一种驾驶员侧气囊装置及汽车制造方法及图纸

技术编号:20059957 阅读:47 留言:0更新日期:2019-01-13 22:21
本实用新型专利技术提供了一种驾驶员侧气囊装置,包括安装有气体发生器和气袋的气囊盒,所述气袋内还设有拉带和拉带调节扣,所述拉带调节扣的两个相对端固定于所述气囊盒,所述拉带的一第一端固定于所述气袋远离所述拉带调节扣的一侧,所述拉带的一第二端绕过所述拉带调节扣并固定于所述气袋远离所述拉带调节扣的一侧,通过拉带相对拉带调节扣的滑动,而实现了均衡气囊内部压力而降低对驾驶员的伤害。本实用新型专利技术还涉及一种汽车。

A Driver Side Air Bag Device and Automobile

The utility model provides a driver-side airbag device, which comprises an airbag box with a gas generator and an airbag. The airbag is also provided with a pull belt and a pull belt adjusting buckle. The two opposite ends of the pull belt adjusting buckle are fixed to the airbag box. The first end of the pull belt is fixed on the side of the airbag far from the pull belt adjusting buckle, and the second end of the pull belt is bypassed. The strap adjusting buckle is fixed on the side of the airbag far from the strap adjusting buckle. By sliding the strap relative to the strap adjusting buckle, the internal pressure of the airbag is balanced and the injury to the driver is reduced. The utility model also relates to an automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶员侧气囊装置及汽车
本技术涉及汽车安全
,尤其涉及一种驾驶员侧气囊装置及汽车。
技术介绍
随着汽车的快速发展和普及,安全气囊作为被动安全系统的一种装置,能有效减小碰撞时车内人员的伤害,已被普遍应用于汽车上。在汽车发生正面碰撞事故时,驾驶员的头部和胸部会分别与驾驶员侧安全气囊的上部、下部接触;而且,驾驶员胸部先接触并挤压安全气囊下部,而由于传统驾驶员侧安全气囊的上、下拉带相互分离且各自固定,使得胸部在挤压安全气囊下部时,气囊内部的压力不能得到合理转移且会随着胸部的挤压迅速变大,而对驾驶员胸部造成较大的挤压伤害。由于驾驶员胸部挤压安全气囊下部时,驾驶员安全气囊上拉带不能变长,以使气囊内部压力转移至气囊上部。因此,如何平衡驾驶员侧气囊上部和下部的压力,给乘员胸部提供压力更小的支撑是技术难点。
技术实现思路
有鉴于此,有必要提供一种能平衡气囊内部压力以给乘员身体各部位提供相适应的支撑的驾驶员侧气囊装置及汽车。本技术提供了一种驾驶员侧气囊装置,包括安装有气体发生器和气袋的气囊盒,所述气袋内还设有拉带和拉带调节扣,所述拉带调节扣的两个相对端固定于所述气囊盒,所述拉带的一第一端固定于所述气袋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶员侧气囊装置,包括安装有气体发生器和气袋(20)的气囊盒(10),其特征在于,所述气袋(20)内还设有拉带(40)和拉带调节扣(30),所述拉带调节扣(30)的两个相对端固定于所述气囊盒(10),所述拉带(40)的一第一端固定于所述气袋(20)远离所述拉带调节扣(30)的一侧,所述拉带(40)的一第二端绕过所述拉带调节扣(30)并固定于所述气袋(20)的远离所述拉带调节扣(30)的一侧,所述拉带(40)的所述第一端与所述气袋(20)的固定位置对应于气囊展开时与驾驶员胸部接触的位置,所述拉带(40)的所述第二端与所述气袋(20)的固定位置对应于气囊展开时与驾驶员头部接触的位置。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员侧气囊装置,包括安装有气体发生器和气袋(20)的气囊盒(10),其特征在于,所述气袋(20)内还设有拉带(40)和拉带调节扣(30),所述拉带调节扣(30)的两个相对端固定于所述气囊盒(10),所述拉带(40)的一第一端固定于所述气袋(20)远离所述拉带调节扣(30)的一侧,所述拉带(40)的一第二端绕过所述拉带调节扣(30)并固定于所述气袋(20)的远离所述拉带调节扣(30)的一侧,所述拉带(40)的所述第一端与所述气袋(20)的固定位置对应于气囊展开时与驾驶员胸部接触的位置,所述拉带(40)的所述第二端与所述气袋(20)的固定位置对应于气囊展开时与驾驶员头部接触的位置。2.根据权利要求1所述的驾驶员侧气囊装置,其特征在于,所述气囊盒(10)的两个相对侧上分别设有第一固定部和第三固定部,所述拉带调节扣(30)的一端固定于所述第一固定部,所述拉带调节扣(30)的另一端固定于所述第三固定部。3.根据权利要求1所述的驾驶员侧气囊装置,其特征在于,所述气袋(20)上设有第二固定部和第四固定部,所述拉带(40)为多个,且所述拉带(40)的所述第一端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员:卢静郑颢陈小刚
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1