齿轮（7）与前齿条相啮合，所述前齿轮（7）设于前套筒（3）的右端；后套筒（10）...

【技术特征摘要】
1.一种防侧翻电动汽车，其特征在于，包括：底盘（1）；两个前轮（9），分别设置于底盘（1）前部的左右两侧；两个后轮（16），分别设置于底盘（1）后部的左右两侧；前套筒（3），固定在底盘（1）的前端，与底盘（1）的宽度方向相平行，所述前套筒（3）内插入有一根前支撑杆（8），所述前支撑杆（8）的顶面上设有前齿条，所述前套筒（3）的右端设有右开口，所述前支撑杆（8）的右端从右开口处伸出至前套筒（3）外；固定于底盘（1）前部的前电机（5），所述前电机（5）上设有前主轴（4），所述前主轴（4）上固定有一个前齿轮（7），所述前齿轮（7）与前齿条相啮合，所述前齿轮（7）设于前套筒（3）的右端；后套筒（10），固定在底盘（1）的后端，与前套筒（3）相平行，所述后套筒（10）内插入有一根后支撑杆（14），所述后支撑杆（14）的顶面上设有后齿条，所述后套筒（10）的左端设有左开口，所述后支撑杆（14）的左端从左开口处伸出至后套筒（10）外；固定于底盘（1）后部的后电机（11），所述后电机（11）上设有后主轴（13），所述后主轴（13）上固定有一个后齿轮（12），所述后齿轮（12）与后齿条相啮合，所述后齿轮（12）设于后套筒（10）的左端；左行程开关（2），固定于前套筒（3）的左端；右行程开关（6），固定于前齿轮（7）左侧的前套筒（3）上；碰触块（17），固定于前支撑杆（8）的左端面上，用于碰触左...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，郭荣春，邱绪云，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东,37